 |
SIM-X — учебно-тренировочный самолет, разработанный югославской фирмой Prva Srpska Fabrika Aviona Zivojin Rogožarski. Двухместный учебный самолет SIM-X, спроектированный в Югославии в 1936 г., был в основном деревянной конструкции. Он имел фюзеляж круглого поперечного сечения новой концепции, подкосное крыло типа парасоль и ширококолейное неубирающееся шасси с раздельными стойками. Самолет оснащался звездообразным двигателем Walter.
Для повышения летного мастерства или обучения высшему пилотажу был создан одноместный вариант этого самолёта, получивший обозначение SIM-XI. Он был оснащен звездообразным двигателем Siemens Sh 14а мощностью 150 л.с. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Размеры незначительно отличались от тех, что имел самолет SIM-X.
Следущей модификацией стала SIM-XII-H — гидросамолет для начального обучения, созданный в 1937 году на основе модели SIM-X, с двумя поплавками Edo; оснащен перевернутым рядным двигателем Walter “Major Six” мощностью 190 л.с. Имел более овальный фюзеляж и увеличенную площадь хвостового оперения. В 1939 году появились четыре серийных самолета с оборудованием для обучения полетам ночью.
Было построено значительное количество модификаций самолётов SIM-X и SIM-XI. Во время немецкого вторжения в Югославию около 20 машин находились в эксплуатации в трех летных школах.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
Jane’s All the World Aircraft 1938
О.Петровиć «Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.)» («Лет» 2004-03)
C.Janić, O.Petrović «Short History of Aviation in Serbia». Beograd, Aerokomunikacije. 2011
Rogozarski SIM-XII-H
Тактико-технические данные учебного самолёта Rogožarski SIM-X:
Длина – 6,96 м
Размах крыла – 10,00 м
Площадь крыла – 18,50 м.кв.
Высота — 2,70 м
Вес пустого – 543 кг
Вес взлётный – 785 кг
Скорость максимальная – 202 км\ч
Скорость крейсерская – 168 км\ч
Скороподъёмность — 4,17 м\с
Дальность – 560 км
Потолок – 5500 метров
Экипаж – два человека
Двигатель – один рядный Walter NZR мощностью 125 л.с.
Вооружение – не устанавливалось
