20\25 TP

Средний танк


Официальное обозначение: 20TP, 25 TP
Альтернативное обозначение: K.S.U.S.Т. wariant 1, K.S.U.S.Т. wariant 2
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: не строился
Стадия завершения работ: проект закрыт в 1939 году после оккупаци Польши.


Программа развития бронетанковых сил Польши предусматривала создание не только легких машин типа 7ТР. В 1936 г. была выдана спецификация на гораздо более тяжелый и мощно вооруженный танк, по сути являющийся аналогом британского крейсерского танка А9 и советского Т-28. Как можно догадаться полученное техническое задание также предусматривало установку трёх башен: центральной с пушечно-пулеметным вооружением и двух боковых с пулеметами. Масса танка варьировалась в пределах 22-25 тонн при максимальной толщине брони 35 мм. Проект получил обозначение 20\25ТР.


Первый проект разрабатывался инженерами фирмы ВВТBr.Panc и больше тяготел к британским танкам. Ходовая часть, применительно на один борт, состояла из восьми опорных катков, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Компоновка танка была, в целом, вполне стандартной: в задней части располагалось моторно-трансмиссионной отделение, в средней – боевое отделение, в передней – отделение управления. Экипаж танка 20ТР состоял из 6 человек (механик-водитель, два башенных стрелка, командир, наводчик и заряжающий). В качестве силовой установки предполагалось использовать два 300-сильных карбюраторных двигателя или один 500-сильный. Вооружение вполне соответствовало требования к танкам сопровождения пехоты. В основной башне, размещавшейся почти по центру, с небольшим смещением вперед, решили установить 47-мм пушку, с углами вертикального наведения от -10° до +30°, и спаренный с ней 7,92-мм пулемет. В боковых башнях устанавливались ещё два пулемета такого же калибра. Бронирование танка в лобовой части должно было составлять 50 мм. Ходовые характеристики среднего танка 20ТР оценивались весьма оптимистично. Предполагалось, что его скорость по шоссе составит около 45 км\ч, при этом танк сможет преодолевать рвы шириной 2,5 метра и брод глубиной до 1,2 метров. Оценочная масса танка составляла 23 тонны.

Два других проекта, подготовленных конструкторским бюро K.S.U.S.Т., отличались только другой конструкцией башен и проектной массой порядка 22 тонн. Ходовая часть танка K.S.U.S.Т. wariant 1, состав экипажа, силовая установка и вооружение остались прежними. Максимальная толщина брони, в соответствии с ТТЗ, составляла 35 мм. Проект K.S.U.S.Т. wariant 2 предусматривал использование двух двигателей мощностью 320 л.с., в связи с чем высоту корпуса в районе МТО пришлось немного увеличить.

Третий проект был представлен конструкторским бюро PZInz и являлся наиболее тяжелым. Масса танка составляла около 25 тонн, бронирование – до 80 мм, экипаж – 7 человек. По компоновке и расчетным характеристикам он соответствовал предыдущим проектам, но в состав вооружения могла входить как 47-мм, так и 75-мм пушка с сохранением трех пулеметов.


Первоначально планировалось, что первый прототип среднего танка 20\25ТР будет получен в крайнем случае в начале 1939 г., но уже в 1938 г. стал очевидна бесперспективность танков многобашенной схемы. Тогда было разработано ещё два модифицированных варианта. Первый из них предполагал установку в единственной башне 75-мм пушки со спаренным пулеметом калибра 7,92-мм и зенитными пулеметом. Второй вариант должен был вооружаться двумя 40-мм пушками.

До немецкого вторжения ни одного прототипа построить так и не удалось. Все проекты остались только на бумаге и дальнейшего развития не получили.



Источники:
Wielka Encyclopedia Uzbroenia 1918-1939


ПРОЕТКНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
20TP\25TP образца 1938 г.

БОЕВАЯ МАССА22000-25000 кг
ЭКИПАЖ, чел.7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм7300
Ширина, мм2600
Высота, мм2800
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 47-мм или 75-м пушка и три 7,92-м пулемета
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпанорамный перископ Гундлаха
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 50-80 мм
борт – 35-40 мм
башня - ?
крыша – 10-15 мм
днище – 10-15 мм
ДВИГАТЕЛЬдва карбюраторных мощностью 300-320 л.с. или один дизельный мощностью 500 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 8 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, металлическая гусеница
СКОРОСТЬ45 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~100 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м1,20
Ширина рва, м2,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net