ИС-2 \ ИС-122 Тяжелые танки

Разработчик: КБ ЧКЗ
Год начала работ: 1943
Год выпуска первого прототипа: 1944
Оставался на вооружении ВС СССР и России до 1995 года включительно.

Пока шли испытания опытных танков ИС-85 в августе 1943 г. главный конструктор завода №100 Ж.Я.Котин приступил к разработке более мощной боевой машины. Как показали бои на Курской Дуге, лучше всего с немецким “зверинцем” боролись орудия калибра 122-мм и 152-мм. Из подобных артиллерийских систем в лучшую сторону отличалась корпусная 122-мм пушка А-19 образца 1931\1937 гг., снаряды которой пробивали лобовую броню “тигров” и “пантер” на дистанции до 1000 метров. В связи с этим, инженеры завода №9 разработали “гибридное” орудие Д-2, состоявшее из ствола с баллистикой А-19 и лафета 122-мм гаубицы М-30, предназначавшееся в первую очередь для борьбы с танками. Это, в свою очередь, натолкнуло на мысль об установке такой артсистемы на тяжелый танк. Это предложение было рассмотрено, но чтобы установить столь крупное орудие в танковую башню предстояло использовать новую круглую люльку, противооткатных устройств и подъемного механизма от опытной танковой 122-мм гаубицы У-11, а также дульного тормоза.

В это время, 4 сентября 1943 г., постановлением ГКО №4043сс на вооружение РККА принимался танк ИС-85 и одновременно заводу №100, совместно с ТУ ГБТУ, до 15 октября надлежало изготовить и испытать танк ИС вооруженный 122-мм орудием и артсамоход на его базе со 152-мм орудием. Работавшая параллельно государственная комиссия предложила внести ряд улучшений в конструкцию танка. В частности, предлагалось разработать гидравлический механизм поворота башни, турельную зенитно-пулеметную установку (хотя это больше напоминало возвращение к “ворошиловскому” пулемету), а также продумать установку башенного 50-мм миномета для самозащиты и запуска сигнальных ракет.

На этот раз работа по установке орудия продвигалась значительно быстрее. Получив с завода №100 необходимую документацию КБ завода №9 в кратчайшие сроки выполнили эскизный проект установки нового 122-мм орудия в башне ИС-85. Этот вариант пришелся по душе наркому танковой промышленности В.А.Малышеву и был одобрен И.В.Сталиным. не дожидаясь завершения испытаний первого опытного образца, постановлением ГКО №4479сс от 31 октября 1943 г., танк ИС со 122-мм орудием принимался на вооружение. Завод №9, в свою очередь, получил задание на постройку танкового варианта А-19 с клиновым и поршневым затворами.
Первый прототип танка ИС-122 (Объект 240) проходил испытательный цикл осенью – зимой 1943 г. На нем был установлен опытный образец пушки “А-19 танковая”, представлявшая собой ствол орудия Д-2 с дополнительной обточкой и дульным тормозом, установленный в люльку от Д-5Т. Опытные стрельбы прошли успешно, если не считать разрыва того самого дульного тормоза, который срочно заменили на двухкамерный, “немецкого” типа.

Конструкция танка ИС-122, сравнительно с ИС-85 практически не изменилась. Корпус сваривался из броневых листов и плит дифференцированной толшщины. Ранние серии танков получили «ступенчатую» лобовую часть корпуса, где толщина бронелистов варьировалась следующим образом: низ — 100 мм, верхний наклонный лист — 60 мм, лобовой — 120 мм. Борта имели толщину по 90 мм. Крыша корпуса сибиралась из 30-мм бронелистов, нижняя часть надстройки — 20 мм, днище — 20 мм. Два кормовых бронелиста, соединенных под большим углом наклона, имели толщину 60 мм. Более поздние варинты ИС-122 (ИС-2) оснащались спрямленной лобовой бронеплитой толщиной 100 мм, установленной под углом 60.

