Carro Armato Р40

Средний танк


Официальное обозначение: Carro Armato P40
Альтернативное обозначение: P26/40, Panzerkampfwagen P40 737(i)
Начало проектирования: 1940 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался небольшими партиями в течении 1943-1945 гг.


Программа постройки нового танка среднего типа, начатая в 1940 году, подразумевала создание более совершенной боевой машины, чем недавно принятый на вооружение “танк поддержки” М.11/39. В данном случае конструкторы фирмы Ansaldo решили пойти по пути наименьшего сопротивления и просто адаптировать имеющуюся ходовую часть под установку нового корпуса и башни. Построенный в том же году прототип М.13/40 не вполне устроил Commando Supremo (Верховное командование итальянской армии) – максимальное бронирование толщиной 42 мм и 47-мм пушка были не вполне адекватным ответом на появление в массовых количествах британских танков “Matilda II” и американских М3. Таким образом, требовалось создать более мощный танк.

Работы на таким проектом, получившем обозначение Р26, начались в конце 1940 года и продвигались с переменным успехом. Как и в случае с М.13/40 для этого танка была выбрана стандартная ходовая часть, но корпус и башню пришлось разрабатывать заново. Согласно техническому заданию масса танка ограничивалась 25 тоннами. В качестве основного вооружения предполагалось использовать 75-мм пушку.
Дополнительную тему для размышлений подбросило ознакомление с конструкцией советского танка Т-34, с которым итальянцам удалось ознакомиться осенью 1941 года во время пребывания CSIR на территории СССР. В первую очередь основное внимание уделили наклонному бронированию “тридцатьчетверки”, чего так не хватало итальянским и немецким танкам. Кроме того, интерес вызвал дизельный двигатель В-2. Как и в случае с Германией, итальянцы вначале планировали выпускать полностью аналогичный танк, но затем это решение изменили в пользу отечественного проекта, в котором можно было использовать отдельные конструктивные решения по Т-34.
В конце 1941 года представителям генерального штаба был предъявлен макет Р26. Внешне эта машина ещё сильно напоминала серийные средние танки, отличаясь от них лобовыми листами корпуса, установленными под значительным наклоном, и более приземистой башней. Военные потребовали доработать проект, в обязательном порядке оснастив его дизельным двигателем, аналогичным Т-34. Сложность данной ситуации заключалась в том, что в Италии тогда не существовало ни танкового дизеля, ни танкового бензинового мотора мощностью более 300 л.с. В результате пришлось начать разработку нового дизеля мощностью 420 л.с.
Первый прототип среднего танка был готов в начале 1942 года и представлен на испытания летом, когда Италия уже потеряла все свои владения в Северной Африке. Главным противником теперь стал американский средний танк М4 “Sherman”, который по толщине бронирования превосходил все итальянские машины, не только серийные, но и опытные. Впрочем, особых вариантов у фирмы Ansaldo не оставалось, поскольку в противном случае итальянская армия рисковала остаться вообще без новой техники.
Опытный образец сохранил ходовую часть от танка M.13/40, которая включала следующие компоненты. По каждому борту располагалось 8 сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, сблокированные в 4 тележки. Каждая пара тележек, в свою очередь, собиралась в блок с общей амортизацией на пластинчатых рессорах. Хотя такая система подвески была несколько анахроничной для танка массой 26 тонн она была вполне применима. Остальные элементы включали по 4 поддерживающих ролика на борт, передние ведущие и задние направляющие колеса.
Корпус итальянского танка отдалённо напоминал корпус Т-34. Как и на советской машине лобовые бронелисты устанавливались под значительными углами наклона, однако борта были практически вертикальными. По толщине бронирования Р26 был также почти аналогичен Т-34. А вот компоновка была явно заимствована у немев. Трансмиссия и отделение управления располагались в передней части корпуса, боевое отделение – в средней, моторное – в задней части. Из-за того, что 420-сильный дизель в намеченный срок так и не был готов на танк пришлось установить бензиновый 12-цилиндровый мотор фирмы SPA 342 максимальной мощностью 330 л.с.
Вооружение Р26 состояло из 75-мм танковой пушки, которая в итальянской армии имела обозначение Cannone da 75/18 (т.е. длиной 18 калибров). Рядом с пушкой устанавливался 8-мм пулемет Breda mod.38. По сравнению с более ранними моделями боекомплект для пушки составлял 65-66 снарядов, для пулеметов – 567-600 патронов.
Экипаж Р26 включал 4-х танкистов: командира (он же стрелок), заряжающего, радиста и механика-водителя. На танке устанавливалась радиостанция RF 1 CA.

После испытаний первого опытного образца было принято решение оснастить второй прототип 75-мм пушкой с длиной ствола 34 калибра. Такая же артсистема устанавливалась на самоходные орудия Semovente da 75/34, которые очень хорошо проявили себя во время боёв в пустыне. Скорострельность Cannone da 75/34 составляла 6-8 выстрелов в минуту, а бронебойный снаряд, выпущенный с начальной скоростью порядка 610 м\с, мог пробить вертикально установленную бронеплиту на дистанции до 500 метров. Такие показатели вполне устраивали Commando Supremo, но танк ещё требовал доработок. Третий прототип был фактически аналогичен первым двум, а четвертый получил доработанную башню и корпус с лобовыми листами болшего наклона, став эталоном для серии.

