 |
Спецификация на разработку среднего бомбардировщика для морской авиации была сформулирована в 1940 году. Техническое задание 15-Shi подразумевало, что самолёт будет обладать максимальной скоростью 550 км\ч и оснащаться 18-цилиндровыми радиальными двигателями Nakadjima “Homare” воздушного охлаждения. Конкурса не проводилось – для реализации проекта был выбран 1-й морской авиационно-технический арсенал в Йокосуке.
Под руководством инженеров Таданао Мицузи и Масао Ямана был разработан проект аэpодинамически чистого двухдвигательного сpеднеплана с узким фюзеляжем, который получил фирменное обозначение Y-20. В крыле и фюзеляже удалось разместить восемь пpотектиpованных и шесть непpотектиpованных баков общей емкостью 5535 л, котоpые можно было еще дополнить паpой 220 л подвесных баков. Бронезащита была только у пилота и ограничивалась 20-мм бронеспинкой. Бомбовая нагрузка могла состоять из 800-кг торпеды или двух 500-кг бомб в бомбоотсеке. Стрелквое вооружение включало первоначально состоло из двух 7,7-мм пулеметов Тип 92 в кабинах штурмана и стрелка.
Работы по Y-20 сильно затянулись и только в начале 1943 года был собран первый опытный самолёт, который был оснащен моторами “Homare” 11 мощностью 1820 л.с. Испытания подтвердили высокие характеристики этого бомбардировщика, благодаря чему практически сразу было принято решение о развертывании его серийного производства на заводе в Каизуми, который до февраля 1943 года занимался сборкой G3M3. Вместе с тем, технический персонал высказал массу претензий относительно эксплуатационной надежности самолёта, что в полной мере подтвердилось после сборки установочной серии. Проблем было так много, что командование морской авиации почти полгода не соглашалось отправлять полученные самолёты в строевые части. Тем не менее, Y-20 был принят на вооружение под обозначением “Базовый бомбаpдиpовщик флота “Ginga” модель 11” или P1Y1. Первые серийные самолёты оснащались двигателями “Homare” 12, а также 20-мм пушкой Тип 99 вместо 7,7-мм пулемета, но из-за низкой скорострельности в скором времени замену нашли и ей.
P1Y1 “Ginga” модель 11 – первый вариант бомбардировщика оснащенного двигателями Nakajima NK9C «Homare» 12 и оборонительным 7,7-мм пулеметом. Прототип №3 использовался для испытаний двигателя Ishikawajima Tsu-11. Всего было построено 3 опытных и 9 предсерийных самолётов.
P1Y1a “Ginga” модель 11A – серийный вариант бомбардировщика оснащенного двигателями Nakajima NK9C «Homare» 12 и оборонительным 13,2-мм пулеметом Тип 2 вместо пушки.
P1Y1b “Ginga” модель 11B – серийный вариант бомбардировщика получаемый путем конверсии P1Y1a. Самолёты оснащались двигателями Nakajima NK9C «Homare» 12 и два спаренных оборонительных 13,2-мм пулемета Тип 2.
P1Y1c “Ginga” модель 11C – вариант бомбардировщика получаемый путем конверсии P1Y1b. Построен один прототип.
P1Y1 “Ginga” модель 11 – вариант штурмовика-бомбардировщика, оснащенного двумя 20-мм пушками под бомбоотсеком. Построено примерно 30 самолётов (консервированы из P1Y1 и P1Y1a), которые применялись против американских авиабаз на Марианских островах.
P1Y1 “Ginga” модель 11 – вариант ночного истребителя оснащенного двумя 20-мм пушками. Все самолёты поступили на вооружение только 302-й авиагруппы.
P1Y1-S “Bjakko” модель 21 – вариант ночного истребителя созданная инженерами фирмы Nakajima. Самолёт оснащался четырьмя наклонными 20-мм пушками под углом 30° вверх (две пушки перед кабиной и две за ней), но не имел оборонительного пулемета.
P1Y2-S “Kyokko” модель 26 – вариант ночного истребителя под кодовым обозначением “Hakko”. Прототип был построен в октябре 1943 года, а в марте 1944 года его переименовали в “Kyokko”. Сборка истребителей была начата на заводе фирмы Kawanishi в г.Конан летом 1944 года, однако новых самолётов не строили, а конверсировали из P1Y1 и P1Y1a, путем установки двигателей Mitsubishi MK4T-A «Kasei» 25 и более мощного наступательного вооружения: две наклонные 20-мм пушки Тип 99 модель 2 в фюзеляже и одна 20-мм пушка Тип 2 модель 1 на оборонительной установке. Поскольку эффект от их боевого применения оказался небольшим, почти все из 96 (по другим данным – 97) самолётов были в скором времени доработаны до уровня P1Y2.
P1Y2 “Ginga” модель 16 – бомбардировщик конверсированный из P1Y2-S. На самолёте устанавливались моторы Mitsubishi MK4T-A «Kasei» 25 Ko.
P1Y2a “Ginga” модель 16A – бомбардировщик конверсированный из P1Y2a. На самолёте устанавливались моторы Mitsubishi MK4T-A «Kasei» 25 Ko.
