![]() |
Разработчик: ГКБ под руководством Н.А.Астрова
Год начала работ: 1942
Год выпуска первого прототипа: декабрь 1942
Сразу после принятие на вооружение танка ГАЗ-70, и налаживании его серийного производства под обозначением Т-70, из строевых частей стали поступать тревожные донесения. Несмотря на усиленную, по сравнению с Т-40 и Т-60 бронезащиту и вооружение, новый танк по-прежнему был оснащен одноместной башней. Это крайне негативно сказывалось на работе экипажа, поскольку командир машины был вынужден в ходе боя одновременно отдавать приказы механику-водителю, вести стрельбу из пушки, самому подавать боепрпасы и самому её заряжать.
Решением этой проблемы занялись ещё весной 1942 году, но тогда разработанная инженерами КБ под руководством Астрова новая двухместная башня не была принята к установке на серийные Т-70 в виду многочисленных выявленных недостатков. В частности, особое внимание уделялось тесноте в боевом отделении, а также возросшей массе танка, что отрицательно сказалось на ходовой части и трансмиссии. Проведенные испытания серийного Т-70, догруженного до массы 11 тонн, полностью подтвердили сделанные расчеты — у танка лопались торсионы подвески, ломались траки, выходили из строя узлы и агрегаты трансмиссии. Тем не менее, с конца 1942 года в серийное производство поступила улучшенная модификация Т-70М, на которой большая часть недостатков была устранена. Кроме одноместной башни…
Новая башня, которая была установлена на опытный образец танка под индексом «080». В отличии от предцдущего проекта она имела сильно скошенный лобовой лист, что было сделано специально для достижеия максимальных углов обстрела в вертикальной плоскости. Этого требовала не только текущая фронтовая обстановка, где легкие танки части применялись для штурмов городских кварталов, но и отдельные чны командного состава. К примеру, этого требовал командующий Калининским фронтом генерал-лейтенант Конев, который хотел, чтобы легкие танки могли сами защищать себя от атак авиации противника.
Доработки были проведены в кратчайшие сроки, однако нововведения достались непросто. Для более удобного размещения орудия с возможностью зенитной стрельбы и двух членов экипажа пришлось уширить диаметр погона и сделать под наклонными гранями башни броневое кольцо-барбет толщиной 40—45 мм. Из-за более широкого погона башни стал невозможным демонтаж двигателя без предварительного съёма башни — броневое кольцо стало заходить на съёмную надмоторную броневую плиту.
Ходовую часть оставили прежней, с пятью опорными катками на борт оснащенными индивидуальной торсионной подвеской, тремя поддерживающими роликами, передним ведущим и задним направляющим колесом. На танке использовалась стандартная мелкозвенчатая гусеница от Т-70, состоящая из 80 траков шириной 300 мм.
Электропроводка в танке Т-80 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочее напряжение 12 В) были генератор ГТ-500С с реле-регулятором РРК-ГТ-500С мощностью 500 Вт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 3-СТЭ-112 общей ёмкостью 112 А\ч.
Изменилась силовая установка — вместо двигателя ГАЗ-203 установили форсированную ГАЗ-203Ф, представлявшую собой спарку из двух моторов ГАЗ-80 мощностью 85 л.с. каждый. Танк оснащался механической трансмиссией, которая состояла из двухдискового полуцентробежного главного фрикциона сухого трения, 4-ступенчатой 5-скоростной КПП, карданного вала, главной конической передачи, двух многодисковых бортовых фрикционов с сухим трением, ленточными тормозами с накладками из ферродо и двух простых однорядных бортовых редукторов.
Вооружение «080» осталось прежним (45-мм пушка 20К с длиной ствола 46 калибров и 7,62-мм пулемет ДТ), за исключением того, что спаренная пулеметно-пушечная установка получила увеличенные углы обстрела в вертикальной плоскости, которые составили от -8° до +65°. Боекомплект для пушки был доведен до 94 снарядов (по другим данным — до 100). Несмотря на кажущуюся устарелость полуавтоматическая пушка 20К оказалась очень удачной и выпускалась практически всю войну. Она имела небольшие габариты и подходила для установки на любой танк легкого типа, выпущенного после 1941 года. Единственным большим недостатком этого орудия была недоработка механизма полуавтоматики — при выстреле осколочным снарядом откат ствола был несколько меньшим и механизм не срабатывал, поэтому командиру танка приходилось вручную доставать стреляную гильзу из патронника, что снижало скорострельность с 15 до 7-10 выстрелов в минуту. Практическая дальность стрельбы 20К составляла 3600 метров, максимальная — 6000 метров. Весьма неплохими были и баллистические характеристики. При стрельбе бронебойными снарядами (БР-240 или Б-240) с дистанции 1000 метров пробивался 35-мм броневой лист установленный под углом 90°, и 28-мм броневой лист установленный под углом 60°. После принятия на вооружение подкалиберного снаряда БР-240П эти показатели увеличились до 72 и 59-мм соответственно. Больше того при наилучших условиях, когда стрельба велась с дистанции 100 метров и меньше, подкалиберный снаряд пробивал 96-мм вертикально установленный лист брони. Таким образом, пушка 20К в бою на близких дистанциях была очень сильным противником для всех средних и легких танков противника. также экипаж снабжался одним пистолет-пулемётом ППШ с 3 дисками (213 патронов) и 12 ручными гранатами Ф-1. В ряде случаев к этому вооружению добавлялся пистолет для стрельбы сигнальными ракетами.