Компоновка корпуса была классической. В передней части располагалось отделение управления, где по продольной оси устанавливалось сидение механика-водителя и органы управления. На крыше боевого отделения, находившемся в центральной части корпуса, устанавливалсь трехместная башня, конструкция которой с небольшими изменениями перешла от танка ИС-85 (ИС-1). Толщина бортовой и кормовой брони составляла 90 мм, лоб башни защищался 100-мм бронированием. Погон башни диаметром 1800 мм позволял разместить внутри места для командира танка, наводчика и заражающего. Вместе с тем, компоновка танка оказалась более «ужатой» и не позволила разместить внутри пятого чдена экипажа — стрелка-радиста. Таким обращом, обязанность стрелка (ведущего огонь из жестко закрепленного курсового пулемета) выполнял мехвод, а с радиостанцией работал командир. На крыше башни монтировались приборы наблюдения и командирская башенка с толщиой стенок 82 мм и толщиной крыши 20 мм.

В кормовой части корпуса размещался дчетырёхтактным V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель В-2-ИС мощностью 520 л.с. Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартером с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. Электроприводом инерционного стартера являлся вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Дизель В-2-ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения пуска двигателя в холодное время года. Они также могли быть использованы для подогрева боевого отделения машины. ИС-2 имел три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Танк также оснащался четырьмя наружными дополнительными топливными баками ёмкостью 360 л, не связанными с топливной системой двигателя.

Ходовая часть танка ИС-122 как внешне, так и по конструкции, практически соответствовала КВ-85. Применительно на один борт имелось по 6 сдвоенных литых опорных катков диаметром 550 мм, подвешенных на лалансирах, которые, в свою очередь крепились к борту корпуса. Подвеска осталась тормионной, индивидуального типа. Ведущими были задние колеса, оснащенные съёмнфми венцами, с цевочным зацеплением. Направлаяющие колеса находились спереди и полностью соответствовали опорных каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя колесами малого диаметра с каждого борта. Каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.

Трансмиссия танка ИС-122 с управлением механического типа состояла из следующих компонентов:

— многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»;

— четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад; вторую заднюю передачу можно получить только теоретически, в реальной машине она отсутствует);

— два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения «сталь по стали» и ленточными тормозами;

— два двухрядных комбинированных бортовых редуктора.

Серийный выпуск тяжелых танков ИС-122 начался в ноябре 1943 г. и некоторое время проходил совместно со сборкой ИС-85 и КВ-85. Только с февраля 1944 г., когда был собран последний (107-й) танк ИС-85, завод полностью перешел на выпуск машин с крупнокалиберным орудием. Сделать это было проще, поскольку конструктивно этот танк почти полностью соответствовал ИС-85.

Серийные ИС-122 оснащались пушкой Д-25Т с клиновым полуавтоматическим затвором, благодаря чему скорострельность удалось повысить до 1,5-2 выстрелов в минуту. В марте “немецкий” дульный тормоз заменили на отечественный, конструкции ЦАКБ. Тогда же танки ИС-85 переименовали в ИС-1, а ИС-122 – в ИС-2. Однако, начало боевой карьеры ИС-2 складывалось не совсем удачно. При первых столкновениях с тяжелыми немецкими танками выяснилось, что бронебойный снаряд БР-471 не может пробить лобовую броню “пантер” на дистанции превышающей 700 метров, в то время как броня “тигра” пробивалась на дистанции до 1200 метров. Лучше обстояли дела с осколочно-фугасной гранатой ОФ-471, но в целом ситуация оставалась прежней. Решение было найдено только в конце войны, после появление улучшенного боеприпаса БР-471, однако здесь на помощь пришли…сами немцы.

С 1944 г. немецкая танковая промышленность стала испытывать острый дефицит марганца и при изготовлении брони пришлось использовать высокоуглеродистую сталь, имевшую повышенную хрупкость. В ряде случаев отмечалось пробитие брони “пантер” с расстояния около 2500 метров, так что в конце войны вопрос с бронепробиваемостью временно решился сам собой.

