43M “Lehel”

Бронетранспортер \ санитарная бронемашина


Официальное обозначение: 43M “Lehel”
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1943 г.
Дата постройки первого прототипа: 1943 г.
Стадия завершения работ: выпущено 3 экземпляра включая прототип, применялись на Восточном фронте в 1944-1945 гг.


В 1943-м году, помимо принятия на вооружение новых модификации танков “Toldi” и “Turan”, на испытания поступил опытный образец гусеничного бронетранспортера, способного составить достойную конкуренцию полугусеничным немецким, интенсивно использовавшимися на протяжении всей войны. В качестве исходного образца была выбрана ходовая часть зенитного самоходного орудия “Nimrod”. По другим данным перестройке подвергся прототип самоходки Landsverk L-62, доставленный из Швеции в единственном экземпляре в 1938 г.

Несмотря на небольшую массу шведское шасси обладало большими резервами для модернизации. Конструктивно шасси L-62 (применительно на каждый борт) включало 5 сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами и индивидуальной торсионной подвеской. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя роликами, переднее колесо располагалось спереди, ведущее – сзади.

Компоновка транспортера осталась без изменений. В передней части корпуса размещалась трансмиссия, место механика-водителя и органы управления. В средней части, где ранее находился боевой отсек, было оборудовано десантное отделение приспособленное для перевозки 8-10 солдат или 3-4 раненых на носилках. Для защиты от пуль и осколков вместо демонтированной башни устанавливались бронелисты, образовывавшие небольшую открытую сверху надстройку. Бронирование было противопульным и не превышало 13 мм. Штатное вооружение отсутствовало.

На бронетранспортере устанавливался бензиновый двигатель Bussing NAG Type L8V/36TR мощностью 150 л.с. (8-цилиндровый, жидкостного охлаждения) находился в кормовой части корпуса. При развертывании серийного производства предполагалось оснащать машины отечественными моторами Ganz VII VGT 107 мощностью 150 л.с. При полной массе 10200 кг (всего на 300 кг легче ЗСУ) планировалось достигнуть максимальной скорости 60 км\ч.

Бронетранспортер получил название 43M “Lehel A” и в 1943 году успешно прошел испытания. Впрочем, организовать его серийный выпуск не удалось из-за нехватки шасси. Вместо этого было принято решение переоборудовать 10 зенитных самоходок “Nimrod” в санитарные бронемашины “Lehel S”, но и этот план выполнен не был. Кроме того, из неброневой стали в течении 1943 года было изготовлено две саперные бронемашины.


О боевом применении “Lehel” практически ничего неизвестно. Единственный построенный образец был передан в 1944 году венгерской армии и, судя по сохранившейся фотографии, использовался по прямому назначению. По всей видимости, “Lehel” был уничтожен в ходе операции по штурму Будапешта зимой 1945 г.



Источники:
М.Барятинский "Танки Хонведшега", Москва, Моделист-конструктор (Бронеколлекция № 3 (60) / 2005)
И.П.Шмелев "Бронетанковая техника Венгрии (1940—1945)", Москва, М-Хобби, 1995.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
43M "Lehel" образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА10200 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5320
Ширина, мм2310
Высота, мм2000
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ лоб - 13 мм
борт корпуса - 13 мм
корма корпуса - ?
крыша - 6 мм
днище - 6 мм

ДВИГАТЕЛЬBussing-NAG L8V/36TR, бензиновый, мощностью 150 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: главный фрикцион сухого трения, планетарная 5-скоростная КПП, блокируемый дифференциал, бортовые фрикционы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 обрезиненных опорных катка с торсионной подвеской, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо
СКОРОСТЬ~50 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град.?
Спуск, град.?
Высота стенки, м0,60
Глубина брода, м0,70
Ширина рва, м1,35
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net