Тип 2 “Хo-и”

Средний танк огневой поддержки


Официальное обозначение: Тип 2 “Хo-и”
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1944 г.
Дата постройки первого прототипа: 1945 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.


Работы над “артиллерийским танком” Тип 2 “Хо-и” начались ещё в 1937 году, перед началом новой японо-китайской войны. Необходимость в таком танке появилась после полной оккупации Манчжурии, где в ряде случаев легкие танки, вооруженные только пулеметами или 37-мм пушками, не смогли оказать должной поддержки наступавшим пехотным подразделениям. Положение, в некоторой мере, исправилось с поступлением на вооружение танков “Чи-ха”, однако мощности их 57-мм пушек оказалась недостаточно для борьбы с долговременными укреплениями и танками.

Наиболее действенной мерой, в этом отношении, казалась установка 75-мм горного орудия Тип 41. Доработанная для монтажа на танк “Чи-ха” эта артсистема обладала компактными размерами и небольшой отдачей при выстреле, однако по мощности она уступала недавно появившимся танковым орудиям и в скором времени от неё отказались.


В апреле 1941 года проект “Хо-и” уже четвертый год находился в стадии доработки – армейское командование не проявляло сильной заинтересованности в создании машин такого типа, отдавая предпочтение танкам и буксируемым орудиям. Тем не менее, конструкторами был создан более совершенный вариант танка огневой поддержки с установкой 75-мм пушки Тип 99 и одного 7,7-мм пулемета Тип 97. Проект, к этому времени, уже претерпел значительные изменения. Теперь планировалось использовать ходовую часть от танка “Чи-хе” с шестигранной башней новой конструкции рассчитанной на двух человек. Достроить первый опытный образец удалось только к 1944 году, когда американские войска уже вышли на ближние подступы к метрополии и начали массированные бомбардировки японских городов и предприятий.

Всё это привело к тому, что заказ на 30 серийных танков “Хо-и” выполнялся очень долго – последняя машины была сдана только к началу 1945 года, когда программу закрыли в пользу более современных средних танков и САУ. Поскольку количества шасси “Чи-хе” явно не хватало, артиллерийские танки строились посредством доработки серийных средних танков “Чи-ха”. Их производством занималась фирма Мицубиси, сборочные цеха которой находились в Токио. В общеё сложности, включая прототипы, было выпущено 33 экземпляра.


В боевых действиях танкам огневой поддержки “Хо-и” принять участия так и не удалось. Весной-летом 1945 года их ввели в эксплуатацию и намеревались использовать против американского десанта, но в итоге большая часть машин досталась противнику в целом состоянии. После подписания акта о капитуляции американцы конфисковали все доставшиеся им танки, один отправив для испытаний, а остальные разделав на металлолом.



Источники:
П.Сергеев "Танки Японии во Второй мировой войне". 2000
С.Федосеев "Бронетанковая техника Японии 1939—1945" ("Историческая серия", приложение к журналу "Техника-молодежи"). 2003
Е.Пясецкий "Японские танки" ("Ромб" №1)
Steven Zaloga, Tony Bryan "Japanese Tanks 1939-45"
Christopher Foss “Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day”. Zenith Press. 2003
Проекции танка Тип 2 "Хо-И"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ
Тип 2 "Хо-И" образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССАоколо 16000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5500
Ширина, мм2330
Высота, ммоколо 2300
Клиренс, мм420
ВООРУЖЕНИЕодна 75-мм пушка Тип 99 и один 7,7-мм пулемет Тип 97
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 25 мм
борт - 22 мм
корма - 25 мм
крыша - 12 мм
башня - 25
маска пушки — 30 мм
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬMitsubishi, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 115 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт): четыре опорных катка с подвеской типа Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской;, три поддерживающих ролика (все обрезинены); гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков - 96
СКОРОСТЬоколо 40 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м0,75
Глубина брода, м1,00
Ширина рва, м2,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net