"Легковой трактор РККА"


Выполняя требования "системы танко-тракторно-автоброне-вооружения РККА" 1929 года, Остехбюро ГУВП ВСНХ совместно с ГКБ ОАТ и АНИИ в 1930 г. начали разработку проектов "гусеничных тракторов РККА". Согласно требованиям "системы" на вооружении РККА должны были состоять "легковой (малый) трактор РККА", "средний трактор РККА" и "тяжелый (большой) трактор РККА". При проектировании тракторов предписывалось использовать ходовую часть и силовые агрегаты (соответственно) танкеток (малых танков), основных танков и средних (маневренных) танков.


Работы над малым (легковым) трактором начались весной 1930 года. Его вес не должен был превышать 3500 кг, а тяговое усилие - достигать 3000 кг. Для создания трактора использовались узлы танка Т-16, оставшиеся на заводе "Большевик" и невостребованные с 1927 года. Проектированием трактора занималось ГКБ ГАУ, а изготовлением - 2 автозавод ВАТО. В апреле 1931 года трактор был готов и 12.5.1931 г. поступил на испытания научно-инженерно-технического полигона РККА. Испытания состоялись в июне. Трактор оказался перетяжеленным - его вес составил 3 930 кг, а мощность мотора - всего 35 л.с., что приводило к перегреву мотора при буксировании груза. Кроме того, трактор вмещал всего 4 человек (вместо шести), имел крайне малый запас горючего и был очень сложен в эксплуатации. Трактор принят не был и позднее (июнь 1931 г.) начались работы над проектом 60-сильного трактора РККА с использованием корпуса Т-23 и силовых агрегатов Т-20, но уже осенью были прекращены.



Источники:
“Первые советские танки” М.Свирин, А.Бескурников (Армада №1 за 1995 год)
“Броня крепка. История советского танка. 1919-1937” М.Свирин, Яуза\ЭКСМО, 2005


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ "Легкового трактора РККА" обр.1931 г.

БОЕВАЯ МАССА~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм~4400
Ширина, мм~1180
Высота, мм~1370
Клиренс, мм315
ВООРУЖЕНИЕ-
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ-
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 16 мм
борт корпуса – 16 мм
корма корпуса - 16 мм
крыша корпуса – 8 мм
крыша башни – 8 мм
днище - 8 мм
ДВИГАТЕЛЬМС, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 35 л.с. при 3500 об\мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 4-скоростная КПП (3 передачи вперед и 1 назад), главный и бортовой фрикционы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 6 опорных катков с вертикальной пружинной амортизацией, один натяжной каток, 3 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо
СКОРОСТЬ ~15 км\ч (по шоссе)
~8 км\ч (среднетехническая)
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ120 км по шоссе
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.36-40°
Высота стенки, м0,50
Глубина брода, м0,80
Ширина рва, м1,70
СРЕДСТВА СВЯЗИотсутствовали

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net