ИСУ-122

Самоходная артиллерийская установка


Разработчик: КБ завода №100
Год начала работ: 1944
Год выпуска первого прототипа: 1944
Серийно выпускалась в 1944-1945 гг., оставалсь на вооружении до середины 1960-х гг.


Принятие на вооружение РККА в 1943 году тяжелого танка ИС-1 и самоходной установки ИСУ-152, созданной на основе его шасси, было безусловным шагом вперед. При внешней схожести с КВ-1 новая ходовая часть обладала меньшей массой и более совершенной трансмиссией, что позволило быстро наверстать отставание от немецких танкостроителей. Поставки ИСУ-152 начались с декабря 1943 года, но уже к зиме 1944 года обнаружилось, что Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), занимавшийся производством шасси и бронекорпусов, взял настолько высокий темп, что “артиллеристы” не успевали поставлять к ним пушки-гаубицы МЛ-20С. Согласно предварительным расчетам НКТП, ко второму кварталу 1944 года вооружать эти самоходки было бы просто нечем. Для образовавшегося “излишка” требовалось срочно найти применение и тогда был предложен вариант использовать вместо 152-мм артсистемы другую, выпуск которой шёл без задержек. Из имевшихся тогда вариантов выбрали корпусную пушку А-19 обр.1931\1937 гг., но с некоторыми доработками. Поскольку данное орудие для установки на танковое шасси совершенно не предназначалось на заводе №9 в Свердловске провели его модернизацию. От А-19 решили заимствовать ствол, который наложили на люльку от МС-20С. Получившийся “гибрид” прекрасно подходил для установки в корпус от ИСУ-152 – новая машина проходила по документам как Объект 242, а нам она более известна под обозначением ИСУ-122.


Конструктивно новая САУ минимально отличалась от ИСУ-152, от которой полностью заимствовали ходовую часть, трансмиссию, двигатель, бронекорпус, а также радиоприборы и электрооборудование. Изменения коснулись лишь подвижной бронировки орудия и стеллажа для боезапаса, из-за внедрения другого типа артиллерийской системы.

По основным параметрам самоходный вариант орудия А-19 практически не отличался от МЛ-20С, конструкции которых были схожи в отдельных элементах, поскольку до войны эти две артсистемы составляли так называемый “корпусной дуплекс”. Пушка крепилась на станке со смещением вправо от продольной оси, слева от неё находилось место механика-водителя. Углы вертикальной наводки А-19C составляли от -3° до +20°, горизонтальной – от 3° влево до 7° вправо. Прицельные приспособления состояли из стереоскопического прицела СТ-18 и панорамы Герца (панорамный прицел с независимой линией прицеливания).

Боекомплект для 122-мм пушки состоял из 30 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. В номенклатуру боеприпасов входили бронебойно-трассирующие снаряды (БР-471 и БР-471Б) и осколочно-фугасные гранаты (ОФ-471 и ОФ-471Н), хотя не исключалось использование бетонобойных снарядов. Непосредственно снаряды располагались на стеллажах в нише боевого отделения с левой стороны. Гильзы с боевыми зарядами находились, большей частью, в нише с обеих сторон, и лишь небольшое их количество было расположено под лафетом орудия. Начальная скорость снаряда составляла 800 м\с, прицельная дальность стрельбы – до 4000 метров. На дистанции до 1000 метров бронебойный снаряд мог пробить вертикально установленный броневой лист толщиной 150 мм, причинив, при этом, обширные внутренние разрушения.

Обладая хорошими свойствами по бронепробиваемости и силе воздействия осколочно-фугасного снаряда пушка А-19C сохранила те же недостатки, что были присущи МЛ-20С. Основной из них заключался в низкой скорострельности, не превышавшей 4-5 выстрелов в минуту, хотя в ряде источников можно встретить цифру 2-3 выстрела в минуту. Для нормального обслуживания А-19 также требовалось увеличить экипаж до 5 человек, включив в его состав замкового, что создавало дополнительную тесноту в боевом отделении. Тем не менее, САУ была запущена в серийное производство.


