Char Frot-Turnel-Laffly Бронетрактор

Первые опыты танкостроения во Франции породили массу оригинальных проектов, большей частью не нашедших реализации в металле по причини их недостатков, либо из-за чрезмерной грандиозности замыслов. Тем не менее, часть разработок всё же дошла до уровня прототипов и была вполне близка к полноценным боевым машинам. Одной из них был проект, именуемый в западных источниках как Char Frot-Turnel-Laffly, хотя на самом деле эта машина более соответствовала бронетрактору.
Как известно, чтобы добиться скорейшего успеха необходимо обладать недюжинным талантом и ресурсами, или пойти по пути наименьшего сопротивления. Именно второй путь был выбран инженером П.Фротом, который в первые годы войны был ответственным лицом за техническую часть компании Canal du Nord (Северный канал). Вместо разработки новой ходовой части он предложил использовать шасси от дорожного катка (!) фирмы Laffly, снабдив его корпусом из 7-мм брони и вооружением. Проект нашел поддержку у военных, которые согласились на постройку одного опытного образца.

Бронетрактор Frot-Turnel-Laffly (хотя более уместно было бы называть его “вооруженный бронекаток”) был оснащен бронированным корпусом коробчатой формы, нижние передние листы которого имели большой внутренний наклон, что должно было способствовать лучшему преодолению полевых заграждений. Таким образом корпус получился полностью симметричным, из-за чего 20-сильный карбюраторный двигатель оказался в его средней части. Отделение управление располагалось как спереди, так и сзади, чтобы машин имела возможность беспрепятственно покинуть поля боя в случае необходимости. Остальной объём корпуса занимали топливные баки, система охлаждения, вооружение и боекомплект.

По замыслу Фрота его “танк” вполне мог бы обойтись пулеметным вооружением, поскольку основной целью была пехота противника. Согласно проекту один пулемет был размещен в передней части корпуса и три в задней. Экипаж боевой машины состоял из 9 человек: водитель-командир, четыре стрелка и три помощника пулеметчиков. При проектной массе порядка 10 тонн бронетрактор мог бы развивать максимальную скорость 3-5 км\ч.

Сборка первого прототипа бронетрактора Frot-Turnel-Laffly была завершена на производственных мощностях компании Laffly в марте 1915 г. Бронирование для него поставляла фирма Corpet из г.Курневе (Courneuve). Первые же ходовые тесты разочаровали военных – машина практически не могла передвигаться по пересеченной местности и преодолевать даже небольшие проволочные заграждения. Кроме того, бронетрактор оказался чрезмерно трудным в управлении. Всё это привело к отказу от дальнейшего развития проекта Frot-Turnel-Laffly, а единственный образец бронетрактора был в скором времени разобран.

Источники:
Chars Francais

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАКТОРА

Frot-Turnel-Laffly образца 1915 г.