Carro IGC Sadurni

Артиллерийский тягач


Официальное обозначение: Carro IGC Sadurni
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1937 г.
Дата постройки первого прототипа: 1937 г.
Стадия завершения работ: построено не менее 4 экземпляров


Помимо бронетракторов “Landesa”, не отличавшихся хорошими тактико-техническими характеристиками, в ходе гражданской войны с Испании небольшой серией строился другой импровизированный танк, а если быть более точным – бронированный тягач.

В 1937 году Комиссей военной промышленности (Comision de Industrias de Guerra – IGC) был рассмотрен проект бронированной гусеничной машины, выполненной инженерами предприятия "Maquinaria Moderna para Construcciones y Obras Publicas, S.A.E.", размещенного в г.Сан Садурни де Нойя (San Sadurni de Noya). Руководителем проекта был инженер Казанова, который использовал в качестве основы многоцелевой трактор Benach. Правда, как показала практика, тракторное шасси было незначительно пригодно для использования в боевых условиях, поэтому многие узлы и агрегаты пришлось разрабатывать заново.

Ходовая часть этой машины, применительно на один борт, состояла из 4 сдвоенных опорных катков, тремя поддерживающими роликами передним ведущим и задним направляющим колесом. На бронетракторе устанвливался двигатель SEFA (бензиновый, 4-цилиндровый, мощностью 43 л.с.), который размещался в кормовой части корпуса. Элементы трансмиссии и отделение управления находились впереди. Средняя часть корпуса в этом случае оказалась незанятой, и её решили использовать для оборудования боевого отделения. Так появилась надстройка с наклонным лобовым бронелистом, немного выступающая за габариты корпуса, при этом места водителя (слева) и стрелка (справа) сдвигались к середине. Бронирование состояло из двухслойной стали и было противопульным. Машина вооружалась одним 7-мм пулеметом Hotchkiss, смонтированным в шаровой установке.

В модификации тягача-транспортера “бронированная” рубка не устанавливалась. Корпус изготавливался новый, с характерными надгусеничными нишами, что придавало этой машине сходство с плавающими танками. В транспортном открытом отсеке теперь могли размещаться 6 человек или полезный груз. Вооружение на этом варианте отсутствовало.


Общее количество бронированных тракторов, сейчас известных как Carro IGC Sadurni, построенных силами завода в Сан Садурни де Нойя, установить пока не удалось. Известно, что один из “боевых” вариантов демонстрировался на военном параде в 1937 г., а транспортный вариант находился в распоряжении CNT – испанской конфедерации анархо-синдикалистских профсоюзов. Из приведённых фотографий хорошо видно, что анархо-синдикалистами было построено не менее 3 серийных машин. Впрочем, об их участии в боевых действиях против франкистов сведений пока найти не удалось.



Источники:
Г.Л.Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915-2000 гг". Минск, Харвест, 1999
La Guerra Civil Espanola: Carros de Combate
Vehiculos y blindados de la guerra civil espanola


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА
Carro IGC Sadurni образца 1937 г.

БОЕВАЯ МАССА4700 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм2800
Ширина, мм1560
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,5-мм пулемет Hotchkiss M24
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕстальная, многослойная
ДВИГАТЕЛЬSEFA, бензиновый, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощностью 43 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катка, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net