КВ-4

Сверхтяжелый танк прорыва


Разработчик: КБ ЛКЗ
Год начала работ: 1941
Год выпуска первого прототипа: не состоялся
Проектные разработки были прекращены в связи с начавшейся войной.


Весной 1941 г., когда был поднят вопрос о замене танка КВ-2 более тяжелой машиной с пушкой меньшего калибра, постанвлением НКО СССР директору Кировского завода (ЛКЗ) предписывалось силами собственной конструкторской бригады создать танк КВ-4 с удлиненной базой шасси, пушкой калибра 107-мм и бронезащитой 125-130 мм с возмодностью её утолщения в наиболее поражаемых участках до 140-150 мм. В качестве пожеланий указывалась установка дополнительной 45-мм пушки для борьбы с лёгкой бронетехникой. К 1 октября инженеры ЛКЗ должны были подать на Ижорский завод чертежи корпуса и башни, к 15 июня - предъявить на утверждение НКО технический проект, а 15 августа 1941 г. Ижорский завод должен был предоставить ЛКЗ готовые компоненты танка, для их последующей сборки.

Работа закипела в апреле 1941 г. Проектирование столь тяжелого танка, с оценочной массой до 100 тонн, было для ЛКЗ в новинку, поэтому начальник СКБ-2 Ж.Котин привлёк к нему всех специалистов, по сути организовав конкурс. В общей сложности было подано порядка 20 вариантов КВ-4, заметно отличавшихся компоновкой, весовыми данными и конструктивными решениями. Рассмотрим некоторые из них.


Проект Л.Переверзева по компоновке повторяли танки прорыва выпуска 1939-1940 гг. (имеются в виду СМК и Т-100). Пушка главного калибра размещалась в основной башне, 45-мм пушка - в малой башне в передней части коруса. Основная разница состояла лишь в том, что тощина лобового бронирования была доведена до 125 мм, а вместо стандартных танковых орудий калибра 76,2-мм устанавливалсь намного более мощная 107,6-мм пушка ЗИС-6 (углы вертикального наведения от +20° до -7°), которая стала основой практически для всех других разработок по теме КВ-4. На танке с проектной массой 100 тонн должна была применяться торсионая подвеска ходовой части. Максимальная скорость сотавляла 39 км\ч, что предполагалось наличие двигателя мощностью около 1000 л.с. Габритные характеристики были следующими: длина - 6500 мм, ширина - 3800 мм, высота - 3320 мм, клиренс - 520 мм, колея - 3000 мм. В целом, этот проект был близок к КВ-5.

Боевая масса, кг 100000
Двигатель дизель М-40
Макс. мощность, л.с. 1200
Макс. скорость, км/ч 39
Запас хода, км 300
Экипаж, чел. 6
Бортовая броня, мм 125
Верхний лобовой лист, мм 100
Нижний лобовой лист, мм 125
Корма, мм 125
Крыша, мм 50
Передний лист днища, мм 50
Задний лист днища, мм 40
Пушка №1 одна 107-мм ЗиС-6
Пушка №2 одна 45-мм 20-К
Пулеметы, шт 4х7,62-мм ДТ
Снарядов для пушки №1, шт. 100
Снарядов для пушки №2, шт. 103
Патронов для пулеметов, шт. 4500
Рация 10-Р


По такой же схеме был выполнен проект, авторство которого до наших дней не сохранилось. Проект, выполненный по двухбашенной схеме, предполагал установку передней башни с 45-мм пушкой спереди со смещением к правоу борту и главной башни с 107-мм орудием ЗИС-6, форма которой была близка к башне танка КВ-3 финального проекта (не исключено, что в обоих проектах использовались уже имевшиеся наработки). На крыше башне устанавливалсь командирская башенка. Проектная скорость оценвалась в 41 км\ч.


О проектах А.Ермолаева и Л.Сычева известно совсем немного. По сохранившимся данным они имели компоновку, схожую с проектом Переверзева, а в состав вооружения были включены 107-мм и 45-мм пушки. Масса танков, предположительно, составляла около 90-100 тонн. Максимальная скорость для первого проекта определялась в 51 км/ч, для второго - 46-55 км/ч.

Также нет точных сведений о проектах Ф.Маришкина, Ф.Москвина, В.Павлова и Д.Григорьева. Сохранилась ннформация лишь о составе вооружения, который был идентичен выше описнанным разработкам, и максимальной скорости, варьировавшейся в пределах от 31,3 до 40 км/ч.

