No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Гусеничная бронетехника

ГАЗ-75 Противотанковая самоходная установка

adminobnov
07.09.2018
в Гусеничная бронетехника, СССР
0 0
0
0
Поделились
660
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Разработчик: КБ ГАЗ
Год начала работ: 1942
Год выпуска первого прототипа: 1944
Серийно не строилась из-за отсутствия преимуществ перед серийными САУ.

Следующим шагом в развитии противотанковых самоходных установок, проекты которых предлагались коллективом танкостроительного КБ ГАЗ, стало создание боевой машины оснащенной орудием с высокой начальной скоростью снаряда и противоснарядным бронированием. Предпосылки для этого имелись уже давно, но только в середине 1943 года удалось приступить к реализации одного из наиболее перспективных проектов легкой противотанковой САУ, получившей заводской индекс ГАЗ-75.

Корпус новой самоходной установки являлся логическим продолжение работ по недавно вышедшей на испытания САУ ГАЗ-74. Компоновка предполагал размещение совмещенного отделения управления и боевого отделения в передней части корпуса, лобовые бронелисты которого устанавливались под значительными углами наклона. Бронирование, сравнительно с предыдущей моделью, по опыту боёв 1942-1943 гг, было значительно усилено. Например, лобовой лист боевой рубки имел толщину 82 мм, лобовой лист корпуса – 50 мм. Механик-водитель и командир машины располагались справа от пушки, по левую сторону находились наводчик и заряжающий. Над местом командира находилась специальная башенка во вращающейся крышке люка. По левому борту находился люк с броневой крышкой для загрузки боеприпасов. В крыше и левом борту корпуса имелись амбразуры с броневыми крышками для стрельбы экипажа из личного оружия.

Как обычно для советских танков и САУ того периода, с приборами наблюдения широкого «ассортимента» не имелось. В командирской башенке устанавливался телескопический смотровой прибор. Место механика-водителя также было оборудовано аналогичными приборами наблюдения. В походном положении механик-водитель ориентировался по прибору установленному в крыше рубки, в боевом положении — через прибор в крышке люка. Наведение орудия производилось с помощью телескопического прицела ТШ-15 и орудийной панорамы.

В задней части САУ размещался моторно-трансмиссионный отсек, где устанавливалась спарка из двух последовательно спаренных карбюраторных двигателей типа ГАЗ-80 мощностью по 85 л.с. каждый, а также системы охлаждения и смазки. Трансмиссия включала механическую коробку передач, соединительный вал, главные и бортовые фрикционы, дисковые тормоза.

В ходовой части заимствовались отдельные элементы от легкого танка Т-70М, хорошо освоенные в серийном производстве. В частности, основу составили 12 обрезиненных опорных катков «танкового» типа (по 6 на каждый борт), оснащенные индивидуальной торсионной подвеской. Вместо поддерживающих катков использовались специальные полозья. На задних опорных катках устанавливался стабилизатор для предотвращения приседания машины при стрельбе. Стабилизатор приводился в действие с помощью соленоида одновременно с нажатием на кнопку электроспука орудия. Кроме того на задних катках вместе с резиновыми бандажами устанавливались специальные зубчатые венцы для постоянного зацепления с гусеницами. При выстреле происходило торможение венцов и стопорение задних катков, препятствующее откату машины. Ведущие колеса зубового зацепления располагались спереди, направляющие – сзади.

Единственным наступательным вооружением САУ ГАЗ-75 стала нарезная танковая пушка Д-5С-85А калибра 85 мм. Эта артиллерийская система, специально разработанная под установку на средний танк, имела баллистику зенитного 85-мм орудия, что предполагало хорошую бронепробиваемость. Достаточно сказать, что при начальной скорости 792 м\с . Впрочем, дальность прямого выстрела из Д-5С-85А составляла всего 1030 метров. Внутри боевого отделения укладывался боекомплект из 42 унитарных выстрелов (бронебойные, подкалиберные, осколочно-фугасные). Дополнительно в укладке перевозилось два пистолета-пулемёта ППШ с боекомплектом 1065 патронов, а также 15 гранат Ф-1, которыми мог воспользоваться экипаж при эвакуации из подбитой машины.

На испытания ГАЗ-75 была выведена в первой половине 1944 года. Было выяснено, что по основным ходовым качествами данная САУ не уступает серийной СУ-76М и в то же время расположение боевого отделения в середине самоходки создавало более оптимальное распределение массы на опорные катки, а также улучшало проходимость на пересеченной местности.

Тем не менее, приказа о принятии ГАЗ-75 на вооружение так и не последовало. Причин этому было сразу несколько. Прежде всего, уже полным ходом шла серийная постройка самоходок СУ-85 и средних танков Т-34-85 оснащенных аналогичными орудиями. Кроме того, военная комиссия приняла во внимание резкие и недопустимые перемещения машины при стрельбе в зоне от 10 до 15° по азимуту, даже несмотря на необычное решение в конструкции шасси, призванное гасить подобные колебания. Другими словами, для выбранной артсистемы база легкого танка Т-70М и машин на его основе оказалась мало подходящей. Опытный образец ГАЗ-75 впоследствии был разобран.

Источники:
Свирин М. «Самоходки Сталина.История советской САУ 1919-1945». Москва. «Яуза»\»ЭКСМО». 2008
Карпенко А.В. «Лёгкие самоходные артиллерийские установки. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1», Санкт-Петербург, Бастион, 2000
Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. «Лёгкие самоходно-артиллерийские установки. Отечественные бронированные машины 1941-1945. Том 2». Экспринт, 2005

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРОТИВОТАНКОВОЙ САУ
ГАЗ-75 обр.1944 г.

БОЕВАЯ МАССА 15000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5200
Ширина, мм 2755
Высота, мм 1900
Клиренс, мм 300
ВООРУЖЕНИЕ одна 85-мм пушка Д-5С-85А, два пистолета-пулемета ППШ и 12 гранат в укладке
БОЕКОМПЛЕКТ 42 выстрела
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический орудийный прицел ТШ-15
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 50 мм
лоб рубки — 82 мм
борт корпуса — ?
борт рубки — ?
маска орудия — ?
крыша — ?
днище — ?
ДВИГАТЕЛЬ два ГАЗ-80, бензиновые, 6-цилиндровые, жидкостного охлаждения, мощностью 85 л.с. каждый при 2000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 6 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо зубового зацепления, заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница
СКОРОСТЬ 45 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 30°
Высота стенки, м ~0,75
Глубина брода, м 0,90
Ширина рва, м ~2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 12РТ и внутреннее переговорное устройство ТПУ-3Ф

Предыдущая запись

Лисунов Ли-2 \ ПС-84 Военно-транспортный самолёт \ средний бомбардировшик

Следующая запись

RWD-10 Учебно-спортивный самолёт

ПохожиеЗаписи

Германия

2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A Альтернативное обозначение: Flakpanzer I, Sd.Kfz.101 Год начала работ: 1940 Год постройки первого...

Читать далее

Christie M1928 \ M1931 Колесно-гусеничный танк

06.07.2021

БТ-2 «Русский Кристи»

02.07.2021

Pz.Kpfw.I Ausf.F \ VK 1801 Танк поддержки пехоты

05.05.2021

2604 \ 2605 Сверхтяжелый танк

15.02.2021

Škoda PUV-6 Зенитная самоходная установка

17.08.2020
Porsche  “Elefant” “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

Porsche  “Elefant” / “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

02.04.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.