 |
Разработчик: КБ завода №174
Год начала работ: 1940
Год выпуска первого прототипа: 1940
Серийно не выпускался в виду несоответствия требованиям бронетанковых войск.
Развитие огнеметных танков, созданных на основе Т-26, завершилось созданием модификации ХТ-134. Наиболее существенным недостатком огнеметных машин предыдущих вариантов начиная с ХТ-26, кроме их слабой брони, было отсутствие пушечного вооружение. Это пракимчеки полностью исключало возможность эффективной борьбы с бронетехникой противника. Чтобы исправить эту недоработку конструкторский коллектив завода №174 разработал на базе Т-29 образца 1939 г. новый вариант танка, на котором пневматический огнемет устанавливался в верхнем лобовом листе корпуса, а бак с огнесмесью был расположен в кормой части подбашенной коробки. Основное вооружение легкого танка при этом сохранили, оставив в башне 45-мм пушку 20К и спаренный с ней 7,62-мм пклемет ДТ. Но самое главное — бронезащита была усилена за счет установки дополнительных 30-мм броневых экранов на башню и подбашенную коробку, что позволило выдерживать огонь 20-мм и 37-мм пушек.
Сборка двух опытных образцов ХТ-134 была завершена в январе 1940 г. и уже спустя несколько недель оба танка были отправлены в Финляндию, где их передали в распоряжение 210-го химического танкового батальона. Опыт боевого прменения новых огнеметных танков был вполне положительным, но радиус поражения пневматического был признан недостаточным, поскольку максчимальная дальность огнеметания составляла чуть более 50 метров.
В том же году, по инициативе инженеров И.А.Аристова и Д.И.Елагина работавших под общим руководством С.А.Гинзбурга, начались работы по танку ХТ-135. На нем предусматривалась установка 45-мм пушки, 7,62-мм пулемета и огнемета в башне. На этот раз планировали использовать пороховой огнемет, который выстреливал огнесмесью припомощи пороховых газов, образовывавшихся при сгорании специальных зарядов. Весь комплекс оборудовался прицелом ТОС-1 со стабилизированной линией прицеливания в вертикальной плоскости. Также предусматривалась установка распылителя от танка ХТ-133 для постановки дымовых завес и боевых отравляющих веществ. Несмотря на хорошие расчетные характеристики проект ХТ-135 был закрыт, так как АБТУ посчитало более приоритетной работу по модернизации уже существующих огнеметных машин.
Что касается ХТ-134, то перед войной оба образца находились в Московском Военном Округе, и по всей видимости их использовали в боях с немцами летом или осенью 1941 г. Никакой конкретной информации о боевом применении ХТ-134 в этот период найти пока не удалось.
 |
 |
 |
 |
Источники:
М.Свирин, М.Барятинский «Советские танки в бою». Москва. ЭКСМО\Яуза. 2008
М.Коломиец «Т-26. Тяжелая судьба легкого танка». ЭКСМО\Яуза\Стратегия КМ. Москва. 2007
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ХИМИЧЕСКОГО ТАНКА
ХТ-134 обр.1939 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~11500 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4620 |
| Ширина, мм | 2440 |
| Высота, мм | 2330 |
| Клиренс, мм | 380 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 45-мм пушка 20К, спаренный 7,62-мм пулемет ДТ, пневматический огнемет КС-25 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | прицел ТОС-1 |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 15+30 мм лоб башни — 15+30 мм борт корпуса — 15+30 мм борт башни — 15+30 мм корма корпуса — 15 мм корма башни — 15 мм крыша корпуса — 10 мм крыша башни — 10 мм днище — 6 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | ГАЗ Т-26, четырехцилиндровый, карбюраторный, рабочим объёмом 6600 см.куб., рядный, воздушного охлаждения, с горизонтальным расположением цилиндров, мощностью 93-96 л.с. при 1700 об\мин |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: однодисковый главный фрикцион, карданный вал, 5-ступенчатая коробка передач (4 скорости движения вперед и 1 заднего хода), два многодисковых бортовых фрикционав беспружинного типа, одноступенчатые бортовые передачи и ленточные тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 8 опорных катков диаметром 300 мм сблокированных попарно в 4 тележки, 4 поддерживающих ролика диаметром 254 мм, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница с шириной траков 260 мм |
| СКОРОСТЬ | 30 км\ч по шоссе |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 170 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | 0,60 |
| Глубина брода, м | 0,50 |
| Ширина рва, м | ~2,00 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