Проект Н.Струкова имел проектную массу 92 тонны, экипаж из 6 человек и следующие габаритные размеры: длина - 8600 мм, ширина - 4000 мм, высота - 3800 мм. Толщтна лобового бронирования доходила до 186 мм, максимальная скорость - до 36 км\ч.


Проект М.Креславского по компоновке был почти аналогичен знаменитому немецкому сверхтяжелому танку "Maus". В передней части корпуса находилось отделение управления, в средней - моторный отсек, за которым находилось боевое отделение и трансмиссия. В башне должны были устанавливаться 107-мм пушка ЗИС-6 и 45-мм пушка 20К, боекомплект дл которых составлял 103 и 140 выстрелов соответственно. Оба орудия имели одинакоые углы возвышения и склонения от -7° до +15°. Дополнительное стрелковое вооружение состояло из трех пулеметов ДТ с боекомплектом 6000 патронов: в командирской башенке, в кормовом листе главной башни и курсовой. На танке предстояло установить дизель М-40 мощностью 1200 л.с., который обеспечивал бы максимальную скорость до 45 км\ч. Ходовая часть предполагала торсионную подвеску со стальными опорными опорными катками имевшие внутреннюю амортизацию. Остальные характеристики указаны ниже:

Боевая масса, кг 92600
Полная длина, м 9
Полная ширина, м 4
Полная высота, м 3,225
Колея, м 3,15
Клиренс, м 0,6
Длина опорной поверхности, м 6
Уд. давление, кг/см2 0,908
Запас хода, км 180-230
Экипаж, чел. 6
Бортовая броня, мм корпуса 125, башни 140
Верхний лобовой лист, мм 80
Нижний лобовой лист, мм 130
Корма, мм 130
Крыша, мм 50
Передний лист днища, мм 40
Задний лист днища, мм 40
Рация 10-Р


Проект Г.Крученых получился самым "тяжелым" - согласно предварительным расчетам его танк мог иметь массу порядка 107 тонн (для сравнения, полная масса "Maus" составляла 188 тонн). По компоновке он был во многом аналогичен проекту Креславского, отличаясь лишь в некоторых деталях. На танке использовалась трехъярусная схема расположения вооружения. На первом ярусе находилась малай пулеметная башенка (справа от водителя) и главная башня, где устанавливалось 107-мм орудие (боекомплект 105 выстрелов) со спаренным пулеметом ДТ. На крыше главной башни, у кормовой закругленной стенки, находилась вторая башня, оснащенная 45-мм пушкой 20К (300 снарядов), также со спаренным пулеметом ДТ. Над ней устанавлимвалсь командирская башенка с четвертым пулеметом ДТ. Общий боекмоплект для пулеметов составлял 10000 патронов. Углы вертикального наведения орудий находились в пределах от +20° до -12°. Ходовая часть была аналогична предыдущему проекту.

Боевая масса, кг 107700
Полная длина, м 9,13
Полная ширина, м 4,03
Полная высота, м 3,78
Колея, м 3,1
Клиренс, м 0,55
Длина опорной поверхности, м 6,09
Уд. давление, кг/см2 1,04
Запас хода, км 320
Экипаж, чел. 9
Бортовая броня, мм копрус 130, башня 140
Верхний лобовой лист, мм 130
Нижний лобовой лист, мм 130
Корма, мм 100 и 130
Крыша, мм 50
Передний лист днища, мм 50
Задний лист днища, мм 50
Рация 10-Р


Проект КВ-4 инженера К.Буганова стал, можно сказать, прообразом для израильского "Merkava". Моторно-трансмиссионное отделение располагалось спереди и прикрывалось наклонным бронелистом. Боевое отделение находилось в кормовой части танка. В основной башне танка обтекаемой формы была установлена 107-мм пушка, на ней с правой стороны установили дополнтельную башню с 45-мм пушкой. Также в лобовом листе корпуса имелся 7,62-мм пулемет ДТ. Шасси танка состояло из семи опорных катков на борт с передним ведущим и задним направляющим колесом. Если бы этот проект был принят к реализации РККА получила бы танк, способный на равных сражаться с "Tiger" и "Panther" к началу 1942 г.