В то же время, бронирование первых серийных ИС-2 заслуживало крайне низкой оценки. Например, при обстреле танка из пушки ЗиС-6 калибра 76,2-мм броня ИСа проламывалась со всех сторон, но большая масса снарядов пробивала её не на вылет, а вызывала массу вторичных осколков. Это повлекло за собой перепроектирование лобовой части корпуса, начатое в феврале 1944 г. Совместно со специалистами ЦНИИ-48 танкостроители разработали новую форму броневых листов, технология изготовления которых также претерпела изменения. При сохранении прежней толщины брони из лобового листа демонтировали люк-пробку механика-водителя, а сам лист расположили под углом 60°. Это гарантировало его повышенную стойкость к поражению снарядами 88-мм танковой пушки KwK 36 по углами от -30° до +30° при стрельбе в упор. Нижний лобовой лист и башню оставили без изменений, так как их модернизация повлекла бы за собой значительную переделку отделения управления и боевого отделения. Новые корпуса начали выпускать весной 1944 г., а с 15 июня, с целью усиления защиты нижнего лобового листа, на него начали укладывать гусеничные траки. Впрочем, еще несколько месяцев в производстве находились оба вида корпусов.

Постепенно улучшалась и эксплуатационная надежность танков. Если первые машины не отрабатывали гарантийный 1000-км пробег, то в начале 1945 г. командующий бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта докладывал, что “тяжелые танки работали хорошо и намного перекрыли гарантийные сроки (в 1,5 – 2 раза) как по моточасам, так и по километражу”.

В поисках путей улучшения конструкции ИС-2 с февраля 1944 г. начались интенсивные работы по проектированию его новых модификаций, получивших обозначения ИС-3 (Объект 244), ИС-4 и ИС-5 (ИС-100). В первую очередь на этих опытных машинах исследовалась возможность установки более мощных орудий меньшего калибра. Опытный ИС-3, представлявший собой серийный ИС-1, получил орудие Д-5Т-85БМ с начальной скоростью снаряда 900 м\с с “ломающимся” перископическим прицелом ПТ-8 и рядом изменений в конструкции двигателя и трансмиссии. Ходовые испытания танк выдержал, но на стрельбах выявилась недостаточная прочность ствола, так что ИС-3 остался лишь в виде прототипа.

Танки ИС-4 (Объект 245) и ИС-5 отличались установкой 100-мм орудия С-34 конструкции ЦАКБ, которое имело баллистику морской пушки Б-34. Собственно, отсюда и появилось их второе обозначение ИС-100. Для установки новой артсистемы потребовалось полностью перекомпоновать боевое отделение, чему резко воспротивились военные. Тогда была предпринята попытка установить на танк 100-мм орудие Д-10Т, разработанное КБ завода №9, которое позднее нашло себе применение на самоходке СУ-100.

Опытный образец ИС-4, проходивший государственные полигонные испытания с 12 марта по 6 апреля 1944 г., был возвращен на завод для доработок. Очевидно, С-34 не отвечала предъявляемым к ней требованиям, так как вместо неё на танк установили Д-10Т и внесли ряд более мелких технических изменений. Боекомплект удалось увеличить до 30 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами массой 15,6 кг.

Компоновка танка ИС-5 (Объект 248) была несколько изменена по сравнению с оригиналом. Из-за необходимости размещения наводчика орудия справа на танке применили перевернутую маск-установку. Также на правую сторону была перенесена командирская башенка. В новой башне планировалось использовать механический досылатель и стабилизатор прицела, но установили их только к октябрю. Боекомплект ИС-5 составил 39 выстрелов.

Сравнительные испытания обоих образцов провели с 1 по 6 июня 1944 г., причем явными преимуществами обладал ИС-5. Впрочем, но одна из этих машин серийной так и не стала – тогда посчитали, что выпуск тяжелых танков со 100-мм орудием будет непрактичным.

В конце 1943 г. был разработан ещё один интересный вариант танка, получившего проектное обозначение ИС-2М. В отличии от серийных ИС-2 эта машина имела очень оригинальную компоновку. Боевое отделение, башня и трансмиссия располагались в кормовой части танка, моторное отделение — в средней, а отделение управления — в передней. Ходовая часть также была спроектирована заново, с использованием опорных катков большого диаметра без поддерживающих роликов. Работу над ИС-2М прервали в начале лета 1944 г., после развертывания проектирования опытных танков ИС-6, а обозначение впоследствии перешло к серийным танкам, прошедшим модернизацию в середине 1950-х гг.

