“Самодвижущаяся броневая башня для 8-дюймовой гаубицы”

Тяжелая самоходная артиллерийская установка Дриженко


Разработчик: подпоручик Дриженко
Год начала работ: 1916
Год выпуска первого прототипа: не строился
Проект отклонен по причине техничекой недоработанности


В конце 1916 года “коллекция” ГВТУ пополнилась проектом “самодвижущейся броневой башни для 8-дюймовой гаубицы”, выполненным инженером-кораблестроителем Адмиралтейского завода подпоручиком Дриженко. К танкам она имела очень опосредованное отношение, поскольку основной задачей этой боевой машины была борьба с укреплениями противника. Другими словами, Дриженко представил проект сверхтяжелой самоходной артиллерийской установки, которая имела в своей конструкции несколько оригинальных решений.


Корпус САУ коробчатой формы и, по замыслу разработчика, представлял собой “двойную броневую коробку, поперечное сечение которой напоминает вагон” с толщиной бронирования 10 мм. В её носовой части предусматривалась установка 203,2-мм гаубицы, в средней части корпуса размещались расчет орудия и боекомплект, в задней – два бензиновых двигателя по 180 л.с, каждый из которых приводил в движение гусеницу одного борта. На случая появления вражеской пехоты на крыше корпуса устанавливались два 7,62-мм пулемета.

Ходовая часть самоходной установки включала (применительно на один борт) 20 опорных катков диаметром 270 мм, сблокированных в тележки по 4, переднего направляющего и заднего ведущего колеса. Подвеска была пневматической, с сообщающимися пневмокамерами тележек одного борта. Гусеница зубового зацепления, с шириной трака 800 мм, состояла из “шпал”, соединенных по краям цепями-рельсами. Оценочная длина опорной поверхности составляла 6 метров, поэтому для улучшения маневренности при поворотах Дриженко предусмотрел автоматический подъём крайних тележек подвески. Для защиты воздухопритоков от пыли служила система из изогнутых пластин, эластичных камер и “гармоник”. Также прежполагалось наличие электрического освещения и вентиляцию.

Остальные параметры “самодвижущейся броневой башни” выглядели следующим образом: масса 46 тонн, экипаж - 6 человек, удельная мощность силовой установки - 7,8 л.с./т, скорость хода - до 12 верст в час (14 км\ч), удельное давление на грунт - 0,5 кг/см.кв. Как видно, в некоторых чертах САУ Дриженко сильно напоминала проект “Бронированного автомобиля” инженера В.Д.Менделеева, отличаясь в лучшую сторону значительно меньшей массой и более мощным вооружением.


Рассмотрение проекта состоялось в Высшей автомобильной школе и не вызвало особого восторга у военных. Военные указали на общую сложность конструкции, неразработанность трансмиссии и механизма управления, ненадежность пневматических систем. Тем не менее, летом 1917 года проект передали специалистам Главного артиллерийского управления, которые провели его сравнение с танками союзников. При этом особо подчеркивалось, что что танки ведут бой “на дистанции не более 2-3 верст”, на которой “недопустим другой род ведения огня, как прямой наводкой”. Таким образом, проект самоходной гаубицы Дриженко с легким бронированием признали нерациональным и предпочтение решили отдать обычной артиллерии на тракторной тяге.


Источники:
С.Л.Федосеев "Танки Первой Мировой войны". АСТ. Москва. 2002


РАСЧЕТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
“Самодвижущейся броневой башни для 8-дюймовой гаубицы”

БОЕВАЯ МАССА46000 кг
ЭКИПАЖ, чел.6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм8100
Ширина, мм3800
Высота, мм3400
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 203,2-мм гаубица и два 7,62-мм пулемета
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 10 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса (верх) - 10 мм
корма корпуса (низ) - 6 мм
крыша - 6 мм
днище - 4 мм
ДВИГАТЕЛЬдва карбюраторных, мощностью по 180 л.с. каждый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 20 опорных катков сблокированных по 5 в 4 тележки, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница из стальных траков шириной 800 мм
СКОРОСТЬ14 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net