 |
Официальное обозначение: Тип 4 “Ха-то”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1943 г.
Дата постройки первого прототипа: 1944 г.
Стадия завершения работ: построено 4 прототипа.
Одной из самых оригинальных разработок япоснких танкостроителей можно считать тяжелую САУ Тип 4, которая также известна под названием «Ха-То». Техническое задание на её изготовление было выдано в 1943 г., когда Япония уже два года вела затяжные бои на островах Тихого океана. Армии срочно требовалась машина вооруженная крупнокалиберным орудием, так как количества и мощности имевшихся тогда самоходок явно недоставало, а обычная артиллерия все-равно нуждала в тягачах.
Решение этого вопроса было выбрано нестандартным. Для постройки САУ использовали базу гусеничного тягача, ходовая часть которого была во многом заимствована от среднего танка «Чи-То» (по другим данным это мог быть «Чи-Ри»). Конструктивно она состояла из 7 опорных катаокв на борт, 3 поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса.
В передней части корпуса распоалагался полностью бронированный моторно-трансмисионный отсек и отделение управление. На месте грузового отделения была установлена 274-мм мортира Тип 14, которое было защищено низкими откидными бортами.
Первый прототип самоходной мортиры «Ха-То» начал проходить ходовые испытания в 1944 году и уже на раннем этапе стало ясно, что ходовая часть может выдержать установку более тяжелой артиллерийской системы. В связи с этим, вместо 274-мм мортиры установили 300-мм мортиру Тип 3, фугасный снаряд которой массой 170 кг имел достаточную мощность для поражения практически любых долговременных укреплений, использовавшихся американцами на островных опорных пунктах. Максимальная дальность стрельбы оказалась, правда, невелика и составила 3000 метров.
Тем не менее, выпуск САУ «Ха-То» составил всего 4 экземпляра. Как выяснилось при дальнейших испытаниях, проведенных в присутствиии специалистов из Имперской Военной Академии, отдача при выстреле из мортиры настолько велика, что серьёзно сокращает ресурс ходовой части. Техническое Бюро отказалось от дальнейших работ в этом направлении, а все построенные машины предполагалось задействовать при отражении американского десанта, намеченного на осень 1945 года. В дальнейшем САУ «Ха-То» были конфискованы американцами, одну из которых отправили на Абердинский полигон, а затем в музей — теперь это единственный сохранившийся образец японской 300-мм самоходной мортиры.
 |
 |
Источники:
П.Сергеев «Танки Японии во Второй мировой войне». 2000
С.Федосеев «Бронетанковая техника Японии 1939—1945» («Историческая серия», приложение к журналу «Техника-молодежи»). 2003
Steven Zaloga, Tony Bryan «Japanese Tanks 1939-45»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 120-мм САМОХОДНОЙ МОРТИРЫ
Тип 4 “Ха-То”
| БОЕВАЯ МАССА | 14300 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 7 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 6800 |
| Ширина, мм | 2400 |
| Высота, мм | 2750 |
| Клиренс, мм | 420 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 300-мм мортира Тип 3 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 25 мм борт корпуса — 12 мм (?) корма — ? крыша — ? днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Mitsubishi, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 115 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт): четыре опорных катка с подвеской типа Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской;, три поддерживающих ролика (все обрезинены); гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков — 96 |
| СКОРОСТЬ | 25 км\ч по дороге |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 100-150 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | 0,75 |
| Глубина брода, м | 1,00 |
| Ширина рва, м | 2,50 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
