Lauster Wargel LW-5 Тяжелый бронированный тягач

По техническому заданию, выданному WaPrüf5 (Департамент изучения инженерного оборудования) в 1943 году, фирмой Lauster Wargel из Штутгарта был разработан модульный тягач LW-5, предназначенный для транспортировки тяжелых бронемашин.

Основной идеей, положенной в основу конструкции тягача, был принцип высокой подвижности при высокой удельной мощности. В первую очередь такие машины предназначались для Восточного фронта, где бездорожье было обычным делом. Исходя из этого корпус LW-5 собирался из двух независимых частей, каждая из которых оснащалась одним двигателем Maybach HL108 мощностью 235 л.с. Это позволяло развивать тяговое усилие порядка 53 тонн, что было достаточно для буксировки любого немецкого танка не тяжелее “пантеры”. В дополнение к этому LW-5 оснащался высокими колёсами, диаметр которых составлял 3 метра. Секции крепились друг к другу при помощи шарнирного соединения, что обеспечивало минимальный радиус разворота. В носовой части каждой секции находилось место для механика-водителя. Сведения о бронировании отсутствуют

На испытаниях, проведенных в 1944 году, прототип тягача LW-5 показал высокие ходовые качества, однако вермахт отказался продолжать работы над ним. Эта машина так и осталась в единственном экземпляре и впоследствии была разобрана на металл, однако после войны опыт её создания пригодился для коммерческих тягачей.

Источники:
LAUSTER WARGEL LW-5

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО БРОНИРОВАННОГО ТЯГАЧА

Lauster Wargel LW-5 образца 1944 г.