"Объект 211"

Легкий танк сопровождения пехоты


Разработчик: СКБ-2 ЛКЗ
Год начала работ: январь 1940
Год выпуска первого прототипа:
Проект отменен в виду несоответствия техническому заданию.


В ходе работ над легким танком сопровождения пехоты Т-126 (СП) было предложено несколько альтернативных вариантов, каждый из которых имел определенные преимущества перед явным фаворитом конкурса 1940 года. Так, 24-го марта того же года, при рассмотрении проектов 126-1 и 126-2, на рассмотрение АБТУ был подан проект танка "Объект 211", разработанный группой инженеров СКБ-2 ЛКЗ по инициативе Ж.Я.Котина. Ведущим конструктором по этой машин был назначен А.С.Ермолаев.


По большей части проект СКБ-2 предложенный соответствовал проекту 126-2, причем он также прорабатывался в двух вариантах – с максимальной толщиной бронирования 45 и 50-55 мм соответственно. Внешне оба проекта отличались разве что бронировкой моторно-трансмиссионного отделения и, немного, ходовой частью.

Корпус танка имел классическую компоновку. Спереди находилось отделение управления, в средней части – боевое отделение, в кормовой – двигатель и трансмиссия. На крыше боевого отделения устанавливалась граненая двухместная башня с командирской башенкой, верхним люком и приборами наблюдения на крыше. Проектная масса танка оценивалась в 14 тонн. Экипаж состоял из трех человек: механик-водитель, командир и заряжающий. Вооружение танка "Объект 211" было вполне стандартным и состояло из 45-мм пушки 20К, спаренного с ней 7,62-мм пулемета ДТ и ещё одного зенитного ДТ на крыше башни. Внешняя связь обеспечивалась радиостанцией 71-ТК-1 со штыревой антенной, внутри танка экипаж общался посредством переговорного устройства ТПУ.

Чтобы сократить габаритные размеры разработчики решили сместить двигатель В-3 к левому борту и фактически вынести его в боевое отделение. Вместе с тем, данная силовая установка обеспечивала среднюю скорость около 20 км\ч, а 350-литрового запаса топлива хватило бы на 200 км. В составе трансмиссии механического типа использовалась "тракторная" коробка передач и бортовые фрикционы с сервопружинами, облегчавшими работу механика-водителя.

Ходовая часть танка "Объект 211" практически не отличалась от танков проектного ряда "126". Применительно на один борт она состояла из 6 сдвоенных опорных катков диаметром 400 мм, четырех поддерживающих роликов, переднего направляющего колеса, заднего ведущего колеса цевочного зацепления и мелкозвенчатой гусеницы, набранной из стальных одногребневых траков.


Как и следовало ожидать, специалисты из АБТУ подвергли критике оба проекта. В качестве отрицательных аргументов выдвигалась слишком плотная компоновка и совмещение боевого отделения с МТО. Таким образом, проекта танка "Объект 211" не прошел даже начальную стадию согласований и был отменен.


Источники:
А.Г.Солянкин, И.В.Павлов, М.В.Павлов, И.Г.Желтов "Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)". Экспринт. 2002
М.Свирин "Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-43 гг." Яуза\ЭКСМО. Москва. 2006
М.Барятинский "Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2". Яуза\ЭКСМО. Москва. 2007


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА
Объект 211 обр.1940 г.

БОЕВАЯ МАССА14000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 45-мм пушка 20К и два 7,62-мм пулемета ДТ
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический прицел
командирская панорама
БРОНИРОВАНИЕ корпус - 20-45 мм
башня - 20-45 мм
ДВИГАТЕЛЬВ-3, дизельный, мощностью 250 л.с. при 1950 об\мин, запас топлива 350 литров
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: главный фрикцион, бортовые фрикционы с сервопружинами, коробка передач тракторного типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ6 опорных катков диаметром 400 мм с индивидуальной тормионной подвеской, 4 поддерживающик ролика, заднее ведущее колесно цевочного зацепления, переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ20 км\ч среднетехническая
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ200 км по шоссе
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 71ТК-1
переговорное устройство ТПУ

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net