 |
Связной \ наблюдательный самолёт
В 1940
г. фирма Interstate Aiecraft & Engeneering подготовила к выходу на
рынок легкий двухместный легкий высокоплан S-1A “Cadet”,
который мог оснащаться на выбор одним из четырех
Первоначально имевший обозначение Авиакорпуса
Армии ХО-63, этот самолет оказался так хорош на испытаниях, что Intersate выдали реальный заказ
на производство двигателей (65
л.с. Continental или 65, 85 и 90 л.с. Franklin), Компания также производила детали к военным самолетам и
предвидела, что военный заказ повысил бы коммерческую привлекательность “Cadet”.
Для этого компания выпустила S-1B с
увеличенным остеклением кабины и более мощным двигателем. Один самолет был
предоставлен армии для оценки под обозначением ХО-63 (впоследствии изменено
на XL-6).
В результате удачной оценки был выдан заказ на
партию в 250 самолетов L-6, получивших название
“Grasshopper” (“Кузнечик”), вместе
с самолетами L-2, L-3 и L-4.
Несмотря на малое количество выпущенных машин, они нашли ограниченное
применение в военных операциях. Intersate также получила заказ на
восемь S-1A “Cadet”
с армейским обозначением L-8, но они были
отправлены в Боливию.
Источник: сайт www.airwar.ru
Тактико-технические данные связного самолёта Interstate L-6 “Grasshopper” :
Длина – 7,15 м
Размах крыла – 10,82 м
Площадь крыла – 16,15 м.кв.
Вес пустого \ взлётный –
500 \ 748 кг
Скорость – 183 км/ч
Дальность – 869 км
Потолок – 5030 метров
Экипаж – два человека
Двигатель – один поршневой рядный
двигатель Franklin О-200-5, мощностью 102 л.с.
Вооружение – не устанавливалось.
