Тип 100 “О-и” — Сверхтяжелый танк

Официальное обозначение: Тип 100 “О-и”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1939 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: проект отменен в виду низкого приоритета и высокой технической сложности.

Постройкой двух- и трехбашенных танков 2591 и 2595, проеты которых были разработаны ещё в середине 1930 гг., японские танкостроители решили не ограничиваться. В 1939 году, по требованию штаба армии, было начато проектирование намного более мощной машины Тип 100 “О-и” («большой первый»).

Согласно техническому описанию первый проект сверхтяжелого танка массой около 100 тонн предусматривал установку трёх башен: в передней части корпуса размещались малые башни с 37-мм пушками, по центру — главная башня с 104,9-мм орудием и двумя пулеметами. Для защиты от пехоты была предусмотрена установка трех 7,7-мм пулеметов тип 97 в гланой башне и в корпусе. Крупнокалиберное орудие было построено на основе стационарной артиллерийской системы Тип 92 и отличалось весьма внушительными огневыми показателями. На дистанции до 1000 метров снаряд, вылетая из ствола длиной 4270 мм с начальной скоростью 900 м\с, мог пробить 150 мм листо брони. Отрицательным моментом была слишком большая масса орудия, составившая 5000 кг, что в итоге заставило разработчиков отказаться от его использования.

Боекомплект для 104,9-мм пушки составлял 60 снарядов раздельного заряжания (масса «болванки» — 16 кг, заряда — 30 кг), для 37-мм пушек — 100 снаярдов, для пулеметов — 7470 патронов. Высота танка должна была составить 4,2 м, длина — 10 м, ширина — 4,2 м, экипаж — 11 человек. Бронирование танка должно было составлялть от 35 до 75 мм.

Силовая установка танка состояла из двух карбюраторных двигателей мощностью по 550 л.с. каждый с жидкостным охлаждением. Трансмиссия, в отличии от других японских машин, размещалась в носовой части корпуса. Ходовая часть танка, применительно на один борт, состояла из 10 сдовенных опорных катков, 4 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса.

Видимо, первый вариант посчитали не отвечающий современным требованиям, и в скором времени, в качестве альтернативы, был предложен существенно видоизмененный проект. Теперь две малые башни располагались в передней и кормовой частях корпуса, максимальная толщина брони была довелена до 200 мм, а полная масса выросла до 120 тонн. Изменилось и вооружение, которое состояло из одной длинноствольной 100-мм пушки в главной башне, двух 47-мм пушек в малых башнях и трех оборонительных 7,7-мм пулеметов. Вместо бнзиновых двигателей предполагалось установить два дизельных мотора BMW немецкого производства. Оценочная скорость танка Тип 100 второго варианта состяавляла около 25 км\ч.

Ни один из этих проектов реализовать в металле не удалось, хотя японцы в конце войны были полны решимости построить хотя бы один образец для проведения испытаний. Как показала дальнейшая практика (на примере советского Т-35 или послевоенного американского Т28), ставка на сверхтяжелые танки себя не оправдала — от них проблем было намного больше, чем практической пользы.

Источники:
П.Сергеев «Танки Японии во Второй мировой войне». 2000
С.Федосеев «Бронетанковая техника Японии 1939—1945» («Историческая серия», приложение к журналу «Техника-молодежи»). 2003
Е.Пясецкий «Японские танки» («Ромб» №1)
Steven Zaloga, Tony Bryan «Japanese Tanks 1939-45»
Tanks in World War 2 Forum: The japanese armour and other vehicles thread

Проектные тактико-технические характеристики сверхтяжелого танка Тип 100 “О-и” образца 1939 г.