PZLInż.152

Тягач - транспортер

Официальное обозначение: PZLInż.152
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1935 г.
Дата постройки первого прототипа: 1936 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект закрыт в 1939 году по причине недоработаности конструкции.

Середина 1930-х гг. выдалась для польского танкостроения весьма плодотворной в плане создания проектов различного назначения, большей частью легкого типа. Для трёх из таких машин (PZInż.130, PZInż.140 и PZInż.160), разработанных конструкторским бюро завода Panstwowe Zaklady Inzynieryjne под общим руководством Эдварда Хабиха, предусматривалось использование унифицированного шасси, заимствованного от тягача-транспортера PZLInż.152.

Ходовая часть PZInż.152 состояла из 4-х обрезиненных катков на каждый борт сблокированных в две тележки, 2-х поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Подвеска каждого катка была торсионной с гидравлической амортизацей каждой из тележек. Гусеница, состоящая из 76 траков, была двухгребневой, шириной 26 и шагом 10 см.

Компоновка корпуса не отличалась оригинальностью, за исключением размещением двигателя со смещением к правому борту. Свободное место с левой стороны предполагалось использовать под грузовой отсек (там же располагались три сидения для расчета орудия или пехотинцев), а также размещение органов управления и место механика-водителя. Масса полезной нагрузки составляла 500 кг. Корпус не имел крыши и в случае ненастной погоды мог накрываться тентом.

Машина получилась довольно лёгкой и подвижной, однако принимать её на вооружение польская армия отказалась. В ходе испытаний выяснилось, что PZInż.152 в ненагруженном вариант “страдает кособокостью” на правый борт, что создавало трудности при его управлении. Особенно хорошо это проявилось в процессе маневров “Осень 1937”, где тягач вместе с легкими танками PZInż.130 и PZInż.140 по сути прошел войсковые испытания. Установка двигателя по центральной оси могла исправить этот недостаток, но тогда пришлось бы ликвидировать грузовой отсек. От доработок пришлось вынуждено отказаться, что привело к отмене всего проекта.

Источники:
1. Janusz Magnuski: "Czolgi rozpoznawcze PZLInż.-130 i PZLInż.-140"; "Nowa Technika Wojskowa" nr. 11/93.
2. Piotr Zarzycki: "Czolg plywajacy PZLInż. 130"; "Mlody Technik" nr. 8/86.
3. Сайт Prywatny Instytut Badawczy Wojsk Ladowych

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЯГАЧА-ТРАНСПОРТЕРА
PZLInż.152 образца 1937 г.

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net