Спустя всего несколько месяцев, в апреле 1944 года, от НКТП поступило распоряжение провести модернизацию ИСУ-122 путем удаления из состава экипажа замкового и повышения автоматизации работы с орудием. Доработками занимались специалисты завода №100, которые решили адаптировать существующую конструкцию под установку пушки Д-25С оснащенная дульным тормозом. Этот выбор был хорош тем, что аналогичная пушка имелась у тяжелого танка ИС-2 – таким образом проводилась унификация вооружения и исчезала проблема с подбором боеприпасов. Длина ствола Д-25С составляла 48 калибров, высота линии огня – 1795 мм.

Обновленная САУ обозначалась как Объект 249 (также использовалось название ИСУ-122-2) и поступила на войсковые испытания на Гороховецкий полигон 5 июня 1944 года. По сравнению с серийной ИСУ-122 опытный образец самоходки был на 450 кг легче и обладал рядом эксплуатационных преимуществ. Установка нового орудия с клиновым полуавтоматическим затвором и электроспуском существенно облегчала процесс стрельбы. Отказ от замкового давал больше свободного пространства внутри боевого отделения, но темп стрельбы при этом снижался до 3,5 выстрелов в минуту. Правда, в издании “Тяжелые САУ Красной Армии” (из серии “Бронеколлекция МК”) утверждается, что максимальная скорострельность пушки повысилась до 6 выстрелов в минуту. Параметры вертикального и горизонтального наведения были аналогичны А-19C. Прицеливание осуществлялось при помощи телескопического прицела ТШ-17 и панорамы Герца. Прицельная дальность стрельбы у Д-25С была выше, чем у А-19C, и составляла 5000 метров (максимальная – 15000 метров).

В предъявленном виде САУ удовлетворила требования заказчика и, после незначительных доработок, 22 августа 1944 года она была принята на вооружение РККА под обозначением ИСУ-122С (ИСУ-122-3, первая с таки индексом). Предполагалось, что улучшенная самоходка заменит более ранний вариант ИСУ-122, но на самом деле выпуск обоих машин шёл параллельно. Произошло это потому, что завод №9 оказался перегружен заказами по выпуску орудий Д-10 и Д-25Т, в связи с чем значительно увеличить производство Д-25С в ближайшее время не представлялось возможным. В итоге, ИСУ-122С оказались в “численном меньшинстве” и их выпуск производился небольшими партиями. В период с 1944 по 1945 гг. было построено 1735 самоходных установок ИСУ-122 и 675 ИСУ-122С.


Незадолго до этого в активную фазу вступила программа создания противотанковой САУ большой мощности. Задание на разработку таких машин было сформулировано в начале 1944 года, когда в СССР закончились всесторонние испытания немецкого “фердинанда” и были сделаны соответствующие выводы. Согласно предварительному ТТЗ планировалось получить самоходку массой порядка 50 тонн, оснащенную дизелем М-40 мощностью 800-1000 л.с. и электрической трансмиссией. Бронирование было под стать немецкому аналогу (100-120-200 мм), а вооружение должно было состоять из орудия калибром 122-мм, 130-мм или 152-мм. Имевшиеся на тот момент артиллерийские системы А-19, МЛ-20С и Д-25С были признаны недостаточно эффективными, поэтому артиллерийским КБ поручили создать новые противотанковые орудия повышенной мощности.

