“Щитоноска”

Лёгкий танк


Разработчик: инженер Максимов
Год начала работ: 1919
Год выпуска первого прототипа:
Проект отклонен по причине отсутствия преимуществ перед трофейными танками Renault FT-17


Одним из первых проектов советского танка был представлен инженером Максимовым в 1919г. Собственно, на рассмотрение военной комиссии было представлено сразу два проекта.


Первый проект предусматривал создание машины массой 2,6 тонны с мотором 40 л.с., защищенную броней 8–10 мм и вооруженную пулеметом «кольт» или «максим». Единственный член экипажа сидел в кормовой части машины позади мотора. Расчетная скорость движения предполагалась в 17 км/ч.

Второй проект, больше известный под названием “Щитоноска”, был по основным параметрам аналогичным первому, но водитель-пулеметчик должен был располагаться в ней полулежа, что позволяло резко уменьшить габариты по высоте и снизить вес до 2,25 тонны. Двигатель "типа Фиат" в этой машине предполагалось расположить в кормовой части.


Хотя оба проекта были вполне реализуемы, ни один из этих танков построен не был. По видимому, Центрбронь отклонила его в виду сложности одновременного управления и ведения огня одним членом экипажа. К тому же, в 1919 г. Красная Армия получила прекрасную возможность ознакомиться с трофейными танками Renault FT-17, обладавшими гораздо лучшими боевыми качествами.


Источники:
М.Свирин "Танковая мощь СССР. Первая полная энциклопедия". Яуза\ЭКСМО. Москва. 2009


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЁГКОГО ТАНКА
“Щитоноска” образца 1919 г.

БОЕВАЯ МАССА2250 кг
ЭКИПАЖ, чел.1
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм/
ВООРУЖЕНИЕодин 7,62-мм пулемет Кольт или Максим
БОЕКОМПЛЕКТ? патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 10 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса - 8 мм (?)
крыша - 8 мм (?)
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬФиат, карбюраторный, 4-цилиндровый, мощностью 40 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) ~10 опорных катков, верхний направляющий рельс, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ17 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net