А-42

Тягач - транспортер



Работы по модернизации танка Т-34 не ограничивались постройкой только боевых машин. В последний предвоенный год шасси “тридцатьчетверки” послужило основой для создания вспомогательных гусеничных машин. Одной из них мог стать проект тягача-транспортера А-42, разработанный осенью 1940 года на ХПЗ по заданию ГАБТУ РККА. Эта машина создавалась для замены небронированных артиллерийских тягачей “Ворошиловец”.


ильных изменений танк Т-34 образца 1940 года не претерпел. С него демонтировалась башня, а надстройка передней части корпуса заметно увеличивалась по высоте. Здесь разместили места для механика-водителя (слева) и пулеметчика (слева). За ними располагался трансмиссионный отсек и двигатель. Отсек для перевозки артиллерийского расчета или пехотинцев находился в кормовой части корпуса. Предполагалась установка сидячих мест для 12 человек. Для эвакуации подбитых танков или машин требующих ремонта тягач оборудовался лебедкой с приводом от двигателя.

При том, что тягач не планировалось использовать в прямых боевых столкновениях, его защита была не хуже, чем у среднего танка. Верхние вертикальные листы корпуса имели толщину 50 мм, крыша – 15 мм. Вооружение А-42 состояло из одного 7,62-мм пулемета ДТ, установленного в лобовом листе корпуса справа от водителя.


Проект тягача получил одобрительную оценку, но до стадии серийного производства довести его не успели. Согласно первоначальному плану предстояло построить два прототипа тягача к сентябрю 1940 г. На деле опытные образцы А-42, изготовленные из неброневой стали, были поставлены только к ноябрю.

Испытания тягачей хотели завершить в декабре, чтобы в 1941 году начать их массовый выпуск, однако в ходе пробегов выявилось множество технических проблем. Прежде всего они касались работы двигателя и трансмиссии, поэтому на устранение недостатков потребовалось много времени. Зимой 1940-1941 гг. на ХПЗ шли интенсивные работы по налаживанию серийного выпуска Т-34 и заниматься ещё одной машиной у специалистов завода просто не было времени. В итоге, осенью 1941 года работы по тягачу А-42 свернули.



Источники:
М.Коломиец "Т-34 - Харьковская эпопея" ("Фронтовая иллюстрация" 2009-03)
М.Коломиец "Т-34. Первая полная энциклопедия". Яуза\ЭКСМО. 2009


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА-ТРАНСПОРТЕРА
А-42 обр.1940 г.

БОЕВАЯ МАССА~20000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4620
Ширина, мм2445
Высота, мм2560
Клиренс, мм385
ВООРУЖЕНИЕодин 7,62-мм курсовой пулемет ДТ
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 50 мм
борт корпуса - 50 мм
крыша - 15 мм
днище - 15 мм
ДВИГАТЕЛЬВ-2, дизельный, жидкостного охлаждения, мощностью 500 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 сдвоенных опорных катков, переднее направляющее и заднее ведущее колесо; аммортизация на вертикальных пружинных рессорах, крупнозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ~30 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?0
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net