В качестве исходного варианта была выбрана ИСУ-152, в рубку которой предстояло установить новую артсистему. В мае 1944 года завод №172 подал на завод №100 для монтажа на САУ опытный образец 122-мм пушки БЛ-9 (другое обозначение ОБМ-50). Главным отличием этого орудия от Д-25С, помимо длины ствола в 59 калибров и отсутствия дульного тормоза, стала увеличенная масса порохового заряда, позволявшая бронебойному снаряду развивать максимальную скорость 1007 м\с. Кроме того, БЛ-9 комплектовалась усовершенствованной системой продувки канала ствола сжатым воздухом. Правда, боекомплект пришлось сократить до 21-22 выстрелов. Углы вертикальной наводки составляли от -2 до +18°30', по горизонтали – в секторе 9°30' (вправо 7°, влево 2°30'). Приводы наводки орудия были заимствованы у самоходной установки ИСУ-122. Уравновешивание качающейся час¬ти относительно оси цапф производилось с по¬мощью грузов, прикрепленных к неподвиж¬ной части ограждения пушки.

Самоходка получила обозначение Объект 243 (также использовались названия ИСУ-122-1 и ИСУ-122БМ) и представляла собой “обкаточный” образец. В случае успешного завершения испытательного цикла заводу №100 предстояло подать для серийного производства модернизированное шасси с задним расположением боевого отделения, однако с самого начала всё пошло не по плану.

На испытаниях в августе 1944 года, уже при первой попытке стрельбы, ствол БЛ-9 был частично разрушен и машина стала на долговременный ремонт. Новый ствол был получен только в январе 1945 года и установлен на ИСУ-122-1 в следующем месяце. В апреле САУ успешно выдержала полный объём полигонных испытаний, но война с Германией к этому времени практически закончилась и выпуск тяжелой противотанковой самоходки посчитали излишним.


Та же участь постигла и вариант под обозначением Объект 251 (ИСУ-122-3), отличавшийся наличием орудия С-26-1. Эта артсистема имела баллистику 130-мм морской пушки и позволяла бронебойному снаряду развивать начальную скорость 1000 м\с. Дульный тормоз на С-26-1 отсутствовал, зато имелась дополнительная уравновешивающая “шайба” и баллонная система продувки канала ствола, что несколько упрощало конструкцию машины. Углы вертикальной наводки со¬ставляли от -1 до +14°, по горизонтали – в секторе 12° (вправо 9°, влево 3°). При стрельбе использовались телескопический прицел СТ-18 и панорама Герца. Приводы наводки орудия были заимствованы у серийной самоходной уста¬новки ИСУ-122. В связи с установ¬кой новой пушки конструкция броневой мас¬ки была незначительно изменена, а её толщина составила 100 мм. Масса самоходной установки составила 46,5 тонн.

Испытания ИСУ-122-3 были проведены в ноябре-декабре 1944 года и не принесли положительных результатов. Полигонная комиссия выявила несколько недоработок в конструкции пушки, но главное – ствол С-26-1 имел крайне низкую живучесть. Кроме того, были отмечены ненадежная работа дульного тормоза, утыкание ствола в грунт при движении по пересеченной местности (вылет ствола – 4,8 м), тесное размещение экипажа, а также плохая обзорность с места командира и малая кратность увеличения прицела СТ-10, обеспечивающая ведение огня на дистанцию не более 1500 м. Новый ствол для С-26-1 был представлен только к июню 1945 года, когда война в Европе завершилась и необходимость в противотанковой САУ, по мнению НКТП, полностью отпала.

С последним утверждением можно не согласиться, ведь в 1945 году на испытания поступили сверхтяжелые танки А39 “Tortoise” и Т28, обладавшие чудовищно толстым бронированием и пушками калибром 95-мм и 105-мм. Однако не стоит забывать, что оба этих штурмовых танка оказались ещё более неудачными из-за явной перетяжеленности конструкции и низких эксплуатационных качеств, а с противниками типа тяжелого танка М26 “Pershing” вполне могли справляться орудия калибром 88-100 мм, что было подтверждено боевыми столкновениями с немецкими танками в начале 1945 года.


Первые 122-мм самоходные орудия начали поступать в боевые подразделения в феврале 1944 года. По штату, в отдельным тяжелым самоходно-артиллерийском полку (отсап), предполагалось наличие четырех самоходных батарей из расчета 20 “линейных” машин и 1 командирская САУ. Как правило, ИСУ-122 и ИСУ-152 старались не смешивать, но в ряде случаев этого избежать всегда не удавалось.