Выпуск танков ИС-2 был прекращен в конце 1945 г., но даже после появления более современных машин его оставили на вооружении. Одной из причин этого шага были многочисленные конструктивные недоработки, преследовавшие танки ИС-3 и ИС-4, что привело к выводу их во вторую линию уже через 10 лет после начала эксплуатации. Вместе с тем было предложено провести модернизацию имеющихся ИС-2, поскольку по своим боевым качествам и эксплуатационной надежности эта машина вполне удовлетворяла требованиям армии. Такое решение ГБТУ приняло в 1957 г., хотя отдельные доработки проводились с 1954 г. На танках установили двигатель В-54К-ИС с электростартером, форсуночным подогревателем НИКС-1, электрическим маслозакачивающим насосом МЗН-2 и воздухоочистителем ВТИ-2 с отсосом пыли из бункеров. Установка нового двигателя влекла за собой изменения системы смазки и охлаждения. Наружные топливные баки включили в систему питания танка так же, как и на танке ИС-3. Была установлена коробка передач с масляным насосом и системой охлаждения масла, введено жесткое крепление ее на задней опоре. Планетарные механизмы поворота стали соединяться с несущими дисками бортовых редукторов с помощью полужесткого соединения. В ходовой части установили новые опорные катки и направляющие колеса с нерегулируемыми подшипниками.

В корпусе был установлен усиленный подмоторный постамент и новые опоры КПП. Щелевой прибор механика-водителя заменили на призменный, заимствованный от Т-54. Кроме того, танк оборудовали “Угол” и прибором ночного видения ТВН-2 или БВН.

Башня ИС-2 претерпела минимальные изменения. Из неё был удален кормовой пулемет, на месте которого установили дополнительный вентилятор. Был также введен усиленный стопор, как у Т-54, и подъемный механизм пушки со сдающим звеном. Боекомплект теперь составлял 35 выстрелов.

Кроме того, танк получил четыре аккумуляторные батареи вместо двух, радиостанцию Р-113, переговорные устройства Р-120, новые крылья с бункерами по типу ИС-3, игравшие роль противокумулятивных экранов, электрозапалы и электросбросы для дымовых шашек БДШ, вторую фару со светомаскировочным устройством, изменили состав и раскладку ЗИПа. После всех доработок танк получил обозначение ИС-2М и постепенно до этого стандарта были доведены все оставшиеся серийные машины.

На базе ИС-2М в 1956-1959 гг. были самоходные стартовые агрегаты 8У-218 (объект 803) для ракетного комплекса оперативно-тактического назначения 8К11 и 2П19 для комплекса 8К14. С этих машин демонтировалась башня и часть танкового оборудования, вместо которого устанавливалась необходимая аппаратура ракетных войск. Масса самоходок уменьшилась до 40 км, а запас хода составил порядка 300 км.

Кроме того, много ИС-2 было переоборудовано в БРЭМ, причем на вооружении имелось два варианта, более поздний из которых отличался только установленной командирской башенкой на месте демонтированной главной башни.

Боевое применение ИС-2 началось весной 1944 г. в ходе освобождения Правобережной Украины. Здесь приняли боевое крещение 11-й и 72-й ОГвТТП, причем действия второго из них заслужили высокой оценки. В течении 20 апреля – 10 мая танки ИС-2 уничтожили 41 “тигр” и “фердинанд” (возможно, в их число вошли модернизированные средние Pz.IV), а также 3 бронемашины с боеприпасами и 10 ПТО. Собственные потери составили всего 8 машин, причем каждая из них вышла из строя только после нескольких (от 2 до 7) попаданий преимущественно в борт корпуса. Лобовая броня ИС-2, как показала практика, не пробивается бронебойным снарядом 88-мм пушки KwK 36 на дистанциях более 1000 метров. Впоследствии, до конца мая 1944 г., 72-й полк действовал в распоряжении 18-й армии, отбивая вражеские атаки у г.Станислав, а с июня и до конца войны он вошел в состав 4-й танковой армии.

