ИТ-3

Колесно-гусеничный танк-истребитель


Разработчик: Автотанковое бюро технического отдела ЭКУ ОГПУ
Год начала работ: 1933
Год выпуска первого прототипа:
Проект отправлен на доработку и впоследствии трансформирован в Т-29


Предшественником среднего танка Т-29, разработка которого велась на основе плавающего танка ПТ-1, был малоизвестный сегодня проект колесно-гусеничного танка-истребителя ИТ-3. Проектированием этой машины в течении 1933 года занималось Автотанковое бюро технического отдела ЭКУ ОГПУ. По замыслу создателей, танки типа ИТ-3 должны были обладать высокими ходовыми качествами и эффективно бороться как с бронетехникой, так с пехотой и полевыми укреплениями. По большей части этот замысел действительно удалось реализовать.


От плавающего танка ПТ-1 частично заимствовалась ходовая часть, применительно на один борт состоявшая из 4-х опорных катков с индивидуальной подвеской на свечных рессорах, переднего направляющего колеса, заднего ведущего колеса и крупнозвенчатой гусеничной цепи набранной из стальных траков.

Корпус танка ИТ-3, хоть и сохранил схожие формы и компоновку, был спроектирован заново. По сути, отделение управления и боевое отделение выполнялись совмещенными. В передней части корпуса располагалось место водителя и пулеметчика, обслуживавшего 12,7-мм пулемет ДК и спаренный с ним 7,72-мм пулемет ШКАС. В средней части корпуса находилась основная часть боевого отделения, на крыше которого устанавливалась двухместная башня, форма которой была близка к полусферической. В лобовом листе башни монтировалась спаренная установка из 76,2-мм пушки обр.1927 г. и пулемета ШКАС. Толщина бронирования была дифференцированной и состояла из бронелистов толщиной 6,10, 15 и 20 мм, надежно защищавших от пуль любого калибра и осколков.

Для танка ИТ-3 была предусмотрена установка авиационного двигателя М-17Б мощностью 500 л.с., оснащенный жидкостной системой охлаждения. При оценочной массе 17500 кг максимальная скорость должна была составить 60 км\ч на гусеницах и до 80 км\ч на колесах.


Проект колесно-гусеничного среднего танка ИТ-3 получил неплохие отзывы, но разработчикам рекомендовали внести ряд доработок. Результатом этого стал отказ от пулемета ДК и полная перекомпоновка носовой части корпуса. Было решено вернуться к трехбашенной схеме по типу танка Т-28, что в итоге привело к очередному пересмотру проекту и появлению Т-29.


Источники:
А.Г.Солянкин, И.В.Павлов, М.В.Павлов, И.Г.Желтов "Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)". Экспринт. 2002
М.Свирин. "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-43 гг." Яуза\ЭКСМО. 2006


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОГО ТАНКА-ИСТРЕБИТЕЛЯ
ИТ-3 обр.1933 г.

БОЕВАЯ МАССА17500 кг
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 76,2-мм пушка обр.1937 г., два 7,62-мм пулемета ШКАС и один 12,7-мм пулемет ДК
БОЕКОМПЛЕКТ88 выстрелов и 3402 патрона
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический и оптический прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 15-20 мм
борт корпуса - 10-15 мм
корма корпуса - 10-15 мм
крыша - 20 мм
днище - 6 мм
башня - 10-20 мм
ДВИГАТЕЛЬМ-17Б, бензиновый, мощностью 500 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: главный фрикцион, 4-ступенчатая КПП, двойной дифференциал, два бортовых карданных вала, тормоза двойного дифференциала и два бортовых редуктора
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 4 сдвоенных обрезиненных катка большого диаметра, передние направляюще и задние ведущие колеса, передняя и задняя пары опорных катков управляемые, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ 60 км\ч на гусеницах
80 км\ч на колесах
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.~30°
Высота стенки, м~1,20
Глубина брода, м~1,00
Ширина рва, м~3,00
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net