Серийное производство танка Р26\40 (к этому времени они обозначались просто Р40) началось весной 1943 года, но к моменту капитуляции Италии ни один танк так и не покинул стен завода. Немцы смогли захватить 5 предсерийных машин и около 200 комплектов для выпуска серийной продукции. На совещании у Гитлера проходившем 23 сентября 1943 г., на котором обсуждалась тема трофейной итальянской техники, отмечалось, что среди других танков Р40 обладает лучшим бронированием, однако его пушка будет недостаточно эффективна для борьбы с танками союзников. Двигатель также планировали заменить на немецкий Maybach. Переоборудованные танки должны были поступить на вооружение четырех полков штурмовой артиллерии по 36 танков в каждом. Сразу же был выдан заказ на 75 Р40, а 5 октября заказали ещё столько же. В вермахте итальянский танк получил обозначение Panzerkampfwagen P40 737(i).
Согласно последним данным в 1943 г. итальянская промышленность выпустили 24 танка Р40 (из них 11 без двигателя), а в течении 1944-1945 гг. по немецкому заказу собрали ещё 48 танков с двигателями и 11 – без них. Таким образом, общее количество построенных в годы войны средних танков Р40 составило 101 экземпляр, последний из которых был получена 30 марта 1945 г.

О боевом применении Р40 известно крайне мало. В ноябре 1943 года было решено вооружить 4-й танковый артиллерийский полк Вермахта 61 танком Р40. Однако эти планы осуществлены не были, в результате чего, Р40 попали совсем в другие части и подразделения. Еще в октябре 1943 года 5 предсерийных танков получил учебный танковый разведывательный батальон "Юг". Он входил в состав группы армий "С". В апреле 1944 года, 5 или 6 P40 были направлены в танковый батальон "Адрия". Самым крупным эксплуатантом итальянских "тяжелых" танков стала 24-я войсковая горно-егерская бригада СС "Karstjager". Она получила 20 или 22 P40 в октябре 1944 года. Из них сформировали полноценную танковую роту. Танки использовались против итальянских партизан в северной Италии и против Югославской армии на Балканах. В начале мая 1945 года рота сражалась в проходе Тарвисио, где потеряла два P40. После капитуляции немецкой армии, сохранившиеся танки были просто брошены на дороге рядом с населенным пунктом Виллах в Австрии. На сохранившихся фотографиях видно, что Р40 несли немецкие тактические номера и свастику.
В середине ноября 1944 года, 13 P40 пополнили 15-ю полицейскую танковую роту. Танки использовались на северо-западе Италии. Рота сдалась итальянском партизанам в конце войны, танки остались в Новаре. В декабре 1944 года 15 P40 получает и 10-я полицейская танковая рота, расквартированная в Вероне. В конце апреля 1945 года рота сдалась американцам около Больцано. Все 40 танков без двигателей использовались в качестве ДОТов на реке Анцио, а также на Готической линии на побережье Тоскани.
Как отмечает итальянский исследователь Гульелми, немцы использовали P40 в основном во второстепенных формированиях, из-за нехватки дизельного топлива (на части танков были установлены дизельные моторы FIAT), технического несовершенства, сложности в обслуживании, отсутствия командирской башенки и скромной брони. Тем не менее, это был самый мощный танк, освоенный итальянской промышленностью в годы Второй мировой войны.



Источники:
"Энциклопедия танков" сост.Холявский Г.Л. Харвест. Минск. 1998
Italie 1935-45 - Carro Armato P26/40
Цветные проекции среднего танка Р40


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
Carro Armato Р40 образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА

26430 кг

ЭКИПАЖ, чел.

4

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

5754

Ширина, мм

2756

Высота, мм

2500

ВООРУЖЕНИЕ

75-мм пушка L.75/34 и 8-мм пулемет Breda образца 1938 г. или 75–мм пушка Kwk 75\34(i) и два 8-мм пулемета MG38

БОЕКОМПЛЕКТ

63-66 выстрелов и 576 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

оптические прицелы

БРОНИРОВАНИЕ

лоб башни – 60 мм
лоб корпуса – 50 мм
борт – 45 мм
корма – 40 мм
крыша и днище – 20 мм
маска пушки – 60 мм

ДВИГАТЕЛЬ

SPA 342, 12-цилиндровый, V-образный, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 330 л.с.

ТРАНСМИССИЯ

механческая с 6-скоростной КПП (5 передач вперед и 1 назад)

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

8 опорных катков собранных в 4 тележки, 4 поддерживающих ролика на борт, переднее ведущее и заднее направляющее колесо

СКОРОСТЬ

40 км\ч по шоссе

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

275 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки, м

1,00

Ширина рва, м

2,50

Глубина брода, м

1,15

СРЕДСТВА СВЯЗИ

радиостанция RF 1 CA


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2008 www.aviarmor.net