Впервые же познакомиться с новой техникой немцам удалось только в мае 1944 г., когда один из ИСов, поврежденный в бою у населенного пункта Тыргу Фрумос, был захвачен немецкими восками и впоследствии отбуксирован в тыл для осмотра и проведения испытаний. На основании полученных данных генерал-инспектор танковых сил вермахта Г.Гудериан сделал следующий вывод:

«Ни в коем случае нельзя ввязываться в поединок со «Сталиными», не имея подавляющего численного превосходства в боевой силе. Я полагаю, что на каждого «Сталина» должен приходиться взвод «Тигров». Попытки «Тигра» бороться со «Сталиным» один на один могут привести лишь бессмысленной потере боевой машины…
Наиболее успешной представляется следующая тактика борьбы со «Сталиными»: следует окружать их с флангов или с тыла и расстреливать мощным прицельным огнём».

Другими словами, немецким танкистам предлагалось вести борьбу с новыми немецкими танками из засад и укрепленных позиций, правда, сделать это удавалось не всегда. В качестве примера можно привести сражение на Сандомирском плацдарме, где немцы предприняли массированное наступление с использованием нового типа танка. Оборонительная операция растянулась на несколько недель, однако именно 13 августа стало одним из самых знаменательных дней в карьере ИС-2. Ранним утром экипажи 71-го ОгвТТП, оснащенные танками ИС-2 первых серий выпуска, успешно поддержали атаку пехотного полка, атаковавшего и захватившего г.Оглендув. Здесь ИС-2 впервые встретились с “королевскими тиграми” (Pz.Kpfw.VIB “Koenigtiger”), подбив один из них. В это время сами немцы предприняли атаку на советские позиции, однако грамотно расположенные советские танки открыли по ним огонь с заранее подготовленных позиций, уничтожив ещё два “тигра”. После этого противник предпочел отступить и перегруппировать оставшиеся силы. Всего, с 14 по 31 августа полк уничтожил по четыре “тигра” и “королевских тигра”, три “пантеры” и одно самоходное 128-мм орудие, не считая прочей подбитой техники. Безвозвратные потери 71-го полка составили 3 танка и ещё 7 были повреждены и нуждались в ремонте.

В процессе боевой эксплуатации, кроме недостаточной прочности брони, много нареканий вызывала артиллерийская система. Непосредственно пушка Д-25 танкистам нравилась, однако её обслуживание и система подачи боеприпасов вызывали совершенно обратные чувства. В условиях боя советскому расчеты требовалось около 20-30 секунд, чтобы перезарядить орудие – за это время та же “пантера” успевала сделать по 6-7 выстрелов, так как её боекомплект состоял из унитарных выстрелов, а у ИС-2 заряжание было раздельным. Кроме того, боекомплект из 26 выстрелов признали недостаточным. Правда, в 1945 г. все эти недостатки отступили на второй план.

По мере оснащения танковых войск новой техникой ИСами укомплектовали 26-й и 27-й ОГвТТП, с мая 1944 г. принявшие участие в боях на Ленинградском фронте. Чуть позже к ним присоединились 3, 15, 31, 32, 35, 64, 75 и 81-й и 76-й ОГвТТП, которые были отправлены в Прибалтику и участвовали в освобождении многих латвийских и эстонских городов. Особо тяжелыми были бои на таллиннском направлении. Так, например, 36-й полк потерял три своих танка сгоревшими и 10 подбитыми, уничтожив за это же время 3 вражеские машины и подавив несколько укрепленных позиций ПТО.

Не менее ожесточенным было сражение в Восточной Пруссии, где местность изобилует болотами, реками и прочими естественными преградами, позволяя немцам создать здесь глубоко эшелонированную оборону. Одним из первых всю тяжесть этих боёв вынес 81-й ОГвТТП, наступавший на Кляйн Дрегезен. Закопанные в землю и замаскированные “тигры” стреляли с хорошо пристрелянных позиций, поражая наши танки на расстоянии от 600 до 1200 метров. В серии мелких стычек полк потерял 6 машин, каждая из которых получила от 12 до 18 попаданий, часть из которых были сквозными.