Танк снабжался двумя типами прицелов: ТМФ-1 для стрельбы по наземным целям и коллиматорным К-8Т для стрельбы по воздушным целям и верхним этажам зданий.
Радиооборудование состояло из радиостанции 12РТ и внутреннее переговорное устройство ТПУ на 3 абонента.
Корпус танка, как и схема бронирования, не претерпели значительных изменений, за исключением того, что толщина бортовых бронелистов была доведена до 25 мм.
Испытания нового танка завершились в декабре 1942 г. и имели лишь частичный успех. По основным показателям «080» не отличался от серийного Т-70, отличаясь только улучшенными секторами обстрела в вертикальной плоскости и менее нагруженным двигателем. Больше «выжать» из конструкции танка было проблематично, поэтому в начале 1943 года было принято решение о принятии на вооружение «080» под обозначением Т-80.
Производство новой машины наладили на заводе №40 в Мытищах, где с февраля по октябрь 1943 года удалось собрать от 75 до 85 единиц.
В ряде зарубежных источников встречается цифра в 120 танков, но скорее всего в это количество включались модифицированные Т-70М последних серий. Дальнейшее производство Т-80 было остановлено в связи с большей потребностью фронта в самоходных орудиях СУ-76М и отказом от дальнейшего развития танков легкого типа.
О боевом применении танков Т-80 известно немного. Едва эти машины стали поступать на вооружение, как с ноября 1943 года организационно-штатная структура была пересмотрена в сторону их исключения их состава танковых бригад (единые штаты № 010/500 — 010/506), а 4 марта 1944 года Генеральным штабом РККА была выпущена директива № Орг/3/2305 об исключении Т-70 из состава танковых полков. Другими словами, командование РККА, учитывая опыт использования легкиз танков, собиралось полностью отказаться от них, заменив Т-70 и Т-80 на бронемашины.
Тем не менее, в 1944 году несколько танков этого типа поступили в распоряжение нескольких танковых подразделений (самоодно-артиллерийских полков) действовавших на территории Западной Украины и Венгрии и использовались в качестве разведывательных, в то время как остальная часть Т-80 оставалась во второй линии. Также имеется информация о получении в пополнении 5-й гвардейской танковой бригадой 15 февраля 1945 года двух танков Т-80, прибывших из ремонта. После завершения войны сохранившиеся танки были переданы в учебные части и в скором времени отправлены на слом.
![]() |
![]() |
Источники:
Свирин М.Н. «Стальной кулак Сталина. История советского танка. 1943—1955». Эксмо, 2007
«Полная энциклопедия танков мира 1915-2000». сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск\АСТ.Москва. 1998 г.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА
Т-80 обр.1943 г.
БОЕВАЯ МАССА | 11600 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 3 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4285 |
Ширина, мм | 2420 |
Высота, мм | 2170 |
Клиренс, мм | 350 |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 45-мм пушка 20К и один 7,62-мм пулемет ДТ |
БОЕКОМПЛЕКТ | 94-100 выстрелов и 1008 патронов для ДТ |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический прицел ТМФ-1 и К-8Т |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса – 35 мм (верхний лист) лоб корпуса – 45 мм (нижний лист) борт корпуса – 25 мм корма — 25 мм (верхний лист) корма — 15 мм (нижний лист) башня – 35 мм крыша башни — 10-15 мм крыша корпуса — 15 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | спаренная установка ГАЗ-203Ф, карбюраторная, 12-цилиндровая, суммарной мощностью 170 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа: КПП, главная и бортовые передачи, бортовые фрикционы с тормозами |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 5 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков |
СКОРОСТЬ |
42 км\ч по шоссе 20-25 км\ч по проселку |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ |
320 км (по шоссе) 250 км (по проселку) |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | 34° |
Высота стенки, м | 0,70 |
Глубина брода, м | 1,00 |
Ширина рва, м | 1,70 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция 12РТ со штыревой антенной |