No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Гусеничная бронетехника

Объект 115 Средний колесно-гусеничный танк

adminobnov
07.09.2018
в Гусеничная бронетехника, СССР
0 0
0
2
Поделились
372
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Разработчик: КБ завода №185 и СКБ-2 ЛКЗ
Год начала работ: 1937
Год выпуска первого прототипа: не строился
Проект отклонен в виду прекращения работ по многобашенным танкам.

Вне всякого сомнения, принятие на вооружение и начало массового выпуска среднего танка Т-28 стало большим качественным скачком для бронетанковых войск РККА. Эксплуатационные трудности со временем были устранены, но с пришествием лет этот танк, как и его «наследник» колесно-гусеничный Т-29, сам успел устареть. На смену ему должна была прийти более простая в технологическом отношении машина, но также обладающая сильным вооружением и высокими ходовыми качествами.

Данная работа в течении 1938 года проводилась специалистами КБ завода №185, которые спустя год отметились тяжелым танком Т-100. Руководил работами начальник отдела Изотов, а главным конструктором был А.Е.Поповв. Развитие нового проекта среднего танка происходило от простого к сложному, но все предложенные разработки сохраняла ряд общих черт. Прорабатывалось два варианта – колесно-гусеничный с боевой массой 33-42 тонны и гусеничный с боевой массой 32-40 тонн. Столь большой «разнос» масс был вызван вариабельностью состава вооружения
В основу среднего танка было положено шасси, конструкция которого частично заимствовалась от Т-29. Применительно на один борт оно состояло из пяти обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, трех поддерживающих роликов, переднего направляющего колеса, заднего ведущего колеса и крупнозвенчатой гусеницы из стальных траков. Танк мог передвигаться как на колесах, так и на гусеницах. Механизм смены хода был аналогичен Т-29.

Корпус танка «объект 115» проектировался заново и был несколько короче, чем у предшественников. Согласно первому варианту была предусмотрена компоновка с большой главной башней, где устанавливалась 76,2-мм пушка Л-10 со спаренным пулеметом ДК и кормовым пулеметом ДТ. Максимальный угол возвышения орудия составлял 70°, боекомплект – 76 снарядов и 6930 патронов. По бокам от места механика водителя разместили две небольшие башенки с пулеметами ДТ. Толщина бронирования впечатляла – в конструкции корпуса использовались бронелисты толщиной 20, 30, 40 и 50 мм. На танке планировалось установить авиационный двигатель М-17Ф мощностью 715 л.с., что позволяло бы развивать максимальную скорость до 50 км\ч на колесном ходу. Вместе с тем, запас хода оказался крайне небольшим и составлял всего 100-140 км. В колесно-гусеничном варианте число опорных катков могло быть увеличено с 5 до 6, а число ведущих осей – с 3 до 4.

По всей видимости, проект не получил одобрения из-за ограниченного обзора и тесноты малых башен. Второй проект представлял собой более полноценный «двухбашенный» танк. Правую пулеметную башенку решили сохранить, а на месте левой установили коническую башню с 45-мм пушкой 20К и пулеметом ДТ.
Третий вариант танка «объект 115» решили сделать трехбашенным. Малые пулеметные башенки исчезли полностью, а вместо них появились две идентичные конические башни. Данная модификация оказалась самой мощной по составу вооружения – одна 76,2-мм пушка, две 45-мм пушки, четыре пулемета ДТ. В свою очередь, габариты корпуса не позволяли разместить достаточный боекомплект для всех орудий, а сам танк получался перегруженным.

В начале 1938 года свой вариант танка под общим обозначением «объект 115» представило СКБ-2. От смешанного пулеметно-пушечного вооружения малых башен отказались – сами башни сделали меньше по размеру и оснастили спаренными установками из пулеметов ДК и ДТ. В альтернативном варианте вместо крупнокалиберных пулеметов предполагалась установка 45-мм пушек 20К. Вооружение главной башни, толщина лобовой брони которой было доведено до 60 мм, состояло из пушки Л-10 и трех пулеметов ДТ (спаренного, кормового и зенитного).

Ходовая часть практически не отличалась от проектов завода №185, но была несколько длиннее и шире. На танке предполагалась установка дизельного двигателя мощностью 800 л.с., что должно было обеспечить максимальную скорость 40 км\ч при боевой массе 40 тонн. Запас хода был серьёзно увеличен и теперь находился в пределах 350-400 км.

Проект танка «объект 115» от СКБ-2 получил одобрение АБТУ и весной 1938 года на ЛКЗ началось изготовление рабочих чертежей. Однако, к этому времени приоритеты изменились – многобашенные танки «вышли из моды» и предпочтение отдавалось однобашенным машинам. В результате, постройка прототипа опытного образца так и не состоялась.

Источники:
А.Г.Солянкин, И.В.Павлов, М.В.Павлов, И.Г.Желтов «Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)»
М.Коломиец, И.Мощанский. «Многобашенные танки РККА Т-28, Т-29». (Фронтовая иллюстрация №4, 2000 г.)
М.Барятинский, М. Павлов Средний танк Т-28. Монография. Аскольдъ, 1993.

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

СРЕДНЕГО КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОГО ТАНКА «Объект 115» (ЛКЗ) обр.1938 г.

БОЕВАЯ МАССА 40000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ главная башня: одна 76,2-мм пушка Л-10, один 12,7-мм пулемет ДК и два 7,62-мм пулемета ДТ
малые башни: один 12,7-мм пулемет ДК или 45-мм пушка 20К и один 7,62-мм пулемета ДТ
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический и перископический прицелам
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 40-50 мм
борт корпуса – 40 мм
лоб башни — 60 мм
борта и корма башни – 40-50 мм
корма — 40 мм
крыша – 20 мм
днище — 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ дизельный, мощностью 800 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 5 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ 40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 350-400 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м 1,00
Глубина брода, м 1,00
Ширина рва, м 3,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?

Предыдущая запись

Klemm Kl.31 \ Kl.32 Туристический самолёт

Следующая запись

ИС Тяжелый танк прорыва

ПохожиеЗаписи

Германия

2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A Альтернативное обозначение: Flakpanzer I, Sd.Kfz.101 Год начала работ: 1940 Год постройки первого...

Читать далее

Christie M1928 \ M1931 Колесно-гусеничный танк

06.07.2021

БТ-2 «Русский Кристи»

02.07.2021

Pz.Kpfw.I Ausf.F \ VK 1801 Танк поддержки пехоты

05.05.2021

2604 \ 2605 Сверхтяжелый танк

15.02.2021

Škoda PUV-6 Зенитная самоходная установка

17.08.2020
Porsche  “Elefant” “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

Porsche  “Elefant” / “Ferdinand” Тяжелая самоходная противотанковая установка

02.04.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.