|
ИС
Средний танк тяжелого бронирования
Разработчик: КБ ЧКЗ
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: 1942
Танк остался на стадии прототипа, построено два опытных образца
Следующий этап модернизации привел к появлению двух опытных танков ИС "Образец №1" (ему сохранили обозначение "Объект 233") и ИС "Образец №2" ("Объект 234"). В целях ускорения их постройки ГКО распорядился использовать имевшиеся опытные КВ-13, доработав их конструкцию и внеся ряд изменений. Помимо улучшенного дизайна ИС №1 получил пушку Ф-34М, а ИС №2 комплектовался 122-мм гаубицей У-11 и башней от КВ-9.
Деревянный макет первого ИС собрали в марте 1943 г. одновременно с постройкой корпуса и башни, а спустя несколько недель оба прототипа и серийный КВ-1с отправили на сравнительные испытания. К 1 апреля ИС "Образец №1" прошел 489 км, ИС "Образец №2" - 405 км, КВ-1с - 475 км. Серьёзных замечаний по ходовым свойствам сделано не было, лишь отметили, что на танках следует установить два смотровых прибора MK-IV, сделать командирскую башенку единого типа, доработать двигатель и немедленно устранить отмеченные дефекты. А вот по вооружению опытные танки ИС испытания не прошли. Из 15 выстрелов, сделанных из 122-мм гаубицы с расстояния 400 метров, ни один из снарядов в цель не попал. Что касается 76,2-мм пушки Ф-34М, то она могла пробить только бортовую и кормовую броню "тигра" с дистанции менее 200 метров, что было явным самоубийством для экипажа любого советского танка.
Итог этой истории был очевиден - ни КВ-13, ни опытные танки ИС в серийное производство так и не пошли. Тем не менее, работы по ним пригодились при постройке тяжелого танка ИС-1, который поступил на вооружение в конце 1943 г.
 |
 |
Источники:
"Отечественные бронированные машины 1905-1941". Том I. Изд.центр "Экспринт". 2002 г.
М.Свирин "Тяжёлые танки ИС". Изд.центр "Экспринт". 2004 г.
М.Коломиец "История танка КВ. Часть II". (Фронтовая иллюстрация №3, 2002 г.)
М.Свирин "Чёртова дюжина". (Танкомастер №8, 2003 г.)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА
ИС\Объект 233 обр.1942 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~40000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 76,2-мм пушка Ф-34М или 122-мм гаубица У-11, один 7,62-мм пулемет ДТ |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | смотровой прибор MK-IV телескопический прицел - ТОД-6 |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса - 80-100-120 мм башня - 85 мм борт корпуса - 75-85 мм корма - 60-85 мм крыша - 20 мм днище - 20-30 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | В-2К, дизельный, мощностью 600 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа с 5-скоростной коробкой передач |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 5 сдвоенных обрезиненных основных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, крупнозвенчатая гусеница |
| СКОРОСТЬ | 60 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | 2,20 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция 71ТК-3 |
ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения
администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net