Stridsvagn m\21

Легкий танк


Официальное обозначение: Stridsvagn m\21
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1921 г.
Дата постройки первого прототипа: 1921 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1919-1921 гг.


Немецкие танки конца Первой Мировой войны представляли собой весьма впечатляющие разработки. Вспомнить хотя бы знаменитые тяжелые танки A7V и “Kolossal”, одно появление которых повергло союзников в шок. Будь они построены хотя бы в сотне экземпляров ход войны мог повернуть совсем в другую сторону. Тем не менее, этого не произошло и все немецкие танки (кроме одного A7V) пошли на переплавку в 1919 г. Та же участь постигла и прототипы легких танков LK-I и LK-II, прошедших испытания летом-осенью 1918 г. Немцам было запрещено иметь собственные танковые силы, однако работа по танкам LK совсем не пропала даром. Немецкими проектами заинтересовались шведы, которые в 1919 г. предложили, в обход международных соглашений, предоставить им для испытаний несколько образцов танков LK-II на шасси фирмы Daimler. Заказ был выполнен в срок и танки переправили в Швецию под видом стальных листов и деталей тракторов, причем эти "сельскохозяйственные машины" очасти соответствовали варианту LK-III, так и не реализованного в металее в годы Первой Мировой войны.
В 1921 г. танки в количестве 10 экземпляров были приняты на вооружение и поступили на вооружение отдельного механизированного батальона Лейб-гвардии Готского полка под армейским обозначением и вначале получили название Рansarvagn fm/22 ("опытная бронемашина модели 1922 г."), но вскором времени его изменили на Stridsvagn m/21 (то есть "танк модели 1921 года"). Вместе со сменившимся обозначением шведские машины имели несколько внешних отличий.
Конструкция LK-II осталась практически без изменений, однако танку вернули вращающуюся башню с командирским куполом, усилили бронирование лобовой части корпуса и установили дополнительную дверь в корме. Экипаж танка увеличился до 4-х человек. Вооружение предусматривало два варианта: два спаренных 6,5-мм пулемета или одна 37-мм пушка. На танках m/21 устанавливались немецкие бензиновые 4-цилиндровые двигатели Daimler, мощностью 56 л.с. с механической трансмиссией, имевшей 4-скоростную коробку переключения передач. В средней части корпуса находился топливный бак ёмкостью 170 литров.
Ходовая часть по-прежнему была многоколесной и состояла (применительно на один борт) из 24 опорных катков малого диаметра, переднего направляющего и заднего ведущего колеса с забувым зацеплением. Поддержка гусеничной цепи осуществлялась с помощью специальных полозьев. Гусеница танка состояла из 74 мелкозвенчаиых траков, шириной 250 мм и шагом 140 мм. Посдвеска осталась блокированной, на винтовых пружинах.
В таком виде танки эксплуатировались до 1928 г., пока не было принято решение о модернизации танкового парка. Все машины типа m\21, сменившие название на Stridsvagn m\21-29 (или просто Stridsvagn m\29), получили шведский двигатель Scania Vabis 1554 мощностью 85 л.с. и измененную переднюю часть корпуса. Схема бронирования и вооружения не менялась, но новый двигатель позволил на 2 км\ч увеличить максимальную скорость. Работы по модернизации танков начались в конце 1929 г. и продолжалась приблизительно до 1932 г. После доработок Stridsvagn m\29 служили до 1940 г., правда уже в качестве учебных.

Интересно отметить, что прибывшие в 1922 году из Германии танки несли темно-серую окраску, а на протяжении первых лет службы несли оригинльный приемущественно черно-белый камуфляж, индивидуальный для каждого танка. Лишь в 1928-1929 гг. была проведена унификация и Stridsvagn m/29 перекрасили в желто-зелено-коричневые цвета.



Источники:
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск \ АСТ.Москва. 1998 г.
"The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles - The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day", сост.Christopher F. Foss, 2002
"Tanks of the World, 1915-1945", Peter Chamberlain, Chris Ellis, 1972
"Учитывая боевой опыт". И.Шмелёв под ред. Л.Сергеева, журнал "Техника-Молодежи" №6 1979
Сайт Tanks!

Цветные рисунки - Kjell Svensson


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Stridsvagn m\21 образца 1921 г.

БОЕВАЯ МАССА9500 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5200
Ширина, мм3450
Высота, мм2240
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка или два 6,5-мм пулемета
БОЕКОМПЛЕКТ100 выстрелов или ? патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 14 мм
борт корпуса - 14 мм
корма корпуса - 14 мм
башня - 14 мм
крыша - 8 мм
днище - 4 мм
ДВИГАТЕЛЬDaimler, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 56 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 24 опорных катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ19 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ70 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.41°
Высота стенки, м0,60
Глубина брода, м0,60
Ширина рва, м2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net