Landsverk L-60

Легкий танк


Официальное обозначение: Landsverk L-60
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: 1934 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1938-1939 гг.


Как это нередко бывает, машина, изначально разрабатываемая для собственной армии, не находит должной поддержки у военных и её дальнейшая судьба целиком связано только с экспортными поставками. Так случилось со шведским танком Landsverk L-60, поступившем на испытания в 1934 г.

По схеме L-60 представлял собой развитие более раннего танка L-10, переняв от него часть “фирменных” особенностей. Компоновка новой машины осталась классической, но трансмиссионное отделение теперь располагалось в передней части корпуса. Ходовая часть L60 состояла из 4 опорных катков на борт с независимой подвеской (у L-10 – блокированная, с вертикальными пружинами), двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. На танке устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Scania Vabis 1664 мощностью 142 л.с.

Корпус танка, в целом, напоминал корпус L-10, однако верхний лобовой лист имел несколько больший угол наклона. Бронирование и защищенность танка остались на прежнем уровне. Вооружение L-60 включало одну 37-мм полуавтоматической пушку Bofors и спаренный с ней 8-мм пулемет Madsen, установленные в конической одноместной башне. Экипаж танка состоял из 3-х человек: механика-водителя, командира и стрелка.


Несмотря на ряд преимуществ эта машина проиграла в конкурсе варианту L-100 и вскоре была предложена зарубежным покупателям. Заказчик, в лице венгерского правительства, нашелся довольно быстро – с 1938 г. шведский танк производился там по лицензии, но уже с внесением некоторых доработок и под новым обозначением 38M “Toldi”. Ещё один танк продалии в Австрию - австрийская экспортная модификация получила обозначение L-60S и предназначалась для оценочных испытаний, дальнейших заказов на L-60S от Австрии не последовало.

Более успешно мог сложиться заказ от Ирландии. Первый образец танка, обозначенный как L-601, ирландская армия получила в конце 1935 г., а через год к нему присоединился второй танк – L-602. Обе машины поступили на вооружение 2-го бронеэскадрона (2nd Armoured Squadron) дислоцированного в Керрахе. Оборудование ирландских танков отличалось от L-60: двигатель заменили на немецкий Bussing-NAG V8 мощностью 160 л.с., а в башне (унифицированной с башней от среднего бронеавтомобиля Leyland 6x4) разместили одну автоматическую 20-мм пушку и один 7,71-мм пулемет фирмы Madsen. Хотя масса танка снизилась до 6900 кг по основным тактико-техническим характеристикам L-60 и L-601\L-602 практически не имели отличий. Служба “ландсверков” в Ирландии оказалась на редкость продолжительной. После проведения частичной модернизации в 1953 году (танки получили улучшенную ходовую часть) их продолжали эксплуатировать вплоть до начала 1960-х гг.


Тут и шведская армия проявила заинтересованность в приобретении L-60, в сентябре 1937 г. выдав заказ на первые 16 танков, принятых на вооружение как m\38. Все танки были поставлены в течении 1938-1939 гг. Танкам присвоили номера 61-77, причем танк №62 собирался из железного листового метала. В 1939 г. танки m\38 распределили между полками L9 и L10, но в 1943 г. их снова собрали вместе в полк Р2. Они оставались на вооружении до 1957 г., после чего оставшиеся машины пустили на слом и только танк с номером 66 остался как экспонат в музее в Аксвалле.

В декабре 1939 г. шведская армия выдала новый заказ на 19 модифицированных танков m\39, полученных в течении 1941 г. Радикальные отличия заключались в установке дополнительных 35-мм броневых листов и ещё одного пулемета, однако навесная броня была установлена далеко не на все машины, так как в условиях мирного времени решили обойтись и без неё. К тому же бронелисты утяжеляли танк, влияя на скорость и маневренность.

Как и танки m\38 новые машины направили в полки L9 и L10, но уже в 1942 г. их свели полк К2 в Хельсингборге. Последние танки типа m\39 были сняты с баланса армии в 1957 г.



Источники:
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
"The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles - The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day", сост.Christopher F. Foss, 2002
"Tanks of the World, 1915-1945", Peter Chamberlain, Chris Ellis, 1972


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Landsverk L-60 образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА8950 кг (с навесными бронелистами)
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4670
Ширина, мм2060
Высота, мм2090
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка Bofors m\38 и 8-мм пулемет m\36
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15 мм
борт корпуса - 13 мм
лоб башни - 15 мм
борт башни - 15 мм
крыша - 6 мм
днище - 6 мм
ДВИГАТЕЛЬScania Vabis 1664, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 142 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 опорных катка, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, подвеска опорных катков на пружинных рессорах, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ45 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ270 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net