В начале 1930-х гг. Персия (так тогда назывался Иран) приступила к модернизации своей армии. Принятая военная программа предусматривала закупку не только стрелкового вооружения, но также самолётов, танков и бронеавтомобилей. Последние были заказаны в США, причем конкурентную борьбу за иранский заказ вело сразу несколько фирм. Одной из предложенных машин стал бронеавтомобиль ТН-310, спроектированный инженерами фирмы Marmon-Herrington.
Внешне ТН-310 отдаленно напоминал бронеавтомобили серии T2 Armored Car, отличаясь от них более высоким корпусом и полноприводным шасси с колесной формулой 4х4. На нем устанавливался карбюраторный 6-цилиндровый двигатель Hercules RXC мощностью 115 л.с. при 2000 об\мин.
Компоновка машины была стандартной: моторно-трансмиссионное отделение находилось в передней части, отделение управление – в средней, боевое отделение – в кормовой.
Вооружение ТН-310 было весьма мощным и больше соответствовало танковому. В башне, заимствованной от бронемашины M1 Armored Car, устанавливалась 37-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет.
Изначально эта машина предназначалась для армии США. Первый экземпляр ТН-310 был построен в 1934 г. и проходил испытания на Абердинском полигоне с 10 по 11 мая. Военная комиссия осталась довольна продемонстрированными ТТХ, однако массу и размеры машины посчитали не соответствующими требованиям. Тогда ТН-310 был предложен иранской закупочной комиссии, которая пожелала доставить бронеавтомобиль на родину для проведения всесторонних испытаний. Специально для экспортных поставок на ТН-310 предполагалось установить башню фирмы Bofors с прежним составом вооружения, но в США её монтировать не стали.
В том же, 1934 году, прототип ТН-310 прибыл на корабле в порт Бандар Шарпур (находившийся на берегу Персидского залива), где бронеавтомобиль получил новую башню и затем своим ходом отправился в Тегеран. О дальнейшей судьбе ТН-310, как и о количестве построенных машин этого типа, данных не сохранилось. Возможно, опытный образец был отправлен производителю и затем разобран на металл.
Источники:
David R.Haugh «Armored Cars — An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles», 2006
Warwheels: Design, Development, Engineering and Production Of Armored Cars (1940-1944)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Marmon-Herrington TH-310 Armored Car образца 1934 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 7986 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3-4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5486 |
| Ширина, мм | 2299 |
| Высота, мм | 2451 |
| Клиренс, мм | 311 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 37-мм пушка и один 7,92-мм пулемет |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 6,35 мм борт корпуса — 6,35 мм корма корпуса — 6,35 мм башня — 6,35 мм крыша — ? днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Hercules RXC, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 115 л.с. при 200 об\мин, запас топлива — 378,5 литров |
| ТРАНСМИССИЯ | Fuller-MRU, механическая, с 5-скоростной коробкой передач |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Уклон, % | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
