 |
Разработчик: КБ завода №38
Год начала работ: 1942
Год выпуска первого прототипа: 1942
В качестве альтернативного варианта ЗСУ завода №37 в ноябре 1942 г. была представлена зенитная самоходная установка ГАЗ-72, основой для которой послужил опытный образец штурмовой самоходки ГАЗ-71 (конкурент СУ-12 – будущей СУ-76). За исключением вращающейся платформы с качающейся частью автомата 61-К калибра 37-мм эта машина отличий от своего прототипа не имела. Поскольку работы над ГАЗ-71 были в скором времени свернуты из-за недостатков конструкции, от дальнейшего развития ГАЗ-72 также отказались.
Тем временем, на заводе №38, где налаживалось производство СУ-76, на основе этой самоходки создали свой вариант зенитной САУ, названный СУ-11. В ней использовалась ходовая часть и корпус от серийной машины, но вместо рубки были установлена башня У-32 с 37-мм автоматом 61-К. Испытания этой САУ также завершились с отрицательным результатом. Прежде всего, была отмечена недостаточная прочность конструкции и плохая маневренность СУ-11. Кроме того, 25-мм и 37-мм зенитные автоматы были крайне дефицитным видом вооружения, поэтому работы по таким самоходкам пришлось временно свернуть.
 |
Источники:
М.Свирин «Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945». Москва. Яуза\ЭКСМО. 2008
WW2 Drawings: SU-11
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗЕНИТНОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
СУ-11 обр.1942 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~11000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | автоматическая 37-мм зенитная пушка 61-К |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса – 35 мм башня — 25 мм борт корпуса — 25 мм корма — 15 мм крыша — 10 мм днище — 7 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | ГАЗ-203, карбюраторный, мощностью 160 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: сухое однодисковые сцепление, четырёхступенчатая КПП, простой дифференциал с колодочными тормозами и два бортовых редуктора |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 6 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков |
| СКОРОСТЬ | 40 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 300 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
