![]() |
Официальное обозначение: Carro Portamunizioni L40
Альтернативное обозначение: Cingoletta Ansaldo L6/40
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия.
В 1941 году, помимо активных работ по созданию командирских танков, инженерами фирмы Ansaldo активно прорабатывались варианты гусеничных бронетранспортеров различного назначения. В первую очередь, итальянской армии требовался бронированный транспортер боеприпасов. Особенно эта проблема обострилась после принятия на вооружение противотанковых самоходных установок. САУ этого типа действовали на переднем крае фронта, где подвоз боеприпасов с помощью обычных грузовиков становился чрезвычайно опасной задачей. Впрочем, танкисты также нередко сталкивались с аналогичной проблемой.
Как и в случае с командирским танком башня и стандартный состав вооружения демонтировались. Боевой отсек был переделан в транспортный. Для этого подбашенную коробку урезали по высоте, разделив её на две части перегородкой вдоль продольной оси. С обеих сторон были выполнены стеллажи, вмещавшие по 16 снарядов каждый. Сверху и внизу стеллажи закрывались люками прямоугольной формы.
Ходовая часть не изменилась. Применительно на каждый борт она состояла 4-х сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, сблокированных попарно в две тележки и подвеской на цилиндрических пружинных рессорах, ведущее колесо переднего расположения и направляющее колесо заднего расположения опущенное на грунт. Вооружение включало только один 8-мм пулемет Breda, установленный на штыре над транспортным отсеком. Эта машина была запущена в серийное производство под обозначением Cingoletta Ansaldo L6/40 (часто используется сокращенный вариант Cingoletta L40), но точное количество выпущенных машин неизвестно.
В конце 1941 года, специально для подвоза боеприпасов к самоходным установкам Semovente da 90/53, которые предполагалось отправить на Восточный фронт, был разработан вариант транспортера боеприпасов Carro Portamunizioni L40. От первой модификации он отличался лишь измененной кормовой частью корпуса. Транспортер мог перевозить 40 снарядов, а кроме того, тащить за собой прицеп с боеприпасами или амуницией. В течении 1942 года таким образом было переоборудовано 30 легких танков L6/40, однако на Восточный фронт они так и не попали.
![]() |
![]() |
Источники:
Бронетанковая техника Италии 1939-1945 гг. Легкие танки
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМАНДИРСКОГО ТАНКА
Carro Commando L6/40 образца 1940 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~6500 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 3820 |
Ширина, мм | 1860 |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | 350 |
ВООРУЖЕНИЕ | один 8-мм пулемет Breda mod.38 |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический пулеметный прицел |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 30 мм борт корпуса — 15 мм корма — 15 мм крыша и днище — 15 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | SРА 18D, карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 70 л.с. при 2500 об/мин, рабочий объем 4053 куб. см |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 4 опорных обрезиненных катка, сблокированных попарно в две тележки, подвеска на цилиндрических пружинных рессорах, ведущее колесо переднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
СКОРОСТЬ | 42 км\ч по шоссе |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 200 км |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция RC 1CA или RC 1CA со штыревой антенной |