Немного необычно смотрелся проект С.Федоренко. В целом его вариант КВ-4 не представлял из себя ничего экстраординарного, если не считать формы башни и её компоновки. В плане он представляла собой немного "перекошеный" приземистый параллелограмм с чрезмерно плотной компоновкой. На его "лобовой стороне" установили пушку главного калибра, справа от неё располагалась полусферическая башня с 45-мм пушкой. Пулеметы располагались в кормовой части башни, рядом с пушкой и в лобовом листе корпуса. На танке предполагалась торсионная подвеска 16 опорных катков. Проектная скорость оценивалась в 21,6-38 км/ч.

Данный проект, скорее всего, не попал в список наиболее приоритетных. Если судить по сохранившимся эскизам, свою отрицательную роль сыграло наличие относительно узкого корпуса и сложной по конструкции главной башни, которая, помимо прочего, буквально нависала над гусеницами. Возможно, при условии установки более технологичной башни и иногда варианта размещения вооружения (например, если бы 45-мм пушка была установлена в корпусе), проект Федоренко имел шансы на успех, но времени для проведения этих работ уже не оставалось.


Конструкторы П.Михайлов и Г.Турчанинов предложили компромиссный вариант расположения вооружения. Поскольку 45-мм пушке была отведена вспомогательная роль два таких орудия решили установить в лобовом листе корпуса. Основная 107-мм пушка (85 выстрелов) размещалась в обычной башне с круговым обстрелом и углами вертикального наведения от +20° до -5°. В то же время, 45-мм пушка 20К (150 выстрелов) монтировалась в лобовом листе корпуса и могла наводится по горизонту только в пределах 45°. Дополнительное вооружение включало три пулемета ДТ с 45 дисками, а также огнемет. Внешне даннвй проект КВ-4 отчасти напоминал КВ-3 с конической башней и к тому же, был очень близок к нему по массо-габаритным данным. Не исключено, что проект П.Михайлова и Г.Турчанинова был отвергнут именно по этой причине, чтобы не плодить в производстве две однотипные машины.

Боевая масса, кг 86500
Полная длина, м 9
Полная ширина, м 3,6
Полная высота, м 3
Колея, м 2,5
Клиренс, м 0,5
Уд. давление, кг/см2 0,896
Двигатель дизель М-40
Макс. мощность, л.с. 1200
Макс. скорость, км/ч 50
Запас хода, км 2800 литров
Экипаж, чел. 5
Бортовая броня, мм 150
Верхний лобовой лист, мм 130
Нижний лобовой лист, мм 180
Корма, мм 130
Крыша, мм 40
Передний лист днища, мм 50
Задний лист днища, мм 40
Рация 10-Р

Нечто подобное в самом конце войны предложили японские инженеры при создании среднего танка Тип 5 "Чи-ри". У этой машины вместо курсового пулемёта имелась 37-мм пушка, а более мощное 75-мм орудие находилось в большой угловатой башне. Масса этого танка, при толщине брони 75-50 мм, составила при этом всего 37 тонн. К сожалению, "японский КВ" появился слишком поздно - единственный образец был изготовлен в 1945 году и хотя было получено разрешение на серийную постройку "Чи-ри" ни одного танка построить не успели.


Коллективный проект инженеров П.Тарапатина, К.Кузьмина и В.Таротько предусматривал установку 107-мм пушки в неподвижной рубке с ограниченными углами обстрела по горизонту, составлявшими около 60°. Весьма скромным оказался боекомплект, составивший всего 20 выстрелов. На крыше рубки устанавливалсь малая башня с 45-мм пушкой 20К (160 выстрелов), имевшей возможность кругового вращения и углы вертикального наведения от +80° до -5°. Дополнительное вооружение состояло из трех 7,62-мм пулеметов ДТ (4200 патронов). Возможно, именно схема вооружения не позовлила данному проекту стать победителем конкурса. В остальном же данный вариант КВ-4 не сильно отличался от кункурентов. В частности, для танка была запланирована установка дизельного двигателя М-40 мощностью 1200 л.с., который обеспечивал бы максимальную скорость до 36 км\ч. Остальные тактико-технические характеристики выглядели следующим образом:

Боевая масса, кг 88000
Полная длина, м 9,26
Полная ширина, м 3,79
Полная высота, м 3,175
Колея, м 3,04
Клиренс, м 0,5
Длина опорной поверхности, м 6,66
Уд. давление, кг/см2 0,8
Запас хода, км 250
Экипаж, чел. 6
Бортовая броня, мм 125
Верхний лобовой лист, мм 125
Нижний лобовой лист, мм 125
Корма, мм 100 и 125
Крыша, мм 40
Передний лист днища, мм 40
Задний лист днища, мм 40
Рация 10-Р


