 |
Официальное обозначение: Semovente da 47/32 su scafo L3
Альтернативное обозначение: Semovente L3 da 47/32, L3 Carro cannone anticarro
Начало проектирования: 1939 г.
Дата постройки первого прототипа: 1939 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект закрыт в 1940 году в пользу САУ на шасси легкого танка L6/40.
Первые бои танкеток с советскими танками, случившиеся во время Гражданской войны в Испании, ещё раз доказали, что короткий век этих легких машин окончательно завершился. Тем не менее, ходовая часть L3 была пригодна для других целей, и в скором времени появился вариант установки 47-мм противотанковой пушки Bohler австрийского производства. В итальянской армии это орудие получило обозначение Cannone da 47/32 M35 и нашло весьма широкой применение. Принятая на вооружение в 1935 году 47-мм пушка использовалась в качестве основного противотанкового средства. Стрельба могла вестись восемью типами боеприпасов, включая осколочную гранату, а также бронебойными, бронебойно-трассирующими и учебными снарядами. Весьма неплохими были показатели бронепробиваемости – с дистанции 100 метров бронебойный снаряд массой 1,44 кг и начальной скоростью 670 м\с мог пробить 57-мм бронеплиту установленную вертикально. Хотя с расстоянием эффективность воздействия снаряда уменьшалась (500 м – 43\44 мм, 1000 м – 32 мм, 1500 м – 23 мм, 2000 м – 17 мм) этого было вполне достаточно для поражения любого легкого или среднего танка.
При постройке единственного прототипа была использована серийная танкетка CV35. Ходовую часть, двигатель и трансмиссию оставили на ней без изменений, а вот корпус пришлось доработать. Его верхнюю часть, вплоть о стенки моторного отсека, демонтировали, установив на этом месте 47-мм пушку с широким бронещитом. Масса всей артсистемы составляла чуть больше 300 кг, что практически не повлияло не весовые характеристики танкетки. Экипаж машины состоял из 2-3 человек.
Испытания легкой противотанковой САУ, названной L3 Carro cannone anticarro (иногда встречаются обозначения Semovente da 47/32 su scafo L3или Semovente L3 da 47/32), проходили в 1939-1940 гг. и завершились лишь частичным успехом. Ходовая часть танкетки оказалась мало приспособленной для установки на неё противотанкового орудия, а защищенности экипажа оказалась неважной. В итоге выбор был сделан в пользу более совершенной САУ на шасси легкого танка L6/40.
 |
 |
Источники:
Cacciacarri: Semovente L.40 da 47/32
М.Коломиец «Бронетанковая техника Франции и Италии (1939-1945)» (Бронеколлекция МК 1998-04)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТАНКОВОЙ САУ
Semovente da 47/32 su scafo L3 образца 1940 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~4000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2-3 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 37-мм противотанковая пушка Cannone da 47/32 M35 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 13 мм борт — 9 мм корма — 9 мм крыша — 5 мм днище — 5 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | FIAT CV 3-005, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 43 л.с. при 2600 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: карданный вал, главный фрикцион, 5-скоростная КПП, дифференциал |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 7 опорных обрезиненных катков на борт, 4 сблокированы в тележки, остальные закреплены индивидуально, вместо поддерживающих роликов — направляющий желоб, ведущее колесо переднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
| СКОРОСТЬ | ~40 км\ч по шоссе |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ~150 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