Далее, 17-18 октября, 81-й ОГвТТП вел бои в районе местечка Кибартай и города Эйдткунен, в результате которых было уничтожено 3 тяжелых танка, подбито 2 средних, уничтожено 5 противотанковых и 22 артиллерийских орудия, захвачено два «Тигра». Полк потерял сгоревшими два танка ИС-2 и два подбитыми. Спустя двое суток, 20 октября 1944 г., в районе местечка Кибартай и города Эйдткунен произошел ещё один танковый бой, в ходе которого советская сторона потеряла восемь танков (7 сгорели), а немецкая – 3 “тигра” и несколько противотанковых орудий. Столь крупные потери полк понес в результате лобовой атаки хорошо укрепленных немецких позиций с зарытыми в землю танками.

До 31 октября общие потери 81-й полка составили 10 танков уничтоженными и 14 подбитыми, из которых 8 удалось восстановить силами полевых ремонтных бригад.
Более успешно действовал 79-й ОГвТТП, державший оборону на реке Нарев и в течении двух суток отбивавших атаки немецких танковых подразделений. Самый ожесточенный бой произошел 14 октября 1944 г., когда ИС-2 были брошены в атаку против численно превосходящего их противника, уничтожив 6 немецких танков при потере двух своих (один сгорел).

Не менее ожесточенными были бои на территории Венгрии, где дислоцировалась очень сильная группировка немецких войск, оснащенная наиболее современным вооружением. Наступавший на Дебрецен 78-й ОГвТТП встретил здесь сильное сопротивление – немцы часто использовали здесь тактику укрепленных опорных пунктов, окапывая танки и устраивая засады. В течении 6 по 31 октября 1944 г. полк уничтожил 6 “тигров”, 30 “пантер”, 10 танков Pz.IV, 1 САУ “Ferdinand”, 24 САУ различного калибра, 109 пушек, 38 БТР, 60 пулеметных точек, 2 склада с боеприпасами и 12 самолетов на аэродроме. Один из наиболее сложных боёв провели ИС-2 у г.Каньяр, где немцы пытались обороняться используя 10 “пантер”. В ходе сражения советская сторона потеряла 3 танка, немецкая – 7. Общие безвозвратные потери полка составили всего два ИС-2, сгоревших от фаустпатронов, и 16 танков отправили на ремонт.

В феврале 1945 г. 81-й ОГвТТП отличился при взятии г.Немериттен, но уже утром 16 февраля экипажи ИСов были вынуждены вступить в неравную схватку с превосходящими силами немцев у г.Кукенен. Главную роль в этом сыграла неправильная оценка командира 144-й сд, который считал, что тяжелые танки обладают достаточно сильной броней и вооружением, чтобы защитить себя самим. В первой же атаке сопровождавшая ИСы пехота заглегла и танкистам пришлось в одиночку вести наступление. В течении первых минут боя полк потерял два танка сгоревшими и два подбитыми, что заставило остальных вернуться и затем снова продолжить атаковать укрепления противника. После нескольких часов кровопролитного сражения командование распорядилось отвести уцелевшие ИС-2 в район Вильмсдорфа.

Намного более успешно в ходе Висло-Одерской операции действовал 80-й ОГвТТП. С 14 по 31 января 1945 г. этот полк уничтожил 19 танков и САУ, 41 орудие, 15 пулеметных точек, 10 минометов и 12 блиндажей противника, не потеряв безвозвратно ни одного собственного танка. Действовавший рядом 33-й ОГвТТП лишился всего трех машин, но в первый же день операции танки сумели прорвать две линии обороны 9-й немецкой армии, продвинувшись за день на 22 км, а к 3 февраля передовые части полка вышли к реке Одер.

Перед Берлинской операцией советское командование сосредоточило на данном направлении значительные силы, включая 7-ю отдельную гвардейскую (104,105 и 106-й танковые полки с ИС-2) и 11-ю тяжелые танковые бригады, 334-й полк (47-я армия), 351-й полк (3-я Ударная армия), 396-й полк — 5-й Ударной Армии, 394-й полк — 8-й Ударной Армии, 362-й и 399-й полки — 1-й Гвардейской Танковой Армии, 347-й — 2-й Гвардейской Танковой Армии (все — 1-й Белорусский фронт), 383-й и 384-й полки — в составе 3-й Гвардейской Танковой Армии (1-й Украинский фронт).

