Pomilio

Бронированная боевая машина


Официальное обозначение: ?
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1918 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: остался в проекте в виду неадекватной технической реализации.


Конструкторская мысль, как мы все прекрасно знаем, далеко не всегда рациональна, особенно когда дело касается новых видов техники. Казалось бы, к самому концу 1-й мировой войны, после появления таких танков, как Renault FT-17 и Mk.A "Whippet", у инженеров должно было сложиться вполне ясное мировосприятие потребностей фронта, но к итальянцам этот тезис практически не относился. Очередным примером "сумрачного итальянского гения" может служить проект инженера Карло Помилио (Carlo Pomilio), который он представил в 1918 году.

Разработанную итальянцем боевая машина с натяжкой можно было назвать танком. В основу проекта была положена весьма своеобразная ходовая часть с центральным колесом (барабаном), вокруг которого строился корпус. Силовая установка располагалась внутри корпуса и колеса одновременно. Для улучшения преодоления препятствий спереди и сзади устанавливалось по одному дополнительному барабану. Основное вооружение, состоявшее из двух пушек, устанавливалось в барбетах по бортам корпуса.

По вполне понятным причинам проект танка Помилио дальше эскизов не прошел. Много вопросов вызывала подвижность танка даже на ровно поверхности и рациональность размещения вооружения. Впрочем, сама идея с центральным колесом была неплоха и в будущем использовалась для других целей.


Источники:
Landships: Strange Sci-Fi Italian Tank
World of Tanks Forum: Italian Tanks and Military Vehicles
Проекции боевой машины Pomilio (проект от августа 1918 г.)


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВОЙ МАШИНЫ
Pomilio образца 1918 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.?
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕ?
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
башни - ?
ДВИГАТЕЛЬ?
ТРАНСМИССИЯ?
ХОДОВАЯ ЧАСТЬодно основное колесо приводимое в движение карбюраторным двигателем и два вспомогательных катка
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net