Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli (Modello I)

Тяжелый танк


Официальное обозначение: ?
Альтернативное обозначение: Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli
Начало проектирования: 1916 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: остался в проекте в виду высокой технологической сложности.


В 1916-1917 гг. военное ведомство Италии получило на рассмотрение целый ряд проектов многогусеничных боевых машин, разработанных различными инженерами, но представленными одной фирмой Ansaldo – руководство фирмы было совершено не против их реализации, при наличии соответствующего заказа и финансирования. Создателем двух наиболее осуществимых проектов, объединенных схожей по конструкции ходовой частью, был инженер Турнелли.

Первый из них, имевший название Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli (сейчас к нему добавляют Modello I, чтобы отличать от второго проекта), был выполнен по концепции "подвижного форта", чем-то пересекаясь с немецким A7V. Несомненно, что подобная идея нередко посещала головы инженеров разных стран, но именно итальянцы отнеслись к ней наиболее творчески. Корпус танка в продольном разрезе был почти полукруглым, что в сочетании с 50-60 мм бронированием позволяло обеспечить высокую живучесть на поле боя. С каждого борта имелись амбразуры для двух пулеметов. Основное вооружение, которое состояло из пушек калибра 37-65 мм, размещалось в двух башнях, установленных в передней и задней части корпуса. На крыше корпуса, ровно по центру, находилась командирская рубка. Исходя их перечисленных особенностей, экипаж танка Турнелли 1-й модели мог состоять из 10 человек: командир, водитель, четыре пулеметчика и четыре артиллериста.

Но самым интересным элементом танка была его ходовая часть. Турнелли решил использовать две гусеничные тележки по каждому борту с двумя большими опорными катками и гусеничной цепью шириной порядка 800-900 мм. Для улучшения преодоления вертикальных преград перед каждой секцией устанавливался металлический барабан. Мощность на гусеничные секции передавалась от двух бензиновых двигателей (каждый по 200 л.с.) через электрическую трансмиссию. Вместе с предварительными чертежами, выполненными в масштабе 1:20, Турнелли представил схемы возможного преодоления различных препятствий, на которых очень наглядно показывались преимущества многогусеничной ходовой части собственной разработки.

Тем не менее, проект получался очень сложным в технологическом плане, а за все инженерные изыски пришлось заплатить массой, которая очень оптимистично определялась в 20 тонн. На деле, реализация подобных проектов показывала, что даже 40 тонн не являются пределом. По всей видимости, в итальянском военном ведомстве о чем-то таком догадывались, поэтому к проекту Турнелли отнеслись с пониманием, но заказывать прототип не стали, так и "похоронив" это интересную разработку в архиве.


Источники:
World of Tanks Forum: Italian Tanks and Military Vehicles
Проекции тяжелого танка Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli (Modello I)
Схема преодоления препятствий Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli (Modello I)


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli (Modello I) образца 1916 г.

БОЕВАЯ МАССА~20000 кг
ЭКИПАЖ, чел.~10
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 8000 (полная)
7020 (по корпусу)
Ширина, мм 4650 (полная)
4150 (по корпусу)
Высота, мм3080
Клиренс, мм220
ВООРУЖЕНИЕдве пушки калибра 75-76 мм
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 50 мм
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
башни - ?
ДВИГАТЕЛЬдва карбюраторных, рядных, жидкостного охлаждения, по 200 л.с. каждый
ТРАНСМИССИЯэлектрического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬна один борт: две гусеничные секции с двумя большими опорными катками каждая и гусеничной лентой шириной около 800-900 мм
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2016 www.aviarmor.net