Летом 1944 года с 122-мм самоходкам довелось принять участие в одной из наиболее успешных наступательных операций на территории Белоруссии, которая проводилась под названием “Багратион”. Менее чем за месяц ИСУ-122 подтвердили свои высокие боевые качества. Благодаря высокой эффективности бронебойного заряда пушка А-19C успешно поражала любую цель, включая тяжелые танки “Tiger”. По крайне мере 6 из 12 уничтоженных машин этого типа, принадлежавших 502 Pz.Abt. (502-й танковый батальон) пришлось на долю ИСУ-122 и ИСУ-152.

Далее самоходки активно использовались в боях на территории Польши, Венгрии, Румынии и Германии (в частности, при взятии Кенгсберга). В марте 1945 года началось комплектование бригад трехполкового состава, включавшие 1804 человека личного состава, 65 ИСУ и 3 СУ-76. По такому принципу была создана 66-я гвардейская тсабр, основу ударной мощи которой составляли именно ИСУ-122.


Пожалуй, пик активного использования ИСУ-122 пришелся на бои в Венгрии, где в течении декабря 1944-января 1945 гг. советские войска не только сдержали несколько сильнейших контратак, но и сами перешли в наступлени и освободили Будапешт.
В момент первого немецко-венгерского контрнаступления (серия операций “Conrad”) 4-я гвардейская армия располагала значительными силами, в том числе и самоходной артиллерией. Основу самоходок составляли СУ-76, но в тылу находился резервный 18-й танковый корпус, который на 31 декабря 1944 года насчитывал 110 танков Т-34, 18 ИСУ-122 и 15 СУ-85. На протяжении нескольких недель корпус сдерживал попытки венгерского гарнизона Будапешта прорываться из окружения, одновременно готовясь к возможному контрудару с внешней стороны.

Резервы пошли в бой 3 января, когда прочность советской обороны была проверена несколькими мощными атаками немцев. Наступавшие вдоль берега Дуная части IV танкового корпуса SS столкнулись здесь с оборонительными порядками 86-й стрелковой дивизии и 18-го танкового корпуса усиленного противотанковой артиллерией (всего 37 Т-34 и 19 ИСУ-122).

Особо жестокие бои разгорелись за н\п Байна, стоявшей на развилке дорог. Самоходкам ИСУ-122 из 363-го полка и танкистам из 110-й бригады удалось занять и удержать этот ключевой пункт, хотя в течении дня было потеряно 11 Т-34 и две САУ. Немецкое наступление было сорвано, однако 4 января люфтваффе проявили невиданно высокую активность уничтожив сразу пять ИСУ-122. Кроме того, за двое текущих суток от артогня было потеряно 15 танков. Корпус оказался глубоко охвачен с флангов и 5 января его вывели налинию Мань-Жамбек. К этому времени оба полка располагали лишь 15 Т-34 и 8 ИСУ-122. Это же количество самоходок сохранялось на протяжении следующих недель.

Пополнение прибыло лишь в конце месяца и к 28 января 18-й танковый корпус располагал уже 28 ИСУ-122. Последующие бои у озера Балатон привели к обескровливанию обеих сторон. За 28-30 января корпус лишился 73 танков и 26 САУ из которых 6 были ИСУ-122. При этом, отдельные части оказались в окружении, но не поддались панике и смогли нанести деблокирующий удар.

Перед началом советского наступления у озера Балатон в Венгрию прибыл 23-й танковый корпус, имевший в своём распоряжении 153 танка Т-34 и 21 ИСУ-122. В бой корпус ввели 25-го января, поставив ему задачу атаковать опорные пункты немцев в селениях Валь и Кайясо. За двое суток удалось лишь остановить продвижение войск противника, а потери составили две самоходки и 27 танков.