P1Y2b “Ginga” модель 16B – бомбардировщик конверсированный из P1Y2a. На самолёте устанавливались моторы Mitsubishi MK4T-A «Kasei» 25 Ko.
P1Y2c “Ginga” модель 16C – бомбардировщик конверсированный из P1Y2c. На самолёте устанавливались моторы Mitsubishi MK4T-A «Kasei» 25 Ko.
P1Y2 “Ginga” модель 16 – ночной истребитель конверсированный из P1Y2 (без морского оборудования). На самолёте устанавливались две 20-мм пушки Тип 99 и одна 30-мм пушка Тип 5. Самолёты поступали на вооружение только 302-й авиагруппы.
В самом конце войны инженерами 1-го морского авиационно-технического арсенала был разработан ряд перспективных проектов, в основе которых лежала замена силовой установки. Несмотря на то, что выбранные двигатели уже производились серийно и процесс доработки не должен был встретить больших технологических трудностей, работы затянулись и ни одного прототипа ниже перечисленных моделей достроить так и не успели.
P1Y3 “Ginga” модель 13 – бомбардировщик на основе P1Y1 с моторами Nakajima NK9C «Homare» 21.
P1Y4 “Ginga” модель 12 – бомбардировщик на основе P1Y1 с моторами Nakajima NK9C «Homare» 23 мощностью 2000 л.с..
P1Y5 “Ginga” модель 14 – бомбардировщик на основе P1Y1 с моторами Mitsubishi На-43.
P1Y6 “Ginga” модель 17 – бомбардировщик на основе P1Y2 с моторами Mitsubishi MK4T-C «Kasei» 25 Hei.
P1Y6 “Ginga” модель 33 – проект дальнего бомбардировщика на основе P1Y2 с экипажем из 4-х человек и бомбовой нагрузкой 3000 кг.
MXY-10– самолёт-макет, по сути являвшийся репликой P1Y1.
“Tenga” – проект бомбардировщика с реактивными двигателями Ishikawajima Ne-30 вместо обычных поршневых. Разработка прекращена в 1945 году по причине высокой технологической сложности работ.
Таким образом, за весь 1943-й год было собрано всего 45 самолётов, включая опытные и предсерийные, и только с 1944 года было развернуто крупносерийное производство. К сожалению, P1Y появился слишком поздно и на момент поступления во фронтовые части он уже не являлся боевым самолётом, полностью отвечающим текущим требованиям. Впрочем, если взять зарубежные аналоги, такие как Пе-2, Junkers Ju-88, Douglas A-20 или North-American B-25, то японский бомбардировщик смотрелся на их фоне более чем хорошо. Правда, более современным бомбардировщикам, таким Ту-2 или Douglas A-26, он уступал по всем показателям. В общей сложности, в период с февраля 1943-го п август 1945-го года, было построено 1102 самолётв P1Y всех модификаций, которым союзники присвоили название “Frances”.
В период эксплуатации бомбардировщики и истребители P1Y состояли на вооружении 17 авиагрупп и 6 отдельных эскадрилий. Несмотря на позднее появление “Ginga” активно использовались на всех театрах боевых действий, где японская армия и флот пытались удержать плацдармы: Китай, Тайвань, Филиппины, прилегающие к Японии острова. На завершающем этапе боевых действий бомбардировщики всё чаще стали использоваться для «специальных атак», но эффект их применения в данном качестве был весьма низким. В сентябре 1945 года все уцелевшие самолёты стали трофеями американцев. Один из P1Y2 был отремонтирован и отправлен в США для испытаний, после которых самолёт сдали на хранение и разобрали.
 |
Источники:
О.Дорошкевич «Самолеты Японии второй мировой войны». Харвест. Минск. 2004
В.Котельников «Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны» («Моделист-Конструктор» спецвыпуск 2004-01)
С.Журко «Последняя ставка» («История Авиации» 2000-05)
А.Фирсов «Тяжелые истребители» («Авиация и Космонавтика» 2002-01)
Ph.D.Francillon, J.Rene «Japanese Aircraft of the Pacific War». London, Putnam & Company Ltd. ISBN:0-370-30251-6. 1979
Robert C.Mikesh, Abe Shorzoe «Japanese Aircraft, 1910-1941». Annapolis. Naval Institute Press. ISBN:1-55750-563-2. 1990
«Navy Bomber «Ginga» [Frances]» («Bunrin Do». Special Edition Vol.1. September 2000)
Тактико-технические данные бомбардировщика Yokosuka P1Y1 “Ginga” :
Длина – 15,00 м
Размах крыла – 20,00 м
Площадь крыла – 55,00 м.кв.
Высота — 5,30 м
Вес пустого – 7265 кг
Вес взлётный – 10500 кг
Скорость максимальная – 547 км\ч
Скорость крейсерская – 370 км\ч
Скороподъёмность – 705 м\мин
Дальность – 4650 (боевая – 1900) км
Потолок – 9400 метров
Экипаж – 3 человека
Двигатель – два звездообразных Nakadjima “Homare” 12, мощностью 1825 л.с.
Вооружение — по одной 20-мм пушке Тип 99 в носовой и веpхней обоpонительных установках
Бомбовая нагрузка — до 1000 кг бомб
