No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Гусеничная бронетехника

Тип 100 “О-и” — Сверхтяжелый танк

Sokrat
05.10.2018
в Гусеничная бронетехника, Япония
0 0
0
0
Поделились
530
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Официальное обозначение: Тип 100 “О-и”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1939 г.
Дата постройки первого прототипа:
Стадия завершения работ: проект отменен в виду низкого приоритета и высокой технической сложности.

Постройкой двух- и трехбашенных танков 2591 и 2595, проеты которых были разработаны ещё в середине 1930 гг., японские танкостроители решили не ограничиваться. В 1939 году, по требованию штаба армии, было начато проектирование намного более мощной машины Тип 100 “О-и” («большой первый»).

Согласно техническому описанию первый проект сверхтяжелого танка массой около 100 тонн предусматривал установку трёх башен: в передней части корпуса размещались малые башни с 37-мм пушками, по центру — главная башня с 104,9-мм орудием и двумя пулеметами. Для защиты от пехоты была предусмотрена установка трех 7,7-мм пулеметов тип 97 в гланой башне и в корпусе. Крупнокалиберное орудие было построено на основе стационарной артиллерийской системы Тип 92 и отличалось весьма внушительными огневыми показателями. На дистанции до 1000 метров снаряд, вылетая из ствола длиной 4270 мм с начальной скоростью 900 м\с, мог пробить 150 мм листо брони. Отрицательным моментом была слишком большая масса орудия, составившая 5000 кг, что в итоге заставило разработчиков отказаться от его использования.

Боекомплект для 104,9-мм пушки составлял 60 снарядов раздельного заряжания (масса «болванки» — 16 кг, заряда — 30 кг), для 37-мм пушек — 100 снаярдов, для пулеметов — 7470 патронов. Высота танка должна была составить 4,2 м, длина — 10 м, ширина — 4,2 м, экипаж — 11 человек. Бронирование танка должно было составлялть от 35 до 75 мм.

Силовая установка танка состояла из двух карбюраторных двигателей мощностью по 550 л.с. каждый с жидкостным охлаждением. Трансмиссия, в отличии от других японских машин, размещалась в носовой части корпуса. Ходовая часть танка, применительно на один борт, состояла из 10 сдовенных опорных катков, 4 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса.

Видимо, первый вариант посчитали не отвечающий современным требованиям, и в скором времени, в качестве альтернативы, был предложен существенно видоизмененный проект. Теперь две малые башни располагались в передней и кормовой частях корпуса, максимальная толщина брони была довелена до 200 мм, а полная масса выросла до 120 тонн. Изменилось и вооружение, которое состояло из одной длинноствольной 100-мм пушки в главной башне, двух 47-мм пушек в малых башнях и трех оборонительных 7,7-мм пулеметов. Вместо бнзиновых двигателей предполагалось установить два дизельных мотора BMW немецкого производства. Оценочная скорость танка Тип 100 второго варианта состяавляла около 25 км\ч.

Ни один из этих проектов реализовать в металле не удалось, хотя японцы в конце войны были полны решимости построить хотя бы один образец для проведения испытаний. Как показала дальнейшая практика (на примере советского Т-35 или послевоенного американского Т28), ставка на сверхтяжелые танки себя не оправдала — от них проблем было намного больше, чем практической пользы.

Источники:
П.Сергеев «Танки Японии во Второй мировой войне». 2000
С.Федосеев «Бронетанковая техника Японии 1939—1945» («Историческая серия», приложение к журналу «Техника-молодежи»). 2003
Е.Пясецкий «Японские танки» («Ромб» №1)
Steven Zaloga, Tony Bryan «Japanese Tanks 1939-45»
Tanks in World War 2 Forum: The japanese armour and other vehicles thread

Проектные тактико-технические характеристики сверхтяжелого танка Тип 100 “О-и” образца 1939 г.

БОЕВАЯ МАССА около 120000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 11
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 10000
Ширина, мм 4200
Высота, мм 4000
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 104,9-мм пушка в главной башне, две 37-мм пушки и три 7,7-мм пулемета в малых башнях
БОЕКОМПЛЕКТ 60 выстрелов для 104,9-мм орудия, 100 выстрелов для 37-мм орудий, 7470 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический орудийный и оптические пулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 200 мм
корма корупса — ?
борт корпуса – ?
лоб главной башни — 200 мм (?)
борт главной башни — ?
малые башни — ?
крыша — ?
днище — 35 мм
ДВИГАТЕЛЬ два BMW, 12-цилиндровых, карбюраторных, мощностью по 550 л.с. каждый при 1500 об.мин.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 10 сдвоенных опорных катков, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая мелкозвенчатая
СКОРОСТЬ 25 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?

Предыдущая запись

“Skink” - Зенитная самоходная установка

Следующая запись

Carro de Combate M50 - Самоходная артиллерийская установка

ПохожиеЗаписи

Гусеничная бронетехника

2604 \ 2605 Сверхтяжелый танк

adminobnov
15.02.2021
0

Официальное обозначение: нет данных Альтернативное обозначение: 2604, 2605 Начало проектирования: 1944\45 гг. Дата постройки первого прототипа: эскизные проекты Стадия завершения...

Читать далее

БТ-2 «Русский Кристи»

09.12.2020

Škoda PUV-6 Зенитная самоходная установка

17.08.2020
Porsche  “Elefant” “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

Porsche  “Elefant” / “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

02.04.2020

КВ-1 Испытание боем

29.03.2020

Carro Armato М13/40 и M14/41 Средний танк

21.03.2020
VK 1602 “Leopard” - Легкий разведывательный танк

VK 1602 “Leopard” — Легкий разведывательный танк

04.03.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт 01.04.2021
  • FIAT 604 Бронетранспортер 26.03.2021
  • Бериев ЛЛ-143 12.03.2021
  • British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт 09.03.2021
  • Однажды шведы прислали сильный военный флот со значительным количеством войск 02.03.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.