Надобность в самом штурме города сейчас ставиться под большое сомнение, но тогда поверженная столица гитлеровской Германии имела большой психологический и политический эффект. Для прорыва немецкой обороны и зачистки городских кварталов применяли штурмовые группы, в составе которых имелась рота тяжелых танков из пяти машин и рота автоматчиков. Некоторые подразделения обладали саперными отделениями и огнеметчиками.

Атаковавшие на флангах 105-й и 106-й ОГвТТП понесли тяжелые потери (сгорело 10 и 6 танков соответственно), но в то же время немецкая оборона была прорвана, а советские танкисты смогли уничтожить по два тяжелых танка Pz.VI и Pz.V, два средних танка Pz.IV, пять САУ , 21 полевое орудие, 4 противотанковых орудия, 8 минометов и до 30 пулеметов. Введенные в бой танки 104-го полка совместным наступательным порывом вышли к р.Флисс, где были встречены сконцентрированным огнем ПТО и замаскированных танков. Уцелевшие экипажи отступили и затем приняли участие в боях на Зееловских высотах.

Поскольку новой бронетехники в Берлине было немного главным врагом советских танков стали «: солдаты вермахта и фолькштурма, вооруженные фаустпатронами (Faustpatrone), панцерфаустами (Panzerfaust) и панцершреками (Panzerschreck), а также гранатами и бутылками с горючей смесью. Из более чем 300 уничтоженных танков их жертвами стало около 70%. Зачастую пехоте приходилось защищать свои “подопечные” машины, ведя бои оборонительного характера. В борьбе с гранатометчиками неплохо показали себя зенитные пулеметы ДШК, хотя их задранные вверх (в походном положении) стволы часто цеплялись за все уличные провода, и в некоторых случаях их демонтировали.

За время участия в Берлинской операции (с 16 апреля по 2 мая 1945 г.) 7-я ОГвТТБр потеряла 67 танков: 28 сгорело от огня артиллерии и танков, 11 — от фаустов, 28 танков были подбиты, но позже восстановлены. 67-я ОГвТТБр за это же время лишилась от огня артиллерии и танков противника сгоревшими 12 ИС-2, 18 уничтожили “фаустники” и ещё 41 поврежденный танк позднее удалось отремонтировать. В сумме эти бригады уничтожили 53 вражеских танка и САУ, а также 111 орудий.

Более подробно о боевом применении и особенностях эксплуатации можно прочитать в статье «Боевое применение танков ИС в Великой Отечественной Войне».

После войны большая часть ИС-2 оставалась в первом эшелоне не менее 15 лет. После этого ИСы служили только в тыловых подразделениях, где со временем их планировали заменить тяжелыми танками Т-10 и их модификациями. Отслужившие свой век машины отправлялись на склады или использовались в качестве наглядных пособий. Другие отправляли к советско-китайской границе, на Курильские острова и Сахалин, где ИС-2М были частично разукомплектованы и превращены в ДОТы. До настоящего времени ни один из таких ДОТов в рабочем состоянии не сохранился. Тем не менее, сохранившиеся в строю ИС-2М время от времени привлекались к проведению различных полигонных маневров — по всей видимости, последние крупные учения с их участием состоялись в 1982 г. в Одесском ВО. После этого танки поставили на долговременное хранение и затем постепенно стали разделывать на металлолом. По последним данным, ИС-2М, оставшиеся после распада СССР были сняты с вооружения в 1992 г. и окончательно выведены из эксплуатации в 1995 г. Точное количество танков, сохранившихся к этому времени, установить вряд ли возможно, но есть основания полагать, что их оставалось не менее 100.

Что касается остальных стран бывшего СССР, то ИС-2М имелись в них только в качестве памятников или учебных пособий, а вот ближайшие соседи Советского Союза получили немало танков этого типа.

В ходе войны танками ИС-2 были оснащены только подразделения Войска Польского, 4-й и 5-й танковые полки которого получили 71 машину. Поляки отличились о время боёв в Померании, уничтожив 31 танк противника при потере 14 своих, а затем приняли участие в Берлинском сражении. В конце войны предполагалось оснастить ИСами 6-й и 7-й танковые полки, однако после капитуляции Германии от этого решения быстро отказались. Из 26 уцелевших танков 21 были возвращены Советскому Союзу, а остальные 5 вошли в состав 7-го полка.

