Fairchild 91

Fairchild 91 \ A-942 “Baby
Clipper”

Многоцелевой \ спасательный
гидросамолёт-амфибия

Эта амфибия создавалась по заказу авиакомпании Pan American как сугубо гражданская машина без всякого намека на её боевое
применение. Первый полет прототипа ХА-942 состоялся в 1936 году.
Конструкция амфибии – цельнометаллическая. Корпус выполнен по двухреданной
схеме, за кабиной пилотов размещалось крыло, на консолях которого
устанавливались дополнительные поплавки. Двигатель Pratt & Whitney Hornet S4D-1 мощностью 484 кВт монтировался сверху в
специальном мотокапоте обтекаемой формы. Испытания ХА-942 не выявили
существенных недостатков в конструкции амфибии и с 1938 года под обозначением
А-942 (фирменное Fairchild Model 91) самолёт начали
выпускать ограниченной серией. В производстве освоили две модификации:

— А-942А с двигателем Pratt & Whitney Hornet S2E-G
мощностью 551 кВт

— А-942В с двигателем Wright R-1820 Cyclone F52 мощностью
652 кВт

Об их применении в составе ВВС, ВМФ или ВМС США данных нет. По
всей вероятности А-942 оказался “лишним” в чересчур пёстром парке морских
самолётов. Немногим больше повезло машинам, отправленным на экспорт. Один
экземпляр Fairchild 91 (PP—FAP)
был куплен в США британским санитарным корпусом в 1941 году. Названный
“Крыльями милосердия” (HK832) самолёт направили в
морскую спасательную службу в районе Ла-Манша, а затем машину перевели в
Гелиополис, где Fairchild 91 служил с ноября 1941
по май 1943 года, пока не затонул в результате столкновения с плавающим
предметом.