T35 Gun Motor Carriage

Противотанковая самоходная установка


Официальное обозначение: T35 Gun Motor Carriage
Альтернативное обозначение: 3" Gun Motor Carriage T35
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект переработан и завершен как 3" Gun Motor Carriage M10.


Когда стало ясно, что проекты Т24 и Т40, в силу вполне объективных причин, не принесут желаемого результата, в январе 1942 года началась реализация проекта под индексом Т35 (полное название 3" Motor Gun Carriage T35). В отличии от предыдущих образцов новая противотанковая САУ создавалась на основе шасси и корпуса от среднего танка М4, который поступил в производство в том же году.

Основные претензии, которые Танко-Истребительное Командование (Tank Destroyer Command, TDC) предъявляло к САУ на базе среднего танка М3 заключались в следующем: слишком большая высота, ограниченные углы наведения по горизонту, низкая мобильность. С высотой решить проблему радикальным образом не удалось, поскольку в этом случае пришлось бы полностью перепроектировать танк. Зато две другие проблемы решили вполне успешно. Вместо "жесткого" лафета было принято решение установить 76,2-мм танковое орудие Т12 (позднее стандартизированным как М7), разработанное для тяжелого танка М6, во вращаемой башне. Специфической была форма башни – в своей основе она собиралась из двух половинок имевших форму усеченного конуса, причем нижняя часть имела обратный наклон. Крыша закрывала только небольшой сегмент в передней часть.

Корпус для САУ полностью заимствовался от М4А2, с той лишь разницей, что пришлось произвести некоторую перекомпоновку боевого отделения, в связи с изменившейся спецификой использования машины и установкой новой башни. Ходовая часть и силовая установка также не претерпели изменений и полностью перешли от среднего танка.

Можно сказать, что в целом у американцев получилась не САУ, а средний танк с облегченным бронированием башни и более мощным орудием. Но главное, основа М4А2 позволила обеспечить приемлемую мобильность. В процессе испытаний, проведенных в первой половине 1942 года, было окончательно установлено, что Т35 значительно лучше САУ Т40, работы по которой полностью свернули в августе. Вместе с тем, потребовали TDC улучшить защищенность самоходного орудия, что привело к появлению прототипа Т35Е1, который получил совершенно новый корпус и новую башню пятиугольной формы с тем же орудием. Уже в июне 1942 года, после успешных испытаний и ряда доработок, эта машина была принята на вооружение армии США и стандартизирована как 3" Gun Motor Carriage M10, также известной под обозначением "Wolverine" (Оборотень).



Источники:
П.Чемберлен, К.Элис"Британские и американские танки Второй Мировой войны". АСТ\Астрель. Москва. 2003
R.P.Hunnicutt "Sherman: A History of the American Medium Tank". Presidio Press. ISBN 0-89141-080-5. 1992
Википедия: Шерман (танк)
United States' T Number Designations


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТАНКОВОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
T35 Gun Motor Carriage обр.1942 г.

БОЕВАЯ МАССА~30000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм5920 (по корпусу)
Ширина, мм2920
Высота, мм~3700
Клиренс, мм432
ВООРУЖЕНИЕодна 76,2-мм пушка М7
БОЕКОМПЛЕКТ
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ башня - ?
лоб корпуса - 64 мм(?)
борт корпуса - 38 мм(?)
корма - 38 мм(?)
крыша - 19-25 мм(?)
днище - 13-25 мм(?)

ДВИГАТЕЛЬдва дизельных, 6-цилиндровых, рядных General Motors 6046, суммарной мощностью 375 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с синхронизатором, дифференциалом, карданным валом и 6-скоростной коробкой передач (5+1)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 орпорных катков сблокированных в 3 тележки, 3 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, подвеска блокированная с вертикальными спиральнми пружинами; гусеница резино-металлическая крупнозвенчатая
СКОРОСТЬ ~40-45 км\ч по шоссе
~20 км\ч по проселку
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~240 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net