В послевоенные период наибольшую поддержку получила Китайская Народная Армия, выдавившая к концу 1949 г. остатки войск Чан Кай Ши на Тайвань. Помимо широко распространенных Т-34-85 китайцам досталось несколько десятков ИС-2. О подробностях их боевого применения точной информации нет. Впрочем, в начале 1950-х гг. несколько тяжелых танков было передано вьетнамским войскам, которые вели освободительную войну против колониальных французских сил. Есть сведения о том, что французы перебросили во Вьетнам одну из сохранившихся “Panther”, чтобы проверить её боевые свойства. Вероятно, полученные данные предполагалось использовать при создании новых французских танков (в частности АМХ-50), разработка которых велась на основе опыта немецких конструкторов.

Небольшое количество ИС-2 досталось и другому восточному соседу – Северной Корее. Эти танки, судя по всему бывшие китайские, передавались северокорейской армии для восполнения потерь, понесенных её осенью 1950 г. На 1 июля 1951 г. удалось практически полностью восстановить 1-ю танковую дивизию двухполкового состава, а к концу следующего года было сформировано ещё два отдельных танковых полка.

На завершающем этапе войны корейские танки участия почти не принимали, что позволило “сэкономить” 278 Т-34-85, 38 ИС-2, 27 СУ-122 и 48 САУ-76. С другой стороны обеим воющим сторонам так и не удалось проверить, какой из танков сильнее: ИС-2, М26 “Pershing” или A41 “Centurion”. Согласно американским данным в Корейской войне принимали участие четыре отдельных танковых полка, укомплектованных китайскими добровольцами, каждый из которых располагал тремя ротами Т-34-85 и одной ротой ИС-2.

Последней страной, куда отправились ИС-2, стала Куба, получившая в начале 1960-х гг. в рамках военной помощи из СССР два танковых полка, полностью укомплектованных этим типом машин. Служба в частях первой линии оказалась для них достаточно короткой – спустя несколько лет устаревшие ИСы начали переводить в состав частей береговой обороны, где они переделывались в долговременные огневые точки. К началу 1990-х гг. таких ДОТов насчитывалось не менее 15.

Источники:
«Отечественные бронированные машины 1941-1945». Том II. Изд.центр «Экспринт». 2005 г.
М.Свирин «Тяжёлые танки ИС». Изд.центр «Экспринт». 2004 г.
И.Желтов, И.Павлов, М.Павлов, А.Сергеев «Танки ИС в боях». (Танкомастер, спецвыпуск, 2002 г.)
М.Барятинский «Тяжёлый танк ИС». (Бронеколлекция №3, 1998 г.)
Игорь Желтов, Иван Павлов, Михаил Павлов, Алкссандр Сергеев. «Танки ИС в боях» («Танкомастер», специальный выпуск, 2002 г.)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
ИС-2 образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА	44000 кг
ЭКИПАЖ, чел.	4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм	6770
Ширина, мм	3070
Высота, мм	2730
Клиренс, мм	?
ВООРУЖЕНИЕ	одна 122-мм пушка Д-25Т и три 7,62-мм пулемета ДТ (возможна установка одного 12,7-мм зенитного пулемета ДШК)
БОЕКОМПЛЕКТ	28 снарядов и 2331 патрон
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ	смотровые приборы типа «триплекс» и МК-4/td>
БРОНИРОВАНИЕ	лоб корпуса – 120 мм лоб башни – 100 мм борт — 100 мм корма — 60 мм днище — 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ	В-2-10, дизельный, мощностью 520 л.с.
ТРАНСМИССИЯ	механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ	(на один борт) 6 сдвоенных опорных катков с независимой торсионной подвеской, 3 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднеее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница
СКОРОСТЬ	40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ	180 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.	?
Высота стенки, м	1,00
Глубина брода, м	1,30
Ширина рва, м	2,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ	радиостанция 10Р или 10РК переговорное устройство ТПУ-4БИС-Ф