Наиболее близким к реализации можно было считать проект инженера Н.Цейца, уже имевшего немалый опыт в проектировании танков. Его вариант КВ-4 имел несколько интересных отличий. Основное 107-мм орудие ЗиС-6 размещалось в башне цилиндрической формы, причем весь боекомпклект из 108 снарядов в ней располагался вдоль башенных стенок. Это позволяло слегка ускорить процесс заряжания пушки и впоследствии послужило мотивом для создания механизма автомата заряжения, который был применен уже в наше время на танках Т-72. Углы вертиканого навения орудия составляли от +20° до -5°. Вспомогательное 45-мм орудие не устанавливалось совсем, поскольку для защиты от атакующей пехоты планировалось использовать 7,62-мм пулеметы ДС (общий боекомплект 10000 патронов), установленные в лобовой части корпуса и в командирской башенке. Кроме того, планировалась установка огнемета, благо, ггабаритные размеры боевого отделения это позволяли. Дизельный двигатель М-40 размещался в корме, трансмиссия - в носовой части. Ходовая часть КВ-4 состояла из восьми опорных катков на борт с торсионной подвеской, четырех поддерживающих роликов, заднего направляющего и переднего ведущего колеса. По высоте корпуса танк Цейца почти не отличиался от обычного КВ-1, пожалуй его существенным недостатком была только большая высота главной башни.

Боевая масса, кг 90000
Полная длина, м 8,35
Полная ширина, м 4,03
Полная высота, м 3,62
Колея, м 3,18
Клиренс, м 0,55
Длина опорной поверхности, м 6,05
Уд. давление, кг/см2 0,88
Макс. мощность, л.с. 1200
Макс. скорость, км/ч 45
Запас хода, км 180
Экипаж, чел. 7
Бортовая броня, мм 125
Верхний лобовой лист, мм 130
Нижний лобовой лист, мм 130
Корма, мм 125
Крыша, мм 60
Передний лист днища, мм ?
Задний лист днища, мм 50
Рация 10-Р


Самым консервативным проектом был, пожалуй, танк Н.Шашмурина. По общей схеме этот вариант КВ-4 больше напоминал САУ огневой поддержки - 107-мм пушка размещалась в неподвижной рубке на тумбовой установке с углом обстрела по горизонту 30° градусов. Ходовая часть была значительно удлинена и расширена, что в итоге довело проектную массу этого танка до 92 тонн. Габаританые размеры: длина - 100000 мм, ширина - 4000 мм, высота - 3660 мм. Максималбная скорость - до 35 км/ч

Несмотря на явный шаг назад, по сравнению с другими проектами, победителем конкурса признали именно Шашмурина. Что побудило заводскую и военную комисиию отдать предпочтение именно этой разработке сейчас сказть очень сложно. Не исключено, что одни из решающих факторов стало использование уже готовых элементов конструкции от серийного танка КВ образца 1939 г. В частности, от него использовалась башня вместе с полным комплектом вооружения (пушка Л-11 и два пулемета ДТ) и элементы ходовой части, что заметно улучшало технологичность производства. Можно сказать, что Шашмурин представил проект тяжёлого танк КВ-1 качественно нового уровня, при прочих равных характеристиках он был признан наиболее оптимальным.

Весьма близко к реализации также находился проект Н.Духова с проектной массой 82,5 тонны. По схеме он напоминал КВ-5, но без пулеметной башенки в передней части корпуса. Основное вооружение, состоявшее из 107-мм пушки ЗИС-6 и 45-мм пушки 20К, размещалось в основной башне, на крыше которой находилась командирская башенка с пулеметом ДТ. Подвеска опорных катков - торсионная. Проектная скорость составляла 40 км\ч. После оценки всех проектов именно этот КВ-4 был выбран для постройки прототипа. Реализовать идею сверхтяжелого советского танка в металле помешала начавшаяся в июне 1941 г. война с Германией, когда все мощности ЛКЗ и ЧТЗ были направлены на постройку серийных КВ и Т-34. Впрочем, отдельные конструктивные решения затем были использованы на других танках тяжелого типа.


Источники:
"Танкомастер" № 6, 2000
И.В.Павлов, М.В.Павлов "Советские танки и САУ 1939—1945". Москва. 1996
Best Way форум: Сверхтяжелый танк прорыва КВ-4
Wikipedia: КВ-4



ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net