Официальное обозначение: Pansarbil fm\31
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1931 г.
Дата постройки первого прототипа: 1931 г.
Стадия завершения работ: построена серия из 30 машин.
В начале 1930-х гг. шведская армия заказала фирмам Bofors и Landsverk провести совместные работы по проектированию бронеавтомобиля, в котором должны были использоваться преимущественно автомобильные узлы и агрегаты. Результатом этих разработок стало появление Pansarbil fm\31 – машины созданной на шасси 2-тонного грузовика Chevrolet. В 1931 г. прототип прошел успешные испытания и армия заказала 30 экземпляров.
Заказ был выполнен в течении 1933 – 1934 гг. фирмой Landsverk. Помимо установки нового бронированного кузова m\31 оснащался одним курсовым 8-мм пулеметом m\14-29 и одной 37-мм морской пушкой m\98B, установленной на платформе сзади. Вместо неё можно было установить спарку из двух 8-мм пулеметов m\36, которые можно было перекидывать с одного борта на другой.
Все 30 машин поступили в распоряжение четырех кавалерийских полков и активно использовались на протяжении всей войны. На 1940 г. в рабочем состоянии осталось всего 19 бронеавтомобилей, однако в 1942 г. армия потребовала перевооружить сохранившиеся экземпляры 20-мм пушкой Bofors m\40B со спаренным пулеметом m\14-29. Впоследствии машины fm\31 были заменены более современными бронеавтомобилями “Lynx”.
 |
 |
 |
 |
Источники:
Pansarmuseet: Pansarbil m/31 och m/31F
Ointres.se: Pansarbil m/31
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРМЕЙСКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Pansarbil fm\31 образца 1933 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 4200 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 5-6 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 3300 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | курсовой 8-мм пулемет m\14-29 и одна 37-мм морская пушка m\98B |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 5,5 мм борт корпуса — 5,5 мм корма — 5,5 мм крыша — ? днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Chevrolet (Volvo), бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 78 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 60 км\ч по шоссе 7 км\ч задним ходом |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 150 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция |
