"Ри-Ки"

Самоходный бронированный кран


Официальное обозначение: "Чи-ну"
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1940 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: собрано 2 экземпляра.


В большинстве случаев инженерные и ремонтно-эвакуационные машины создавались на базе танковых шасси, хорошо освоенных в серийном производстве, либо посредством прямой конверсии из “некондиционных” танков. Таким же методом действовали и в Японии, но для одной машины – бронированного самоходного крана 2599 “Ри-Ки”, было сделано исключение.
Специально для ремонта танков массой до 12 тонн была спроектирована специализированное инженерное транспортное средство. Ходовая часть “Ри-Ки”, применительно на один борт, состояла из 8 опорных катков малого диаметра сблокированных по два в четыре тележки с подвеской типа Хара, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. В передней части корпуса располагались элементы трансмиссии, за ними находилось отделение управления, а в кормовой части на поворотной платформе был установлен подъёмный кран. Его масса составляла 3 тонны, длина стрелы 5500 мм, а работа механизмов обеспечивалась системой электропривода. Максимальная грузоподъёмность не превышала 12 тонн. В походном положении стрела разворачивалась по ходу движения и закреплялась на рубке с помощью двух зажимов.
Во внешнем облике “Ри-Ки” легко угадывались черты 6-тонного “виккерса” – возможно влияние знаменитого британского танка имело место, хотя об этом никаких официальных упоминаний не сохранилось.
Выпуск самоходных кранов “Ри-Ки” ограничился всего двумя экземплярами, поставленных армии в 1941 году.



Источники:
П.Сергеев "Танки Японии во Второй мировой войне". 2000
С.Федосеев "Бронетанковая техника Японии 1939—1945" ("Историческая серия", приложение к журналу "Техника-молодежи"). 2003 T.Larkum, A. Kelly. “Preserved Japanese Tanks”, Armour Archive, 1999
Steven Zaloga, Tony Bryan "Japanese Tanks 1939-45"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНИРОВАНОГО КРАНА
"Ри-Ки" образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА8250 кг
ЭКИПАЖ, чел.2-3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4800
5560 (с опущенной стрелой)
Ширина, мм2000
Высота, мм2600
Клиренс, мм260
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 6 мм
борт - 8 мм
корма - 6 мм
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬ"Икегаи", 6-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 60 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: редуктор, коробка передач , карданный вал, бортовые фрикционы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 248 мм
СКОРОСТЬ34 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net