Самые большие потери корпус понес 27 января. Атаковав противника у селение Вереб, Петенд и Пазманд советские танкисты встретились здесь с сильной обороной. Больше всего досталось 135-й танковой бригаде, которая вступила в бой с “королевскими тиграми” – у Петенда было потеряно 27 Т-34, а общие потери составили 45 танков сгоревшими и 13 подбитыми. Кроме того, сгорела одна ИСУ-122 и ещё две были подбиты. Таким образом, корпус за сутки лишился 42% первоначального состава и, тем не менее, наступление продолжалось. Даже с такими потерями советские войска сохраняли неплохой ударный потенциал, поскольку у немцев танков и САУ практически не осталось. На 1 февраля 23-й корпус имел 25 Т-34-85 и 13 ИСУ-122, что позволило отбросить немцев от Секешфехервара и к 4 февраля овладеть городом.

К моменту завершения операции (8 февраля) боеготовыми числились только 14 танков и 5 САУ. В то же время 509-й танковый батальон вермахта, почти полностью укомплектованный “королевскими тиграми”, сохранил только 5 машин.


Теперь несколько слов о зарубежным поставках 122-мм самоходных орудий. Помимо советской армии в 1945 году несколько ИСУ-122 было передано Войску Польскому. На завершающей стадии боёв в Германии они использовались в составе 13-го и 25-го полков самоходной артиллерии.


Служба ИСУ-122 и ИСУ-122С оказалась весьма продолжительной. Их активное применение продолжалось вплоть до 1960-х гг., хотя к этому времени часть САУ уже успели переоборудовать в тягачи ИСУ-Т. Остальная часть машин в 1958 году прошла модернизацию, заключавшуюся в установке более современных радиостанций "Гранат" и танковых переговорных устройств Р-120. Приказ о снятии 122-мм самоходных орудий с вооружения Советской Армии поступил лишь в начале 1970-х гг.



Источники:
Баратинский М. "Тяжелые САУ Красной Армии", Бронеколлекция №2, 2006
Карпенко А.В. "Тяжелые советские САУ", Танкомастер №4, 2001
Свирин М. "Самоходки Сталина.История советской САУ 1919-1945". Москва. "Яуза"\"ЭКСМО". 2008 Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г., "Советские тяжелые самоходные артиллерийские установки 1941-45 гг.", Экспринт, 2005

Чертежи САУ ИСУ-122 образца 1944 г. (лист 1)
Чертежи САУ ИСУ-122 образца 1944 г. (лист 2)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЯЖЕЛОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
ИСУ-122 образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА46000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм9850
Ширина, мм3070
Высота, мм2480
Клиренс, мм470
ВООРУЖЕНИЕодна 122-мм пушка-гаубица А-19C и один 12,7-мм пулемет ДШК
БОЕКОМПЛЕКТ30 выстрелов раздельного заряжания и 250 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ смотровой прибор MK-IV
телескопический прицел СТ-18
панорама Герца
БРОНИРОВАНИЕ маска пушки - 120 мм
лоб рубки - 90 мм
лоб корпуса (верх) - 60 мм
лоб корпуса (низ) - 90 мм
борт корпуса (верх) - 75 мм
борт корпуса (низ) - 90 мм
корма рубки - 60 мм
крыша рубки и корпуса - 30 мм
днище - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬВ-2ИС, V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель, мощностью 520 л.с. при 1850 об\мин., ёмкость топливного бака 500 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: главный многодисковый фрикцион сухого трения (сталь по феродо); четырехходовая, четырехступенчатая коробка передач с демультипликатором (6 скоростей вперёд и 2 назад); два двухступенчатых планетарных механизма поворота и два двухрядных бортовых редуктора
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ 35 км\ч по шоссе
18,5 км\ч среднетехническая
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ220 км по шоссе
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.36°
Высота стенки, м1,00
Глубина брода, м1,30
Ширина рва, м2,50
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция 10Р или 10РК-26 и переговорное устройство ТПУ-4Бис

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net