В 1929 году в Колумбии, которую как и многие другие страны Южной Америки затронул экономический кризис, поднялась новая волна революционных выступлений, направленных (как нетрудно догадаться) на свержение существующего правительства. Колумбийская армия и полиция по мере возможностей сдерживали вылазки повстанцев, но положение правительственных сил осложнялось полным отсутствием бронетехники. Поскольку помощи со стороны государства в ближайшее время не предвиделось в виду отсутствия денег в бюджете, колумбийские военные были вынуждены рассчитывать только на собственные силы. Таким образом, создание импровизированного бронеавтомобиля было весьма неплохим выходом.
Информации об этой машине сохранилось крайне мало. Известно, что для бронирования было выбрано шасси коммерческого автомобиля с колёсной формулой 4х2. Толщина бронирования вряд ли превышала 5-8 мм, экипаж – 5 человек. Бронеавтомобиль мог вооружаться пехотным пулеметом, но чаще использовалось легкое стрелковое оружие.
Постройка бронемашины была завершена в том же 1929 году в мастерских батальона “Satander” в г.Кукута. Подробности боевого применения пока остаются невыясненными.
Источники:
TANKS!: Colombian Tanks
>ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
“Satander” образца 1929 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ? |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3-4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один-два пулемета |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |
