 |
Folland Fo.108
Экспериментальный
самолёт (летающий испытательный стенд)
Первым построенным самолетом компании Gloster Aircraft Company был Folland Fo.108,
спроектированный под тактико-технические требования 43/37 для летающего стенда
испытаний двигателей. Компании Percival и General Aircraft также выступили
со своими предложениями, но компания Фолленд выиграла
контракт на партию из 12 самолетов. Несомненно, это был первый самолет,
сконструированный специально для летных испытаний двигателей. Большой
одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом и
неубирающимся шасси, самолет Folland 43/37 был столь же
большим, как и самолет Bristol “Beaufort”,
и значительно выше его. Напоминая собой увеличенную копию самолета “Hurricane”, он вмещал пилота и двух наблюдателей в большой
кабине, оборудованной приборами для полного контроля за
характеристиками двигателя в полете. Конструкция самолета была
смешанной, полумонококовый фюзеляж был обшит аллюминием, а крылья и хвост — клееной фанерой. На самолете
устанавливались секционированные закрылки и автоматически регулируемые щели на
концах крыла. На Folland 43/37 устанавливались
различные варианты двигателей Napier “Sabre”, Bristol “Hercules”, “Centaurus”, Rolls-Roice “Griffon”. Пятый
самолет был позднее использован для испытания винта компании de Havilland. Первый самолет был
поставлен в 1940г., а первая зафиксированная потеря
произошла 28 апреля 1944г., когда восьмой самолет
разбился при проведении испытаний двигателя “Centaurus” IV. В
и IV распорядились еще тремя самолетами. Всего при
испытаниях разбилось восемь машин. Вследствие разнообразия двигателей в
характеристиках приводятся только некоторые существенные детали.
 |
 |
 |
Тактико-технические данные экспериментального
самолёта Gloster Folland 43\37:
Длина –
Высота —
Размах крыла –
Площадь крыла – 54,63 кв.м
Вес взлётный –
Скорость на расчетной высоте – 428 км\ч на высоте
Двигатель – один рядный Napier
“Sabre”
Экипаж – один человек
Стрелковое вооружение – не устанавливалось.
