Тип 98А “Ke-ни”

Легкий танк


Официальное обозначение: Тип 98А “Ke-ни”
Альтернативное обозначение: 2598
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: в 1942-1943 гг. выпущена небольшая серия, ограниченно применялся в Юго-Воточной Азии.


Дальнейшее развитие легкого танка “Ха-го” привело к появлению его значительно измененного варианта, получившего обозначение “легкий танк 2598” или “Ке-ни” (“легкий четвертый”, встречается также название “Тип 98А”). По первоначальному замыслу эта модификация являлась "скоростной", так как при её создании упор делался на увеличение скоростных данных и улучшения ходовых характеристик танка. Проектирование новой машины велось инженерами фирмы Хино Дзидоша Когио.


Конструкция новой машины отличалась, прежде всего, ходовой частью, в которой использовали шесть опорных катков на борт сблокированных в тележки по два со стандартной подвеской типа Хара, трех поддерживающих роликов, заднего направляющего колеса и ведущего колеса переднего расположения. Гусеница осталась мелкозвенчатой, с одним гребнем на каждый трак, однако число самих траков было увеличено.

Корпус танка, сохранив узнаваемые контуры, также был существенно доработан. Его лобовые листы получили больший угол наклона, а их максимальная толщина увеличилась до 16 мм. Изменилась и компоновка машины – теперь механик-водитель располагался по оси корпуса, что давало определенные преимущества при наблюдении за окружающей обстановкой. Кроме того, вместо стандартных для того времени рычагов управления был установлен штурвал.

Вооружение танка “Ке-ни” слегка усилили за счет установки в новой конической башне более новой 37-мм пушки “Тип 100”, с длиной ствола 45,9 калибра и начальной скоростью снаряда до 700 м\с. При стрельбе бронебойным боеприпасом начальная скорость составляла 675 м\с, что позволяло пробивать 25-мм лист брони установленный под прямым углом. Легкое стрелковое вооружение состояло из одного спаренного с пушкой 7,7-мм пулемета “Тип 97”, в то время как курсовой пулемет, в целях улучшения защиты лобовой части корпуса, был демонтирован.


Прототип “Ке-ни” успешно прошел испытания, но был принят на вооружение в 1942 году, когда мощности 37-мм орудия явно недоставало для борьбы со средними танками типа М4 “Sherman”, которые тогда составляли основу американских танковых войск. Выпуск “Ке-ни” продолжался около года и был завершен в 1943 году, когда по различным оценкам было поставлено от 22 до 100 машин. Об их эксплуатации и боевом применении достоверных данных найти не удалось, однако есть информация о том, что часть “Ке-Ни” была брошена японскими войсками при отступлении с одного из островов Юго-Восточной Азии.



Источники:
П.Сергеев "Танки Японии во Второй мировой войне". 2000
С.Федосеев "Бронетанковая техника Японии 1939—1945" ("Историческая серия", приложение к журналу "Техника-молодежи"). 2003
Е.Пясецкий "Японские танки" ("Ромб" №1)
Steven Zaloga, Tony Bryan "Japanese Tanks 1939-45"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Тип 98А "Ке-Ни" образца 1945 г.

БОЕВАЯ МАССА7200 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4110
Ширина, мм2120
Высота, мм1820
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка и один 7,7-мм пулемет Тип 97
БОЕКОМПЛЕКТ110 выстрелов и 1400 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 16 мм
борт - 12 мм
корма - 10 мм
башня - 16-12 мм
крыша - 10 мм (?)
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬMitsubishi Type 100, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения, мощностью 130 л.с. при 2100 об/мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: редуктор, 6-ступенчатая коробка передач (6 + 1), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт): шесть сдвоенных опорных катков, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм
СКОРОСТЬ50 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ300 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net